终极日食追逐:协和式飞机与月球阴影赛跑
摘要
本文讲述了科学家如何改装协和001原型机,追逐日全食,并在平流层研究太阳日冕,以及多个国际研究小组进行的实验。
<p>在法国国家航空航天博物馆的停机坪上漫步,必定会让航空爱好者兴奋不已。这座博物馆位于巴黎勒布尔热机场,展出了许多过去和现在的民用及军用飞机。其中一架就是传奇的协和式 F-WTSS 001 原型机,看到它也会让科学爱好者热血沸腾。</p>
<p>因为在它长长的机头正后方,绘有一幅地图,描绘了1973年6月一次横跨非洲的日全食的路径。这幅图出现在协和001原型机上,是因为八位科学家曾驾驶这架飞机以超过两倍音速飞行,创造了连续观测日全食74分钟的世界纪录。</p>
<p>为了理解这个数字,不妨对比一下:在地面观测时,日全食的全食阶段在赤道地区最长约为7.5分钟。对于即将到来的8月12日日食(欧洲部分地区可见),地面观测到的全食阶段最长将略超过两分钟。</p><p><a href="https://arstechnica.com/science/2026/08/the-ultimate-eclipse-chase-a-concorde-raced-against-the-moons-shadow/">阅读全文</a></p>
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# 终极日食追逐:一架Concorde与月影赛跑
来源:https://arstechnica.com/science/2026/08/the-ultimate-eclipse-chase-a-concorde-raced-against-the-moons-shadow/
计划获准后,Léna开始为这次历史性飞行组织实验。在距地球表面近17公里的高空飞行有许多好处。“在平流层中飞得很高有几个优势,包括没有湿度,这意味着太阳光的红外透射极佳。”
“我原本计划了一项实验,研究日冕中尘埃粒子在红外波段的特性。然而,如果只为了这一项实验就动用这架大飞机,那未免太自以为是了。因此,在我们感觉到项目将向前推进后,我们做的第一件事,就是向法国、英国和美国的其他科学团体提议,为他们在这次航班上提供座位,以便进行他们自己的观测,”他说。
## 组建团队
虽然Léna来自巴黎天文台,但其他科学家分别来自法国国家科学研究中心、伦敦的玛丽女王学院、亚利桑那州的基特峰天文台、洛斯阿拉莫斯国家实验室和阿伯丁大学。
该项目的主要目标是利用长时间的全食期,在不同波长下研究太阳日冕,因为整个日冕只在日全食期间可见。据Léna介绍,实验内容包括研究日冕中的尘埃(这些尘埃发出红外辐射)、研究日冕中振荡的热气体,以及研究色球层。
为了容纳这些实验,Concorde 001原型机经历了重大改装,特别是在机舱顶部开设了四个舷窗,每个实验对应一个专用窗口。这些舷窗即使今天也依然十分显眼。走在飞机过道里就能看到它们。
在选定实验和科学家团队后,实际飞行之前进行了两次预演飞行。实际飞行从加那利群岛的拉斯帕尔马斯起飞,前往毛里塔尼亚上空与日食阴影会合。
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