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一个企业联盟在麻萨诸塞州启动了一项试点项目,测试车到电网(V2G)技术,允许电动汽车电池在用电高峰期间向电网供电并补偿司机,旨在提高电网可靠性并降低电费。
本文提出了一种用于协调电动公交车队运营的智能体聚合框架,将基于优化的调度与监督型AI智能体相结合,以处理干扰、电价适应和价值分配,揭示了运营效率与利润导向定价之间的权衡。
GM Energy宣布支持车到电网(V2G)充电,并与Peak Energy达成新型钠离子电池合作用于电网储能,旨在缓解AI数据中心带来的电网压力,并使电动车车主能够将能源回馈给电网。
GM 宣布其12款电动车型现已支持双向充电,让车主能为家庭供电,并将多余电力卖回电网,但采用该技术需要昂贵的硬件和与公用事业公司的合作。
通用汽车宣布了新的车网互联能力、用于电网储能的钠离子电池以及公共充电改进,旨在利用电动汽车电池抵消人工智能数据中心日益增长的能源需求。