SpaceX 的 AI 业务表现超出预期

# SpaceX 的 AI 业务表现超出预期 | TechCrunch 来源：https://techcrunch.com/2026/10/20/spacexs-ai-business-is-beating-expectations/ SpaceX 的数据中心和 Grok 智能体在今年第三季度的盈利超出投资者预期，该公司正逐步脱离其作为航天公司的传统定位，转向聚焦人工智能——AI 现在已占其收入的 52%。 据公司[监管文件](https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1181412/000162828026066482/spcx-20261020.htm)显示，CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的这家深科技集团于周二公布了第三季度 146 亿美元的营收。 这一数字得益于所有业务板块的增长，尤其是更名为"超级智能"（Super Intelligence）的业务线表现最为突出。该业务线通过近期收购的 Cursor 编程工具、Grok 机器人，以及最重要的——公司快速增长的"新云"（neocloud）业务（目前已拥有 1.7 吉瓦的算力），实现了 75 亿美元的营收。AI 业务创造了 4.31 亿美元的利润，若非因 Cursor 收购相关的 12 亿美元一次性股权激励费用，利润本可以更高。 总营收还受到约 10 亿美元额外收入的推动，包括与比特币价格回升相关的收益，以及可能归属于 SpaceX 对另一家公司投资的未明确关联方收入。 不断增长的营收与 196 亿美元的总资本支出形成了对比。SpaceX 正在继续建设第二个数据中心项目"巨像 II"（Colossus II），并加大对 Starship 重型火箭的投入——该公司认为这款火箭对于部署新一代 Starlink 卫星和开发在轨数据中心至关重要。CFO 布莱特·约翰森（Bret Johnsen）表示，公司将在第四季度投入 350 亿至 400 亿美元用于新的资本投资。 在与投资者的直播讨论中，马斯克表示，他每周有四天待在田纳西州孟菲斯——"巨像 II"的所在地，致力于推动该数据中心投入运营。 马斯克认为："人们开始意识到，超级智能部署的瓶颈更多在于电力、冷却和基础设施，而非芯片。"他表示已安排一支 SpaceX 工程师团队来解决这个问题。"这有点像纽约洋基队去打少年联盟比赛。这不公平，但最终结果是以远超任何人的速度部署电力和冷却基础设施。" 马斯克举了一个例子：为数据中心供电的涡轮机制造商正面临 12 到 18 个月的延误，因为叶片和导叶所需的金属供应紧张。现在，SpaceX 正在利用为自身研发的金属铸造能力来制造这些部件，从而更快地获得涡轮机。 马斯克还表示，Starship 火箭的下一次试飞预计在 11 月，届时 SpaceX 将尝试同时回收第一级助推器和第二级。回收火箭的全部两级将是一个"巨大的技术里程碑"，马斯克说，但真正的里程碑是让两级都能重复飞行。 SpaceX 的 Starlink 太空互联网网络用户也实现增长，达到 1360 万消费者。马斯克预测，AI 智能体的增长将带来更多连接需求。 尽管资本支出巨大，公司营收的强劲增长足以使其重新实现盈利。SpaceX 报告净利润为 44 亿美元，而去年同期为 10 亿美元的亏损。不过，若想全年保持盈利，仍需继续追赶。今年前九个月，SpaceX 仍有 4.13 亿美元的净亏损。 马斯克对公司的"超级智能"业务板块表现得尤为乐观，预测 SpaceX 到 2027 年底的年度经常性收入将"在 5000 亿到 1 万亿美元之间"。 更为具体的是，约翰森预测 2027 年第一季度的总营收将在 330 亿至 370 亿美元之间。 *这是一个持续更新的报道，TechCrunch 将持续更新。* *通过文章中的链接购买商品，我们可能会获得少量佣金（https://techcrunch.com/techcrunch-affiliate-monetization-standards/）。这不会影响我们的编辑独立性。* Tim Fernholz 是一位关注科技、金融和公共政策的记者。他长期跟踪报道私营航天产业的崛起，著有《Rocket Billionaires: Elon Musk, Jeff Bezos and the New Space Race》一书。他曾在全球商业新闻网站 Quartz 担任高级记者超过十年，职业生涯始于华盛顿特区的政治记者。你可以通过电子邮件 [\[email protected\]](https://techcrunch.com/cdn-cgi/l/email-protection) 或通过 Signal 加密消息 tim_fernholz.21 联系或验证 Tim 的身份。 查看简介 (https://techcrunch.com/author/tim-fernholz/) Kirsten Korosec 是一位记者兼编辑，十余年来持续报道交通出行的未来，涵盖电动汽车、自动驾驶、城市空中交通和车载科技等领域。她目前担任 TechCrunch 的交通编辑，并与他人共同主持 TechCrunch 的 Equity 播客。她也是播客"The Autonocast"的联合创始人和联合主持人。她此前曾为 Fortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review 和 CBS Interactive 撰稿。 你可以通过电子邮件 [\[email protected\]](https://techcrunch.com/cdn-cgi/l/email-protection#e3888a919097868dcd888c918c908680a39786808b8091968d808bcd808c8e) 或通过 Signal 加密消息 kkorosec.07 联系或验证 Kirsten 的身份。 查看简介 (https://techcrunch.com/author/kirsten-korosec/)