这辆遥控拖车有点傻，但真的太好用了

# 这台遥控拖车很荒唐，但也确实非常实用 来源：https://www.theverge.com/tech/1004820/this-remote-controlled-wagon-is-silly-but-useful 坦白说：当 BougeRV 告诉我他们有一款带炫酷灯光效果的遥控拖车时，我是抱着看笑话的心态把它请来评测的，本来打算在评测里把它批得体无完肤。它的确很荒唐，但这个 **DuneRover**（https://go.skimresources.com/?id=87443X1797501&xs=1&url=https%3A%2F%2Fwww.bougerv.com%2Fpages%2Fdunerover-electric-beach-wagon）也确实展现出了相当强的能力：即使满载超过 200 磅的装备，它依然能凭借足够的扭矩翻越陡坡，还能在让传统拖车望而却步的松软沙地上顺畅通行。 作为一个经常用各种拖车搬运各类装备的人，DuneRover 让我眼前一亮。但 BougeRV 给我的是一个 Kickstarter 众筹原型机——这从很多地方都能看出来。 量产版要到 2027 年 2 月才会发货。因此，下面的内容与其说是评测，不如说是为正在考虑参与众筹的人做的一份风险评估。这样你就可以决定，是否值得以 467 美元（https://www.kickstarter.com/projects/2008380622/bougerv-dunerover-all-new-electric-beach-wagon?ref=a3ogoi）的早鸟价锁定——这相当于最终 899 美元标价的四折优惠（不过我敢打赌，这款产品最终总会以某种折扣价格出售）。 没人需要这东西，但用遥控器操控它确实挺好玩。（https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/hankiewagon-ezgif.com-optimize.gif?quality=90&strip=all&crop=0,0,100,100） *没人需要这东西，但用遥控器操控它确实挺好玩。* 坦率地说，500 美元买一辆拖车并不算离谱。市面上的拖车价格从大约 40 美元的劣质款开始（只能撑几个月），到知名品牌推出的 300 美元左右的耐用款（https://rei.pxf.io/c/482924/1448521/17195?u=https%3A%2F%2Fwww.rei.com%2Fproduct%2F230050%2Fgregory-alpaca-gear-wagon），再到高端的接近 800 美元（https://rei.pxf.io/c/482924/1448521/17195?u=https%3A%2F%2Fwww.rei.com%2Fproduct%2F220011%2Fveer-all-terrain-cruiser-xl-stroller-wagon）。但所有这些拖车都没有电动助力。 先说那些愚蠢的设计。拖车尾部配有 LED 灯条，默认开启，在天黑后的营地确实派得上用场。你可以通过 App 关闭它，但每次重启拖车都得重新关一次。一款主要在白天使用的电池供电设备，默认状态显然应该是关闭灯。 再说这个遥控器。我大概猜得到是怎么回事。产品设计师面前有两个选择：要么在所有折叠机构（电机与把手之间的分离部分）中穿过一根线缆，要么改成无线方案。无线方案胜出了，然后市场部的人说：「嘿，我有个好主意！」 说实话，遥控拖车荒唐得甚至有点好玩，测试期间还给旁观者带来了不少指指点点的欢乐。也许这就够了？ DuneRover 在搬运装备方面可不是闹着玩的。它配备了两台无刷齿轮电机，每台可提供最高 400W 输出功率和最高 33Nm 扭矩。拖车通过嵌在把手里的扳机来启动，你拉动车时会自然地按下它。走得越快，拖车滚得也越快。有时候初始拉动时拖车会突然蹿出去一下，然后才跟上你的步频。这不危险，只是有点出人意料。松开把手上的扳机后，拖车就会停下，即使在斜坡上也是如此。 [](https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/IMG_5384.jpeg?quality=90&strip=all&crop=0,5.5555555555556,100,88.888888888889) *每次启动拖车，灯光都是默认开启的。* [](https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/IMG_5393.jpeg?quality=90&strip=all&crop=0,5.5555555555556,100,88.888888888889) *不知道为什么，把手本身也是无线遥控器。