福特雇佣AI并解雇人类，结果适得其反

# 福特雇用AI并解雇人类员工，结果适得其反 来源：https://www.the-independent.com/tech/ford-ai-automation-human-workers-b3003787.html 福特（https://www.the-independent.com/topic/ford）已承认，在激进的AI（https://www.the-independent.com/topic/ai）应用策略遭遇挫折后，重新雇用了数百名人类员工。 这家美国汽车制造商在过去三年中重新聘用了超过350名资深工程师（内部称为“灰胡子”），以解决自动化系统造成的问题。 据彭博社（https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/ford-has-been-rehiring-quality-inspectors-after-ai-fell-short?embedded-checkout=true）报道，这些员工将主导质量审查工作——此前自动化问题已给公司造成数十亿美元损失——其中部分工人还将帮助改进和训练AI系统。 福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉表示：“我们越来越依赖自动化质量系统，但未能取得预期效果。” “我们召回了技术专家，让他们在零件进入工厂之前就寻找故障点。” 福特此前一直依赖AI驱动的检测系统来简化生产并解决质量控制问题，但该公司承认，面对复杂问题时，AI缺乏细微的判断力。 在重新雇用经验丰富的工程师后，福特的质量标准有了显著提升。 根据最新的J.D. Power初始质量调查（衡量新车质量的年度汽车行业基准），福特在主流品牌中排名第一——这是该公司16年来首次达到这一里程碑。 福特的老款车型仍存在质量问题，并且仍是美国被召回最多的汽车制造商，不过高管将责任归咎于过去自动化带来的问题，而非重新雇用人类员工。 该公司表示不会放弃使用AI，但计划今后将其与人类监督和经验相结合。 福特车辆硬件工程副总裁查尔斯·普恩表示：“人工智能（https://www.the-independent.com/topic/artificial-intelligence）是一个非常棒的工具，但其效果取决于用于训练它的信息。” “在过去几年里，我们未能充分重视那些跟随我们经历多个产品周期的资深工程师的经验。” “我们错误地认为，只要引入人工智能并输入我们已有的设计需求，就能生产出高质量的产品。”