美国首批自主地面车辆已在乌克兰参战

# 美国首批自主地面车辆已在乌克兰投入作战 | TechCrunch 来源：https://techcrunch.com/2026/07/07/the-first-american-autonomous-ground-vehicles-are-fighting-in-ukraine/ 美国自主车辆制造商Forterra（https://www.forterra.com/）今天披露，过去九个月间，已有超过100辆其自主驾驶的ATV部署在乌克兰冲突区域。该公司认为，这是美国国防科技公司在作战中部署自主地面车辆规模最大的一次。 "我相信每一款被创造出来的国防科技都是如此——在你直面作战现实之前，你永远无法真正了解它。"Forterra首席增长官、前美国海军陆战队军官Scott Sanders对TechCrunch表示。 这项由美国国防资金支持的任务，是美国通过支持乌克兰抵抗俄罗斯侵略者来推动自身军事转型的更大努力的一部分。尽管空中无人机在战斗中备受关注，但它们所创造的动态——即广泛存在的禁入区，任何监视行为都可能导致来自空中的死亡——也促使乌克兰战略家们寻求地面自主能力。 "无处可藏。"美国陆军自主车辆与战术开发项目负责人、军士长Corey Wilkens解释道。"你变得极易受到攻击——来自第一人称视角无人机、其他投弹无人机、火炮、迫击炮，以及他们拥有的各种武器的攻击。" 乌克兰已开始自行建造无人地面车辆（UGV），用于运输补给和弹药，或撤离受伤士兵。但据一名曾操作这些车辆的乌克兰陆军士兵（因安全原因TechCrunch不透露其身份）称，这些车辆通常采用电池供电，最大载荷仅为250公斤。 Forterra的Lancer车辆基于Polaris ATV打造，配备定制传感器和计算堆栈，采用燃油动力，可承载750公斤货物，用途更广、实用性更强。"归根结底，这款后勤与防御保障用UGV是乌克兰最重要的UGV。"该士兵表示。"它太棒了，我们迫切想要更多。" 不过，他们最初并非这样认为。乌克兰武装部队对西方承包商将新技术带入战场有过好坏参半的经历，起初Forterra的产品感觉过于迎合美国陆军的高端需求。针对实际情况进行改造——尤其是加装星链卫星互联网天线——才使其价值大增。 自去年10月运抵乌克兰以来，这些车辆已累计行驶超过2500英里，执行超过1100次任务，运输总重777440磅，并完成了52次伤员撤离。部分车辆已在战斗中损失，特别是在陷入深泥或其他地形导致俄军可以从容瞄准的情况下。 图中为一辆在乌克兰战场上损毁的Forterra Lancer。**图片来源：**Forterra / Forterra Forterra从中汲取了宝贵经验——关于电子战、远程更新软件、如何在恶劣条件下机动，以及如何确保车辆不抛锚。这家公司已从XYZ Venture Capital和Moore Strategic Partners等基金获得超过5亿美元的风险投资，如今在争取利润丰厚的国家安全合同（https://www.forterra.com/posts/forterra-and-prime-contractor-oshkosh-defense-secure-u-s-marine-corps-rogue-fires-block-2-production-award）方面更具竞争力。 他们也看到了自主能力的局限性：目前，乌克兰士兵主要在前线通过远程操控方式操作这些车辆，部分是因为它们太过珍贵不容有失，部分是因为自主车辆尚未完全适应战争的现实。 例如，尽管车辆能在多种地形上自主导航，但还无法识别突发的敌方部队并做出适当反应。"我们实际上需要在前线、在敌人面前实时响应敌方威胁，而目前的自主系统还做不到这一点。"乌克兰士兵解释道。 Forterra从事自主车辆研发已有20年，目前正致力于将赋予无人驾驶汽车的那些算法与更新的生成式AI软件相结合，使机器能够以泛化方式对环境做出反应。与其他自主系统一样，关键障碍之一是如何收集正确的数据。 "有很多事情无法通过开源模型实现，因为它们不是人类会做的事——无论是如何导航雷场，还是操作武器系统。"Sanders告诉TechCrunch。"你需要能够调整旋钮，有些方面采用更经典的机器人方法，而在需要的地方则利用AI。" 这一领域的竞争对手也在解决类似挑战，例如Scout AI（https://techcrunch.com/2026/04/29/coby-adcocks-scout-ai-raises-100-million-to-train-models-for-war-we-visited-its-bootcamp/），该公司今年早些时候融资1亿美元，用于训练基础模型并开发一套包括UGV在内的军用自主平台。其他初创公司如Field AI和Overland AI也正在与美国军方试验UGV。 即使UGV存在局限性，美国军事专家仍确信现在是投资这些工具的时候。"地面自主技术现在已经可以实现，我们已经看到了。"Wilkens说。 Forterra首席创新官Scott Philips曾访问乌克兰一支部队的作战中心，亲眼目睹车辆的实际运作，因亲自前往俄军攻击范围内区域而赢得了该部队的尊重。 "最让我印象深刻的是，我亲眼看到了那些'接缝'：哪些步骤仍然是手动的、哪些数据需要人工重新输入或验证，以及团队已经找到了哪些方式来自动化或加速流程。"Philips告诉TechCrunch。"这是你在PPT摘要中无法获得的地面实况，因为它精确地展示了更好的工具能在哪些环节减轻实时从事这项工作的人员的压力。" 乌克兰方面提出的一个挑战是：降低造价。Forterra的Lancer在其类别中并不算昂贵，因为车辆本身依赖Polaris的商业供应链，但它们仍然过于宝贵，无法像无人机那样自由部署。 "损耗是这片战场的现实。我们已经损失了几辆，这很痛，我们需要更多，因此我们需要它们更便宜。"乌克兰士兵告诉TechCrunch。 *当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会获得少量佣金（https://techcrunch.com/techcrunch-affiliate-monetization-standards/）。这不会影响我们的编辑独立性。*