扎克伯格的超级游艇无视紧急频道，未救助遇险船只

# Zuckerberg 的超级游艇无视紧急频道，未能援助被困船只 来源：https://arstechnica.com/gadgets/2026/08/zuckerbergs-super-yacht-stood-by-while-stranded-boaters-looked-for-help/ ## 被错过的紧急广播 Zuckerberg 的发言人解释了为什么 *Launchpad* 最初没有响应 Coast Guard 的援助请求。 “正如 Coast Guard 所指出的，这艘船并未遇险，而当船员们在一个不同于他们正在使用的无线电频道上查看 Coast Guard 的联络信息时，援助行动已经在进行中，”发言人在与新闻媒体分享的声明中表示。“我们感谢所有各方都安全无恙。” 但罗德岛州民主党参议员 Sheldon Whitehouse——他本人是一个[精英帆船俱乐部](https://www.axios.com/2021/06/24/sheldon-whitehouse-sailing-club-diversity)的成员——在 [Facebook 帖子](https://www.facebook.com/share/p/1C3HRQRnvA/)中批评了 Zuckerberg 超级游艇缺乏回应。“船只应当始终监听第 16 频道，正是为了这个目的，”Whitehouse 写道。“亿万富翁也不遵守这条规则吗？” 美国政府的[无线电值班规定](https://www.navcen.uscg.gov/radio-watchkeeping-regulations)要求任何配备 VHF 海事无线电话的船只，在无线电话未用于通信时，必须在第 16 频道上保持守听——该频道专用于紧急消息。海事无线电话通常具有[双守听（dual-watch）甚至三守听（tri-watch）功能](https://www.hzhmarine.com/news/dual-watch-tri-watch-understanding-your-marine-radio-s-scanning-functions.html)，这些功能专门用于同时监听多个频道，并且紧急频道上的传输会自动获得优先权。 这意味着任何在附近监听该频道的船只本应听到被困船只在向 Coast Guard 求助，并听到 Coast Guard 随后发出的援助请求。目前也不清楚支援船 *Wingman* 的船员为何最初没有听到或理会 Coast Guard 的广播。 据 YachtWorld 报道，Zuckerberg 的超级游艇此前曾因关闭其 AIS 应答器并“隐身”以避开公开的船舶追踪服务而招致争议。这种策略通常只被以下对象使用：运载受制裁石油或天然气的[“影子船队”船只](https://arstechnica.com/gadgets/2026/07/kremlin-suspected-of-flying-drones-over-europe-using-russian-shadow-fleet/)、非法捕鱼船，以及像 Zuckerberg 或 [Jeff Bezos](https://finance.yahoo.com/news/bezoss-maritime-disappearing-act-500-194635649.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAABdqYSB_f5HUGHgdreIocGu6mnE0LAMK9chLFkv78cpvRYRIcqVAWnzA3_vApqE0QI-yl7QLm-K2dJqZ1Sx-eil42UNxkRmscOK-LX7q34VnKFjjnOK2HZhj8rmAPETO2B9ym-wgTtXz1fllccOwBNWj5JgfJfxZGb4WuImtnUnq) 这样备受关注的豪华游艇船主。 但出于航行安全方面的原因，Coast Guard 通常要求船只在美国水域内保持 [AIS 处于开启状态](https://www.navcen.uscg.gov/ais-frequently-asked-questions)。此类 AIS 追踪数据有助于进一步揭示围绕 *Launchpad* 的最新争议。