GM 希望你的电动汽车能为你的家供电——以及你的社区

# 通用汽车想让你的电动汽车为家庭供电——甚至为整个社区供电 来源：https://www.wired.com/story/gm-vehicle-to-grid-charging-your-electric-car-can-power-your-house-and-your-neighborhood/ 如今，通用汽车制造的大约25万辆电动汽车正在美国各地行驶——就在此刻！——它们拥有一项常被忽视的能力：其巨大而强大的电池可以为其他设备充电。可能是家电、房屋，而现在，得益于这家汽车制造商本周推送的软件更新，还可以为电网供电。通用汽车旗下有12款电动汽车具备这种"双向充电"能力，远超美国竞争对手的纯电动车型。 这项被称为"车到电网"（V2G）充电技术的潜力令人兴奋。电动汽车不仅应该能在持续数天的停电中为家庭供电，还应该能够支持更广泛的电网，帮助电力公司在高需求时段平衡用电，比如当炎热难耐、每个人都同时打开空调的那一刻。更棒的是，车主可以在需求低、电价低时给车载电池充电，并在需求高时将电力回馈给电网——从而在这个过程中赚钱。该公司可以"将路上每辆通用电动汽车转变为分布式电力资源"，该汽车制造商的首席产品官斯特林·安德森周二在旧金山的一次公司活动上表示。 随着美国汽车制造商应对那些颠覆了美国电动汽车销售预期的政策转向，像双向充电这样的能源解决方案尝试，为汽车公司提供了锻炼电池制造能力的机会。安德森还表示，虽然V2G充电看起来像是一个汽车制造的支线任务，但它也有助于通用汽车回答一个更大、甚至可能是关乎存亡的问题："我们如何让汽车变得更有价值？"也许它可以开起来非常有趣。也许有一天，它可以自动驾驶并帮你跑腿。或者也许有一天，当它停在你的车道上插着电时，它可以为你发电。 但正如任何父母所知，潜力和现实之间的鸿沟可能很大。为了用汽车为家庭供电，车主需要从汽车制造商旗下成立四年的子公司GM Energy购买一套价值2万美元的系统，并由懂行的人安装。此外，他们还需确保当地的电力公司——全美约有3000家——已经与通用汽车合作，不仅批准了设备，而且制定了相关计划，以保证车主在汽车帮助整个地区电网时能获得报酬。（通用汽车表示，房主通常在使用大约五年后就能收回这2万美元的前期投入。） 尽管有25万美国人拥有具备双向充电能力的通用汽车，但据该公司称，GM Energy的客户仅有"数千人"。（一位发言人拒绝透露更具体的数字。） 图片可能包含：汽车、交通工具、车辆、机器、车轮、合金轮毂、车轮辐条和轮胎 如今道路上数十万辆通用电动汽车，在配备合适的硬件并得到当地电力公司支持的情况下，可以将多余电力回馈给电网。 图片由通用汽车提供 尽管如此，GM Energy副总裁韦德·谢弗坚称：更多人没有使用汽车为生活供电的原因归结为"认知、认知，还是认知"。为此，在周二的活动中，该子公司宣布了两项与电力公司的合作：一项是与密歇根州DTE Energy合作、由30名通用员工参与的双向充电能力"压力测试"，以及一项计划，到2030年让5.2万辆通用电动汽车接入PG&E在北加州的主要电网。该汽车制造商表示，已与其他数十家电力公司达成了合作伙伴关系。 尽管如此，要让所有这些通用汽车都连接起来并为电网做出贡献，将是一条漫长且可能曲折的道路。目前并非所有州都对电动汽车或新能源技术充满热情。即使在那些立法者热衷于创新气候和能源政策的早期采用州，车到电网技术仍处于起步阶段。 加州大学欧文分校的研究人员与起亚和现代合作了数年，才在南加州的六户家庭中启动了一个车到家充电项目。"两年后的今天——而不是四周后——全国各地的电力公司才刚刚开始解决这个问题，"该项目的负责人、加州大学欧文分校机械与航空航天工程教授斯科特·萨缪尔森说。"这非常新颖。"该项目希望了解电动汽车的双向充电能力如何融入普通人的生活——并最终为他们省钱。 图片可能包含：汽车、洗车、交通工具、车辆、室内、内饰设计、机器和车轮 车到电网充电技术的组成部分。 图片由通用汽车提供 今年3月，华盛顿州的普吉特海湾能源公司宣布了一项试点项目，该电力公司希望借此学会与新型公司——汽车制造商、车辆充电公司——合作，同时支持更广泛的电网。该项目将持续到明年初。该电力公司的关键任务之一是确保不同汽车制造商和充电公司的设备能够使用相同的标准相互通信。PSE的高级产品开发经理克林特·斯图尔特自称"技术乐观主义者"；他相信双向充电将大规模普及。但不会马上实现。"我愿意相信五年后，我们会达到一个相对成熟的阶段，"他说。 在通用汽车的待办事项清单上：确保客户对车辆何时向电网供电拥有完全控制权，这样当他们需要拔掉电源开车离开时就不会陷入没电的窘境。最终，系统可能会学习车主的日程安排，知道不要在比如孩子们足球训练前把电动汽车的电量耗尽。还有一些问题需要解决。 GM Energy的谢弗渴望迎接这一时刻。"我们拥有一个千载难逢的机会，可以重塑驾驶员与车辆的互动方式，将它们变成不仅仅是交通工具，"他说。