Polestar 声称对销售禁令感到措手不及

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Polestar 声称，在针对中国联网软件的禁令下，其获得在美国继续销售电动汽车的批准意外被拒，尽管其姐妹公司 Volvo 获得了批准，导致从 2027 年起在美国的销售暂停。

<figure> <img alt="" data-caption="加利福尼亚州比佛利山庄 - 2026年6月26日：Polestar 汽车在 Polestar 经销商展厅中展示。电动汽车制造商 Polestar 将从 2027 年车型年起被禁止在美国销售新车，此前商务部在新联网汽车法规下援引国家安全担忧。 （照片由 Justin Sullivan/Getty Images 提供）| Getty Images" data-portal-copyright="Getty Images" data-has-syndication-rights="1" src="https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/07/gettyimages-2283439943.jpg?quality=90&#038;strip=all&#038;crop=0,0,100,100" /> <figcaption> 加利福尼亚州比佛利山庄 - 2026年6月26日：Polestar 汽车在 Polestar 经销商展厅中展示。电动汽车制造商 Polestar 将从 2027 年车型年起被禁止在美国销售新车，此前商务部在新联网汽车法规下援引国家安全担忧。 （照片由 Justin Sullivan/Getty Images 提供）| Getty Images </figcaption> </figure> <p class="wp-block-paragraph">Polestar 表示，特朗普政府拖延了数月，最终拒绝了其根据禁止使用中国联网软件的车辆销售规则在美国继续销售电动汽车的请求。</p> <p class="wp-block-paragraph">在8月18日发送给经销商并由 <em>The Verge</em> 获得的一封信中，Polestar 表示，考虑到其姐妹公司 Volvo 在类似的企业所有权下获得了销售授权，它没有明确答案解释为何其在美国继续销售电动汽车的申请被拒。 （该信最初由 <em><a href="https://www.wsj.com/business/autos/ev-maker-polestar-says-trump-administration-strung-it-along-before-u-s-ban-d172b3b9?st=QLN7vX&reflink=desktopwebshare_permalink">The Wall Street Journal</a></em> 报道。）</p> <p class="wp-block-paragraph">美国商务部 <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/volvo-cars-wins-us-approval-keep-importing-vehicles-with-connected-car-2026-05-26/">在2026年5月批准了 Volvo</a> 继续 …</p> <p><a href="https://www.theverge.com/transportation/984390/polestar-blindsided-sales-ban-letter-dealer-trump">在 The Verge 上阅读全文。</a></p>
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缓存时间: 2026/08/25 16:58

# 极星称遭突袭式销售禁令 来源：https://www.theverge.com/transportation/984390/polestar-blindsided-sales-ban-letter-dealer-trump 极星汽车表示，特朗普政府曾拖延数月，最终以一项禁止搭载中国联网软件的车辆入境的规定为由，驳回了其继续在美国销售电动汽车的申请（https://www.theverge.com/2024/9/23/24252043/us-ban-china-car-software-ev-tariff-biden）。 极星在8月18日致经销商的信函中指出，考虑到其姊妹公司沃尔沃在相似股权结构下仍获准在美销售，公司至今未获得申请被拒的明确解释。该信函由《华尔街日报》首次披露（https://www.wsj.com/business/autos/ev-maker-polestar-says-trump-administration-strung-it-along-before-u-s-ban-d172b3b9?st=QLN7vX&reflink=desktopwebshare_permalink）。 尽管存在中国母公司吉利控股的限制条款，美国商务部仍于2026年5月批准沃尔沃继续在美进口和销售车辆（https://www.reuters.com/world/asia-pacific/volvo-cars-wins-us-approval-keep-importing-vehicles-with-connected-car-2026-05-26/）。然而一个月后，商务部驳回了极星的类似申请，导致该公司宣布自2027款车型起停止在美销售（https://www.theverge.com/transportation/957033/polestar-banned-us-sales-china-software）。这项源自拜登政府的政策，禁止从包括中国在内的敌对国家进口和销售搭载联网软件的车辆。 在致经销商的信中，极星产品总监彼得·韦克斯勒详细说明了与特朗普政府沟通的时间线：始于2025年5月29日向商务部工业与安全局（BIS）提交的申请。韦克斯勒表示，在后续会议中，鉴于极星车辆与沃尔沃具有功能相似性，公司曾获得申请将获批准的积极暗示。 韦克斯勒引述工业与安全局副部长杰弗里·凯斯勒在面对面会议中的表态："若沃尔沃汽车在基本相同的股权与所有权结构下获批销售，且极星3型与沃尔沃EX90采用相同硬件和软件，极星有理由预期其申请将获批准。" 极星曾向政府提出多项"缓解措施"以确保车辆符合中国软件禁令，包括定期审计、数据存储地理限制、数字钥匙及远程访问管控等，但均遭驳回。 "BIS从未与极星就此进行任何讨论，"韦克斯勒写道，"他们仅表示已掌握作出决定所需的全部信息。" 极星表示将持续向政府追问申请被拒的具体原因。该公司近期遭到新泽西州经销商Prestige Imports起诉（https://ktla.com/automotive/25m-lawsuit-against-polestar-what-owners-need-to-know/），指控其通过未能满足商务部监管要求的方式，人为制造退出美国市场的局面。 **追踪话题与作者**以在个性化主页获取更多相关内容，并接收邮件更新。 - 安德鲁·J·霍金斯

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由于一项禁止搭载中国软件汽车的新联邦法规，Polestar 将从 2027 车型年起被禁止在美国销售其电动汽车，迫使这家汽车制造商退出美国市场，转而专注于欧洲和其他地区。