超音速飞行在禁令半个世纪后重返美国
摘要
特朗普政府正在推动用基于噪音的限制替代长达50年的美国陆地超音速飞行禁令,称技术进步可能消除音爆。美国联邦航空管理局(FAA)已提出新规,目标在2027年中前最终确定,这将允许像Boom Supersonic这样的飞机以超过1马赫的速度在陆地上空飞行,同时将噪音控制在设定阈值以下。
https://www.faa.gov/newsroom/trumps-transportation-secretary-sean-p-duffy-announces-supersonic-flight-coming-us
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# 超音速飞行在禁令解除半世纪后重返美国
来源:https://www.forbes.com/sites/suzannerowankelleher/2026/06/30/faa-supersonic-flight-no-boom/
## 核心摘要
特朗普政府已采取重要举措,废除一项长达50年之久的[禁止超音速飞行](https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2025/06/09/trump-clears-us-for-supersonic-flights-ending-50-year-ban/)穿越美国陆上空的禁令。政府声称,技术进步如今已使飞机能够以超过音速的速度飞行,同时不会产生震耳欲聋的音爆。
2016年,Boom Supersonic三位联合创始人中的两位——Blake Scholl和Joe Wilding——站在科罗拉多州森特尼尔公司机库内的一架早期模型前。(摄影:Helen H. Richardson)
Denver Post via Getty Images
## 关键事实
根据美国联邦航空管理局(FAA)周二在《联邦公报》上发布的[通知](https://www.faa.gov/newsroom/ARM-260115-001_Supersonic_NPRM_06-10-26.pdf),交通部打算用噪音限制替代对陆上超音速飞行的禁令,允许飞机在陆地上空以超过马赫1的速度飞行,前提是产生的噪音低于设定水平。
此举遵循了唐纳德·特朗普总统于2025年6月发布的一项[行政命令](https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/06/leading-the-world-in-supersonic-flight/),该命令指示FAA废除其“对陆上超音速飞行的禁令……建立一个基于噪音的临时认证标准……并消除阻碍美国超音速航空技术发展的其他监管障碍”。
自1973年以来,FAA一直禁止民用飞机在美国陆地上空超过马赫1飞行,以防止产生扰民的音爆。
通知称,FAA希望在2027年中期之前完成这两项规则的制定。
## 关键引述
FAA局长Bryan Bedford在一份声明中表示:“技术进步‘将消除旧有的音爆’。这意味着我们最终可以废除1970年代禁止超音速飞行穿越美国领土的禁令,同时最大限度地减少对沿途社区及机场附近居民的噪音影响。”
## 飞机为何被禁止在陆地上空超音速飞行?
主要原因是公众对巨大音爆的反对。在1960年代,飞机以超过音速(高海拔约660英里/小时)飞行时,产生的冲击波传播到地面,在人类耳中听来就像一声响亮的枪击或雷鸣般的轰鸣。在那十年的测试中,包括[俄克拉荷马城音爆实验](https://www.nytimes.com/1964/01/14/sonic-boom-test-in-oklahoma-city.html),发现重复的音爆震碎窗户、损坏财产并引发了数千起公众投诉。在1973年的裁决中,FAA表示,由于当时技术限制,“需要一项禁令来保护公众免受音爆影响……通过禁止民用飞机的真实飞行马赫数超过1”。几年后,法国航空和英国航空推出了[协和客机](https://www.forbes.com/sites/johnstrickland/2021/06/27/united-and-boom-supersonic-a-new-supersonic-age-lessons-from-the-concorde-era/),并获准服务于纽约约翰·F·肯尼迪国际机场,前提是航班在美国陆地上空保持亚音速飞行。值得注意的是,“这条备受瞩目的伦敦-纽约航线是唯一真正盈利的[协和]航线,得到了精英商务人士和名流的支持”,一位前英国航空网络规划师在2021年为Forbes[撰文](https://www.forbes.com/sites/johnstrickland/2021/06/27/united-and-boom-supersonic-a-new-supersonic-age-lessons-from-the-concorde-era/)指出。
## 目前有哪些公司在开发超音速飞机?
几家美国公司正在研发新一代豪华超音速客机,其音爆显著降低且燃油效率更高。特别是总部位于科罗拉多州的[Boom Supersonic](https://boomsupersonic.com/)表示,其Overture喷气机已收到来自美联航、美国航空和日本航空的预订,该机型可搭载60-80名乘客。总部位于亚特兰大的[Spike Aerospace](https://www.spikeaerospace.com/)正在开发最多可容纳18名乘客的较小Diplomat喷气机。两家公司的网站都宣传未来跨大西洋航班将缩短至四小时以内。
## 延伸阅读
特朗普为美国超音速飞行开绿灯,终结超过50年的禁令 (https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2025/06/09/trump-clears-us-for-supersonic-flights-ending-50-year-ban/) (Forbes)
乘坐7种不同超音速飞机飞行是什么感受 (https://www.forbes.com/sites/jimclash/2025/01/26/whats-it-like-to-fly-supersonic-in-seven-aircraft-we-found-out/) (Forbes)
协和客机与超音速飞行的时代正在回归? (https://www.forbes.com/sites/garystoller/2017/12/05/is-the-age-of-the-concorde-and-supersonic-flights-returning/) (Forbes)
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