雪铁龙Metropolis概念车（2010）

# CITRO�N Metropolis概念车 第1页 来源：https://www.citroenet.org.uk/prototypes/metropolis/metropolis1.html Citro�n今天揭开了Metropolis的设计线条，这款全新概念车向中国的非凡发展致敬。Metropolis将于2010年5月1日至10月31日在上海世博会法国馆展出。 Metropolis是一款线条和谐的流线型豪华轿车，它向中国大都市的宏伟、前卫与活力致敬，这些城市具有不可抗拒的吸引力。为了更好地满足这一快速增长市场的本地需求，这款概念车完全由雪铁龙自2008年起派驻上海的国际设计团队打造。 作为一件真正的艺术创作，Metropolis重新诠释了品牌“创新科技”宇宙中奢华与魅力的准则。在长达90年的历史中，雪铁龙曾推出多款高端车型，在汽车进步史上留下深刻印记。世博会的参观者将欣赏到一件“汽车艺术品”，它与法国馆“感性城市”主题完美契合。Metropolis融合了最高创意标准与技术智慧，这一点在Hydractive悬挂系统和插电式混合动力驱动系统上得到体现。 上海世博会是雪铁龙重申其国际形象的契机，也是进入中国市场20年后，再次表明其对这一市场需求的重视。中国已成为全球最大的汽车市场，也是雪铁龙的第二大市场。2009年，雪铁龙在中国创下历史销售记录，交付量增长超57%。 **Metropolis：极致奢华** Metropolis采用中国市场必需的经典三厢车身造型，通过其雄浑的身姿（长5.30米、宽2米、高1.40米）展现出富有创意且精致的奢华愿景，也反映出其所致敬国家的雄心与规模。 极富力量感的肌肉车身覆盖着流畅的“珍珠丝”色调外衣，其色泽随光线变化而变幻，凸显出丰满的曲线和极其精炼的细节。如同“中国仙女”（如仙侣）一般，Metropolis的设计语言融合了光滑表面、紧绷线条和感性曲线，再加上独特细节，如造型优美的前翼子板，强化了动感且收窄的轮廓。 侧窗上部的镀铬装饰沿着车身向后延伸，视觉上拉伸了座舱长度，同时保护了后排乘客的私密性。“折纸”式后角窗仿佛悬浮在空中，并致敬DS车型，内置光源。 Metropolis的前脸明确表达了隐藏在精雕细琢的风筝形格栅背后的强大力量储备。两侧流线型前大灯目光如炬、冷峻威严，赋予整车一种天然的权威感。 车尾部分，Metropolis巧妙地平衡了宽度与稳定性，同时拥有紧绷且空气动力学的造型。流畅的线条由凹面后车窗与后备箱形状（配备主动扰流板）进一步强化。创新的“板条百叶回旋镖”尾灯由分层模块组成，为车尾画上点睛之笔。 内饰设计灵感源自扇子以及古筝等中国弦乐器。在中国，这些是文雅与精致人士的象征。座舱由层层叠加的层次构成，营造出一种以全新“东方化”方式诠释奢华的空间。概念车上的奢华属于表现力型。 Metropolis融合了宏伟、稳定与精致，以及创意、技术与品质。这些词汇准确表达了中国与法国感性的交融。而雪铁龙这款新概念车正是中国雄心的体现。 **Metropolis与前卫科技** Metropolis通过其插电式混合动力驱动系统平衡了城市责任与驾驶乐趣。为了充分发挥这些道路性能，它还配备了Hydractive悬挂——雪铁龙的标志性技术，满足全球（尤其是中国）对驾乘舒适性的期望。该系统保持车身姿态恒定，从而改善空气动力学性能，进而降低CO2排放。凭借插电式混合动力驱动系统，Metropolis可在多种模式下运行： 1. 纯电动模式：起步、市区低速行驶及减速时，由电动机提供持续55马力（40千瓦）、峰值95马力（70千瓦）的动力； 2. 纯内燃机模式：在道路和高速公路上以稳定速度行驶时（此时发动机效率最高），由V6 2.0升汽油发动机提供持续272马力（200千瓦）和375牛·米的扭矩； 3. 双机组合模式：加速时提供额外动力（“超增压”功能），整车最大功率可达460马力（345千瓦），扭矩430牛·米； 4. 四轮驱动模式：在需要额外抓地力时启用。 该驱动系统将驾驶乐趣（令人印象深刻的道路性能）与环境友好性（显著降低排放）相结合。CO2排放仅为70克/公里，仅相当于同等性能传统动力系统（4.0升V8发动机）的五分之一。这通过以下方式实现： - 优化汽油发动机 - 7速双离合电子变速箱 - 混合动力化 - 持续降低CO2排放的混合动力驱动系统运行策略