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General Motors正在支持科罗拉多初创公司Peak Energy开发用于美国电网储能的钠离子电池，旨在与磷酸铁锂电池竞争，虽然能量密度较低，但生命周期成本更低。

钠离子电池正在达到与锂电池的成本平价，在充电循环和低温性能方面具有优势，这可能彻底改变商用电动交通，中国引领生产。

台湾固态电池初创公司辉能科技计划于2027年实现下一代固态电池的大规模量产，通过在法国建设新工厂并计划在纳斯达克上市，挑战中国在电池市场的主导地位。

Wired 测试并评测了2026年九款便携式电站，重点推荐 Bluetti 的钠离子电池型号（适合寒冷天气）和 Jackery 可扩展的 Explorer 2000 Plus 作为顶尖选择。

2026年第一季度，美国家用电池安装量达到创纪录的673兆瓦，主要受州级激励政策和电费上涨推动，尤其在加州和夏威夷。

特斯拉庆祝推进电动汽车23周年，并拓展至AI驱动的自动驾驶和机器人技术，拥有超过900万辆上路车辆和广泛部署的储能系统。

本文解释了什么是锂离子电容器及其特性（快速充放电、长寿命），并将其与锂离子电池和EDLC等其他储能设备进行比较，重点介绍了JTEKT的Libuddy型号。

由NVIDIA AI基础设施支持的NAIRR试点计划已支持超过700个研究项目，包括开发用于流体模拟的Walrus基础模型和用于储能的MIST分子基础模型。

本文是一份家用电池指南，涵盖为何你可能需要家用电池、其工作原理、安装注意事项及成本。

对EcoFlow PowerOcean家用电池系统的评测，该系统帮助作者将电费减半，详细介绍了在苏格兰的安装、功能和节省情况。

GM Energy宣布支持车到电网（V2G）充电，并与Peak Energy达成新型钠离子电池合作用于电网储能，旨在缓解AI数据中心带来的电网压力，并使电动车车主能够将能源回馈给电网。

新研究表明，将水限制在1纳米通道中可通过降低可燃性和提高稳定性来实现更安全的能源存储。

GM 宣布其12款电动车型现已支持双向充电，让车主能为家庭供电，并将多余电力卖回电网，但采用该技术需要昂贵的硬件和与公用事业公司的合作。

通用汽车宣布了新的车网互联能力、用于电网储能的钠离子电池以及公共充电改进，旨在利用电动汽车电池抵消人工智能数据中心日益增长的能源需求。

Waymo 和 B2U Storage Solutions 宣布达成一项战略供应协议，将 Waymo 自动驾驶无人出租车队中的退役电池重新利用，转型为支持加利福尼亚州和德克萨斯州电网的固定储能系统。该协议涵盖预防性维护期间更换的电池，以及报废车辆中拆卸的电池。

过去十年中的一项电池突破现已全面商业化上市，标志着储能技术的一个重要里程碑。

近期电池技术的突破有望在性能、安全性和使用寿命方面带来显著改善

Anker的Solix S2000电站解决了两个常见的电站问题：高待机功耗和笨重的体积。它配备2kWh LFP电池，待机功耗仅6W，外形紧凑，首发价579美元。

加州大学圣塔芭芭拉分校的研究人员开发了一种基于嘧啶酮的分子，能吸收阳光、将能量储存在化学键中，并在需要时释放热量，实现了1.6 MJ/kg的能量密度，并展现出煮沸水的能力，为长期太阳能储存提供了有前景的途径。