Polestar 被迫退出美国市场

# Polestar 被挤出美国市场 来源：https://www.theverge.com/transportation/957033/polestar-banned-us-sales-china-software 根据美国联邦政府出台的一项新规，禁止销售搭载中国软件（https://www.theverge.com/2024/9/23/24252043/us-ban-china-car-software-ev-tariff-biden）的车辆，并拒绝了Polestar的授权申请，这家公司将无法在美国销售其2027年及之后款型的电动汽车。 该公司在一份新闻稿中表示，退出美国的决定源于美国商务部工业与安全局最近的一项决议，即不授予Polestar根据现行《联网车辆规则》销售2027年及之后款型车辆的授权。该规则在拜登政府时期通过，禁止进口和销售任何搭载来自“关注国家”（包括中国）的软件的车辆。Polestar隶属于中国最大的汽车制造商之一吉利集团。 该规则涵盖了所有将车辆与外界连接的部件，包括蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络和卫星组件。规则还指出，摄像头、传感器和车载计算机等技术可能被外国对手利用（https://www.theverge.com/2024/2/29/24086490/us-biden-administration-investigation-chinese-vehicles-security-threat），用于收集有关美国公民和基础设施的敏感数据（https://www.theverge.com/2024/7/17/24200480/us-cars-limits-china-software-commerce）。此外，该规则还禁止中国在美国境内测试其自动驾驶汽车。 Polestar隶属于中国最大的汽车制造商之一吉利集团。 Polestar为这项规则生效已准备了一年多。这家在美国销售Polestar 3和Polestar 4电动汽车的汽车制造商早在2025年1月就曾预测（https://www.theverge.com/2025/1/14/24343497/biden-china-vehicle-software-ban-polestar-waymo），如果规则生效，它将不得不撤出美国。Polestar 3（https://www.theverge.com/2022/10/12/23398746/polestar-3-electric-suv-ev-range-price-specs）在美国南卡罗来纳州的工厂生产，而Polestar 4（https://www.theverge.com/transportation/814717/polestar-4-review-specs-price-rear-windshield）则在韩国（https://www.theverge.com/news/678655/polestar-4-2026-south-korea-manufacture-china）组装。 该公司表示将继续向美国客户销售现有库存车辆，但将停止在美国市场对2027年及以后款型车辆的营销和销售。 “支持我们的客户仍然是我们的首要任务，”发言人Michael Ofiara在一份声明中表示。“现有的Polestar车主和租赁客户将继续获得与现在相同水平的支持和服务。所有现有保修条款依然有效，并将根据其条款和条件继续履行。” Polestar表示将加倍努力拓展欧洲市场，该市场已占其销售额的80%。 “汽车行业正进入一个基于区域动态的新阶段，”Polestar首席执行官Michael Lohscheller在一份声明中表示。“我们的战略反映了这一点，欧洲是我们最大的增长引擎，我们计划在欧洲生产Polestar 7。我们在2025年和2026年第一季度的创纪录销量表明，我们正在取得强劲进展，今年将在欧洲多个新市场推出产品。此外，我们将继续在有机会增长的市场进行投资，比如东南亚、东欧、拉丁美洲和加拿大。” 并非所有与中国有关联的汽车制造商都被迫退出。同样由吉利控股的沃尔沃最近获得了授权（https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-26/volvo-poised-to-avoid-us-ban-on-connected-cars-linked-to-china），可以继续在美国销售其车辆。 **关注本故事中的话题和作者**，即可在您的个性化主页源中看到更多类似内容，并接收电子邮件更新。 - Andrew J. Hawkins