离网电动汽车 (2025)
摘要
个人亲身体验转向使用太阳能为离网电动汽车充电的过程,详细描述了在寒冷气候中几个月来的挑战和进展。
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缓存时间: 2026/08/24 01:25
# 离网电动汽车
来源:https://joeyh.name/blog/entry/offgrid_electric_car/
八个月前,我开着电动车驶上崎岖的车道,后座满载太阳能板安装导轨。当时还不知道该如何保持充电。提车时间比计划提前了——我的离网太阳能升级项目(https://joeyh.name/blog/entry/aiming_at_December/)才刚启动。附近没有电动车充电桩,而冬季临近,每日日照时间越来越短。尽管如此,这恰是迈向离网电动生活的最佳时机。
我原有的1千瓦光伏阵列在晴天仅能为车辆补充约8公里续航。这是我的首次离网充电尝试:
[首次微弱的离网充电](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/proof_of_concept_charging_from_1_kw_solar_at_6_amps.png)
这种方式并不实用:家庭电池容易因此耗尽,且增加电池循环次数并非良策。这仅是概念验证——我深知必须升级系统。
升级目标是实现直接利用太阳能充电,即使阴天也能进行,仅在短时阴暗期(如雷暴天气)才借助家庭电池缓冲。到十月中旬,我已安装足量光伏板(5千瓦)实现这一目标。
[我站在光伏围栏前](https://joeyh.name/blog/pics/solar_fence.jpg)
[从光伏围栏开始充电](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/start_charging_from_electric_fence.png)
凭借这套系统,两天内将电量从57%充至82%,随后开启了一场庆祝之旅前往尼亚加拉大瀑布——在那里,我用祖父曾参与设计的大坝水力发电为爱车充电。
返家时已是十一月。白昼渐短,我的光伏升级仅完成三分之一,良好天气下每日仅能补充约50公里续航。带着低电量(车与我皆如此)归来,必须在月底感恩节出行前充满电。我决定限制进城次数。
[十一月逐渐充电过程](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/november_charging.png)
这种关于车辆出行的中期规划对我而言是新体验,但对离网生活来说却很寻常。你需要关注天气预报、制定粗略计划,与自然界的联结因此变得更加紧密。
十二月是对离网光伏系统的真正考验。坦白说,这过程颇为艰难——毕竟月底还规划了公路旅行。除了常规节日活动,我比平日更多地待在家中。充电受限,且低温降低了充电效率。
[阴沉的十二月充电曲线](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/december_charging.png)
不过我仍在继续安装光伏板,冬至时已恢复至晴天补充50公里续航的水平。
此后情况自然逐步改善。一月和二月,尽管寒冷,仍能轻松满足日常出行的充电需求。到了三月,车辆常在我需要用车前就已充满,长途往返途中甚至无需中途快充——回家时电量虽低,却深知即便阴天也足以补电。
这便是我当前的状况。车辆电量已达80%,正为周五的长途旅行向100%迈进。今日天空虽呈乳白色不见阳光,但光伏系统仍能吸收充足电力,午前11点充电器已启动,此时家庭电池已处于满电状态。
我的光伏升级仅完成三分之三,且尚未安装逆变器升级设备,因此尽管太阳能供应常常更充足,目前充电电流仍限制在9安培。我期待着全功率光伏阵列与更快充电速度在明年十二月的表现。
但首先将迎接一个夏季:预计爱车将随时保持满电状态,唯一的用车开支将是公路旅行中的快充费用。
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附:我编写的离网充电自动化代码(仅当太阳能充足时运行)
[代码位置](https://git.joeyh.name/index.cgi/joey/house.git/tree/src/Automation/Car.hs#n21)
以下是其他月份的充电图表。总计离网充电475千瓦时,支撑超过2400公里续航。
[一月](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/january_charging.png)
[二月](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/february_charging.png)
[三月](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/march_charging.png)
[四月](https://joeyh.name/blog/pics/offgrid_ev_charging/april_charging.png)
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2026年更新:完成逆变器升级与线路铺设后,充电电流终于提升至16安培,每日可补充电量25%。这完全满足我的日常需求。
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