电动空中出租车走向战场

# 电动空中出租车投入军用 来源：https://www.theverge.com/transportation/967891/archer-evtol-military-anduril-air-taxi-thunder 安德鲁·J·霍金斯 (https://www.theverge.com/authors/andrew-j-hawkins) 安德鲁·J·霍金斯 是交通板块编辑，拥有超过10年经验，报道领域涵盖电动车、公共交通和航空。其作品曾发表于《纽约每日新闻》和《City & State》。 电动航空仍处于起步阶段，但制造商们早已将目光投向了超越城市间空中出租车的更广泛应用。今天，总部位于圣何塞的领先空中出租车初创公司Archer Aviation发布了一款与国防技术公司Anduril (https://www.theverge.com/2024/12/12/24319087/anduril-archer-vtol-aircraft-military-investment)联合开发的新型飞机——两家公司表示，该平台同时适用于军事和商业用途。 这款新飞机的外观介于Archer的Midnight空中出租车和更为成熟的军用垂直起降飞机（如V-22鱼鹰）之间。由Palmer Luckey创立的Anduril于周一在英国汉普郡举行的范堡罗国际航展上发布了这款名为Thunder的新型衍生型号。它被设计为一款全自动攻击旋翼机，能与有人驾驶军用飞机协同飞行。Archer表示，计划在本周晚些时候公布其商用版本。 Thunder与Midnight的不同之处在于它采用串联混合动力系统，而非纯电动系统。Archer表示，混合动力系统将帮助飞机实现显著更长的航程，“同时仍能保持必要的精度，以在整个飞行条件下精细优化动力输出。”空中出租车公司正越来越多地转向混合动力，以拓展空中出租车以外的应用领域，打入更广阔的市场。Archer预计，Thunder将用于军事打击、货物运输、远程后勤以及其他难以到达地区的行动。 空中出租车公司也希望借助军事合作伙伴关系来遏制巨额亏损。在大多数市场，空中出租车尚未获得所需的批准，无法启动商业服务并带来更多收入。Archer在2026年第一季度亏损了2.177亿美元，而营收仅为160万美元。Archer曾表示，计划最早于2026年启动其空中出租车服务，首个市场很可能是阿布扎比。 Archer此前已表达过向军事和国防项目拓展的兴趣 (https://www.theverge.com/transportation/822672/archer-shifts-to-military-evtol-supplier)。去年，这家空中出租车公司表示将向Anduril授权其电动垂直起降技术，包括为其Omen无人机项目提供电动动力系统及其他技术。Archer还向美国空军交付了一架Midnight eVTOL飞机，作为其评估计划的一部分。 **关注本报道中的主题和作者**，即可在个性化首页信息流中查看更多类似内容，并接收邮件更新。 - 安德鲁·J·霍金斯