* [](https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/IMG_5093.jpeg?quality=90&strip=all&crop=0,5.5555555555556,100,88.888888888889) *这里侧板拉链拉开，绑带松开以增加容量。* [](https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/IMG_5358_d5ccc5.jpeg?quality=90&strip=all&crop=0,5.5555555555556,100,88.888888888889) *这里侧板拉开并向内折入，为更宽的货物腾出空间。* 把一件超过 200 磅的超大负载拉上 10% 的坡道需要花费一点力气——但只相当于没有电机助力时所需力量的十分之一。即使在那样陡的坡上，只要我一松开扳机，拖车就会停下（有一两英寸的回滚）。不过，在坡道上反复停停走走似乎会让 DuneRover 困惑，偶尔在我重新开始行走时电机会变得一顿一顿的。简单地关掉再开就能恢复正常。 电机在下坡负重行走时也会调节速度。保持按住扳机时，控制器很好地监测加速度的变化，抵消拖车的速度以维持我的步行节奏。当我停下时，拖车也会停下——即使是在 10% 的坡道上负重 200 多磅。 不过，电机的功率还不足以带着同样重量在松软沙地上行走。超大号沙滩轮在沙地上表现出色，载重约为之前一半重量时表现更好，对于携带保温箱、零食、沙滩伞、幼儿和玩具去海滩游玩的家庭来说应该非常合适。 我喜欢 DuneRover 可以根据搬运需求轻松变形。侧板可以拉开并折平，把拖车变成一个手推车，用来搬运超大件物品或老年犬。你也可以拉开侧板但保持绑带连接，以增大拖车内部的容积。我经常使用这种配置。只是要注意，你需要带几根弹力绳或货网，把所有东西固定好。 我的原型机在关闭电机时会出现间歇性的滚动阻力问题。拖车会正常滚动五六英尺，然后与电机相连的轮子会刹车、在地面上拖行，一两秒后才释放。BougeRV 向我保证，量产版拖车不会出现这个问题。在测试过程中，我干脆一直让电机开着，即使并不需要它。82.14Wh 的电池完全经受住了这个考验。 **1/12** *把手下方巧妙的扳机让操控拖车变得直观。* 我用 DuneRover 从海边度假屋往外搬装备，路线与我之前测试 BougeRV 初代电动拖车的路线相同。我拉着 DuneRover 走了六趟，路线一端坡度 5%，另一端坡度 10%。在行驶了六公里（3.73 英里）——途中经过松软沙地、硬质沥青路面、木坡道和碎石路——之后，电池仍显示 74% 的电量。相当不错。 可拆卸电池配有一个双向 100W USB-C 接口，使它成为一台相当称职的移动电源。它还可以通过 XT-60 接口接入 100W 太阳能板充电，内置了 MPPT 太阳能控制器。我这台原型机的电池不防水，因此我只在干燥条件下测试，但 BougeRV 承诺量产版拖车将具备「整车 IPX6 级防护」。 装上电池和轮子后，DuneRover 重量达到 59.5 磅（27 公斤），简直是个大家伙。折叠之后它也相当笨重。如果需要更扁平的打包体积，可以拆下快拆前轮。 蠢萌的快乐。（https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/wide-ezgif.com-optimize.gif?quality=90&strip=all&crop=0,0,100,100） *蠢萌的快乐。* 总的来说，我对这台 DuneRover 原型机印象深刻——它能干、多用途，在过去几周里在度假屋、家中和越野露营车之间搬运物品时帮了大忙。和大多数 BougeRV 产品一样，它把基本功做对了，但也不可避免地存在一些烦人和不便之处（https://www.theverge.com/reviews/717166/bougerv-crd2-40-review-12v-portable-combo-fridge）。我预计明年年初寄给 Kickstarter 众筹支持者的量产版也会是这样。 *所有摄影：Thomas Ricker / The Verge* ## 技术规格 - 净重：50.7 磅（23 公斤） - 静态承载能力：最高 330 磅（150 公斤） - 动态承载能力：最高 198 磅（90 公斤） - 速度：≤3.7 英里/小时（6 公里/小时） - 电池：DC24V 88.8Wh 可拆卸 - 轮子：10 英寸前轮，12 英寸后轮 - 容积：161.7 夸脱（153 升） - 面料：600D 牛津布 - 续航：载重 75 公斤 / 165 磅时 ≥5 英里（8 公里） - 尺寸：41.5 x 23.7 x 47.5 英寸（1053 x 601 x 1207 毫米） - 防水等级：IPX6 **关注本篇报道的话题和作者**，即可在个性化首页信息流中看到更多类似内容，并接收邮件更新。 - Thomas Ricker