瑞士试验成功后，太阳能铁路或将在欧洲普及

# 瑞士太阳能铁路取得成功，下一步怎么走？ 来源：https://www.euronews.com/2026/07/05/italy-could-be-the-next-country-to-build-a-solar-railway-after-switzerlands-successful-tri 欧洲基础设施正拥抱可再生能源热潮，一家公司决心将欧洲大陆的铁路线改造成微型太阳能农场。 广告 广告 去年，瑞士初创公司Sun-Ways在位于瓦尔德特拉韦尔地区的布特村，于两条正在运行的铁轨之间铺设了100米长的光伏（PV）面板，推出了全球首条太阳能铁路。 该项目最初计划仅为期三年，铁路安装了48块特别设计的太阳能电池板，总功率为18 kWp。 然而，试运行仅一年就取得了积极成果。Euronews Earth获悉，现在很可能沿铁路轨道安装永久性系统。 ## 太阳能铁路效率高吗？ 太阳能电池板通常以特定角度安装，以确保一年中吸收尽可能多的阳光。 例如在西班牙，最佳效率角度在30°到35°之间。根据2022年发表在《Science Direct》上的一项研究，伊比利亚半岛太阳能电池板倾斜34°，会导致年发电量损失低于1%。 这就是为什么倾斜屋顶是安装面板的自然便利位置——而花园围栏、阳台和平屋顶相比之下产生的能量更少。 Sun-Ways估算，因铁路面板缺乏倾斜度造成的发电损失仅为约10%。即便如此，该项目一年仍产生了约16000千瓦时的电量。 换个角度来看，这大约相当于一个普通英国家庭（所有设备都用电力驱动，如暖气、热水、照明和电器）一年的用电量。 理论上，太阳能电池板可以铺设在瑞士全长5317公里的整个铁路网——覆盖面积相当于760个足球场，或超过该试验覆盖面积的50000倍。 Sun-Ways估计，这每年有潜力产生约1太瓦时的电力，约占该国总能源消耗的2%。 ## 太阳能铁路安全吗？ 将铁路轨道改造成可再生能源枢纽并非易事，并伴随着一系列独特挑战。 国际铁路联盟此前曾表达的最大担忧之一是，这些面板可能产生微裂纹，导致火灾风险增加，并因反光而分散火车司机的注意力。 Sun-Ways通过制造比屋顶安装的电池板更耐用的面板，并配备防反光过滤器，解决了这些问题。 内置传感器可确保面板正常工作，而安装在列车末端的刷子则可以清除面板表面的污垢。 当被问及第一年运营中是否出现任何问题时，Sun-Ways告诉Euronews Earth：“该设备运行完美”，并且无需进行任何“特殊维护”。 该公司补充道：“对于这第一个试点项目，电力直接送入电网。但我们已经在努力，将Sun-Ways发电厂产生的电力直接重新注入铁路变电站或火车牵引线。” ## 太阳能铁路会成为欧洲常态吗？ 在瑞士成功试验后，Sun-Ways刚刚与一家意大利商业伙伴签署了合作协议，该伙伴正与意大利国家铁路基础设施公司Rete Ferroviaria Italiana保持联系。 未来几个月内，将很快公布启动试点项目的计划。 Sun-Ways还获得了韩国政府批准，将再安装一条太阳能铁路，同时正与荷兰、中国、印度和新加坡的公司进行洽谈。