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宝马宣布，将于2027年率先在德国推出导航引导的L2级城市驾驶辅助功能，以与特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统竞争。该功能将通过OTA更新，推送至已配备Neue Klasse平台硬件的现有车型。
Waymo首次披露了其无人驾驶出租车中高性能计算“大脑”的细节。与此同时，评论人士指出，Waymo的自动驾驶系统和特斯拉的芯片等人工智能驾驶技术，正推动对内存和车载计算能力的需求迅速增长。
桑达尔·皮查伊分享了 Waymo 的公告，宣布其与丰田的自动驾驶合作进入下一阶段，将在日本部署一支 bZ4X 自动驾驶车队，并于 2027 年开始测试和验证。
Rivian 的 CEO RJ Scaringe 在财报电话会议上重点宣传公司尚未经过验证的自动驾驶战略，计划 2026 年推出点对点免提交付功能、2027 年面向客户、2028 年与 Uber 合作推出 Robotaxi，但面临特斯拉的巨大领先优势和自研芯片、传感器及算力带来的财务风险。
F1世界冠军尼科·罗斯伯格近日在旧金山一带试驾了搭载完全自动驾驶（需驾驶员监督）功能的特斯拉Cybertruck，称这次体验“改变了人生”，并表示，尽管自己有赛车背景，他仍完全愿意交出车辆的控制权。
Waymo宣布，将采用专为其机器人出租车服务打造的丰田bZ4X电动汽车，该服务将于2027年在东京推出。自动驾驶传感器将直接在丰田的装配线上安装——这标志着Waymo从此前的后期改装方式转向新的生产模式，并进一步拓展其多车型车队战略。
NVIDIA 发布了 AlpaJudge——一系列用于评估自动驾驶推理的学习型评判模型，其基于参考和免参考的检查点已在 Hugging Face 上以 OpenMDW-1.1 许可证开源提供。
意大利副总理Salvini表示与马斯克进行了积极且富有建设性的对话，意大利支持尽快批准特斯拉的辅助驾驶技术在欧盟落地。
Tesla 正在 Houston 全境扩大其 Cybercab/Robotaxi 服务范围，Houston 警察工会也在将其宣传为酒驾的安全替代方案。
Elon Musk 回复“确实”，回应了一篇帖子。该帖子声称 Tesla 的 Full Self-Driving（完全自动驾驶）每年可释放超过 1.5 万亿美元的价值，因为致命和严重车祸每年给美国造成近 2 万亿美元的损失，同时敦促立法者加快 FSD 的推广。
埃隆·马斯克分享了一个故事：一位98岁的特斯拉Model Y车主称赞了该车的完全自动驾驶功能，包括车辆会自动停车，为一只横穿马路的花栗鼠让路。
该论文提出了一种人类反馈引导的多智能体逆强化学习框架（HFG-MAIRL），通过局部马尔可夫博弈和Bradley–Terry偏好反馈对交互式驾驶行为进行奖励建模，在AIDE数据集上超越了现有IRL基线。
特斯拉在失去电动车销量领先地位后，正转向自动驾驶与AI软件服务作为新的盈利引擎，并探索与SpaceX合并以加速这一布局，整个汽车行业也在向软件与AI驱动的收入模式转型。
DriveMind 是一个基于多模态大模型的自动驾驶框架，借鉴粒子滤波思想维护并更新多个场景假设，在 Bench2Drive 上将驾驶分数从 68.50 提升至 81.37，在无信号交叉口等歧义场景中提升尤为显著。
OSWAM 提出了一种世界动作模型，通过以想象 token 进行初始化并蒸馏未来条件化的特权信息，实现基于扩散的单步动作生成，适用于自动驾驶与具身控制。该方法在 RTX 5090 上实现了约 3 倍的加速和 40ms 的延迟，同时达到了与多步基线相当的性能。
Uber竞争对手inDrive与Pony.ai和Nvidia签署谅解备忘录，计划从2027年起在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳测试第七代Robotaxi，由Nvidia提供其Hyperion平台和Halos安全系统，以轻资产模式在中亚推进自动驾驶网约车业务。
在 GM Forward 活动上，通用汽车重申了其对电动车和自动驾驶技术的承诺，宣布将免提驾驶辅助系统 Super Cruise 扩展至几乎全系车型，并推出了 OnStar AI——一款专精于车辆功能的车载助手。
特斯拉副总裁 Ashok Elluswamy 在第三季度财报电话会上表示，客户将在 2027 年第二季度前能够将自有车辆加入 Robotaxi 车队。不过，在监管和硬件障碍之下，该公司曾多次未能兑现自动驾驶相关承诺。
Tesla 公布第三季度财报，FSD 订阅量达到 174 万，同比增长 67%，Elon Musk 据此声称，人们是为了 FSD 而买车，而不是相反。
Tesla 的 Q3 股东更新亮点包括 FSD（监督模式）在北美新车交付中的搭载率超过 75%、新一代 Roadster 亮相、多国交付量创纪录，以及 Semi 进入量产阶段。