特斯拉门把手引发其迄今最大规模召回

# 特斯拉门把手致使其史上最大规模召回 来源：https://www.wired.com/story/teslas-door-handles-lead-to-its-biggest-recall-yet/ 过去一年，政府监管机构一直在严肃质询特斯拉（https://www.wired.com/tag/tesla/）的电子可伸缩门把手——这款颇具未来感的汽车设计元素此后已被众多竞争对手效仿。 这种门把手在美国和中国（https://www.wired.com/tag/china/）都被指责导致乘客难以迅速逃生、妨碍救援工作。数名事故遇难者家属甚至对特斯拉提起诉讼，声称门把手设计是导致其亲人死亡的因素之一。 如今门把手引发了特斯拉有史以来规模最大的召回——也创下了中国之最。国家市场监督管理总局周五宣布（https://www.samr.gov.cn/zw/zh/art/2026/art_4223bf2706a84189b425d58124dbac7d.html），将召回2019年至2026年间在中国生产的超过290万辆Model 3和Model Y。 部分受影响车辆将通过空中下载（OTA）软件更新来提升安全性，该更新可在碰撞后自动降下车窗，以便乘客在紧急情况下更容易逃生。但许多车辆还需要免费粘贴新的警示标识，帮助人们定位和操作应急机械门把手。由于机械门把手目前的颜色与车内其他部件相近，识别起来可能存在困难。当车辆低压电池失效时，机械门把手尤为重要（这类电池不为车辆驱动系统供电，而是为车载电脑、显示屏和其他配件（包括电动门把手）供电）。 特斯拉未回应WIRED的置评请求。 中国政府同步召回了由八家中国汽车制造商生产的超过100万辆汽车，同样是出于对齐平式门把手的安全担忧。其他制造商包括北京汽车、奇瑞、东风、一汽、吉利、零跑、小米和小鹏。 此外，中国政府还召回了近5万辆进口特斯拉Model 3、Model X和Model S，原因是该美国汽车制造商的辅助转向技术对驾驶员的监控不足。政府称该技术增加了碰撞风险。此次召回涉及2019年至2026年间进口的部分车辆。部分车辆可通过软件更新进行修复，但部分车辆需要更换新的座舱摄像头，以确保驾驶员在操作车辆时保持足够注意力。 在规范新技术汽车方面，中国一直比其他国家更为积极。今年早些时候，中国制定了新规，即将禁止（https://www.wired.com/story/new-rules-could-force-tesla-to-redesign-its-door-handles-thats-harder-than-it-sounds/）在国内使用全伸缩式门把手。2021年，一家政府机构发布了更严格规范自动驾驶汽车运营的规定，甚至早于该技术大规模上路；同年另一机构专门针对其日益软件化汽车生成的数据制定了具体规则。 据彭博社上月报道（https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/us-will-strengthen-regulations-for-car-doors-handles-after-tesla-deaths?_cl=RSVB67cCqcu1vwhjoynb2IkT），美国最高道路监管机构已开始审查是否需要制定新的门把手设计规范。