GM车辆在数百份报告后受联邦审查

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摘要

联邦政府正在扩大对超过110万辆General Motors车辆的安全调查，原因是eBoost系统刹车故障，此前已收到数百份报告和安全事件。

<p>联邦政府正在<a href="https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26006-17028.pdf">扩大安全调查</a>，针对General Motors制造的多款车辆，此前已收到数百份刹车故障报告。该问题影响超过110万辆汽车，包括GM的许多电动汽车，以及为Honda和Acura生产的车辆。问题出在线控刹车系统（GM称之为<a href="https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/topic/us/en/2026/aug/0819-ev1-changed-how-cars-stop.html">eBoost</a>），该系统在行驶中可能发生主轴断裂。</p> <p>GM表示，在这种情况下，汽车仍应保持多项关键安全功能——防抱死刹车、牵引力控制和稳定性控制——至少直到完全停止，届时这些功能将无法操作。但NHTSA的ODI表示，它已收到许多报告与此行为相矛盾，并声称eBoost故障后立即失去刹车，这显然存在安全风险。</p> <p>确实，NHTSA已收到227起事故报告，一旦包括向GM报告的数百起事件，这一数字增长到745起。其中22起导致碰撞，尽管在五起碰撞中有六人受伤，但幸运的是没有致命事故。</p> <p><a href="https://arstechnica.com/cars/2026/08/feds-deepen-probe-into-general-motors-brake-failures/">阅读全文</a></p> <p><a href="https://arstechnica.com/cars/2026/08/feds-deepen-probe-into-general-motors-brake-failures/#comments">评论</a></p>
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缓存时间: 2026/08/24 22:54

# 通用汽车因数百起制动故障报告接受联邦调查 来源：https://arstechnica.com/cars/2026/08/feds-deepen-probe-into-general-motors-brake-failures/ 联邦政府正在扩大对通用汽车多款车型的安全调查范围（https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-EA26006-17028.pdf）。此前已收到数百起制动失灵报告，问题涉及超过110万辆汽车，包括通用旗下多款电动汽车以及为本田和讴歌代工的车型。故障源头是线控制动系统（通用称之为eBoost系统（https://news.gm.com/home.detail.html/Pages/topic/us/en/2026/aug/0819-ev1-changed-how-cars-stop.html）），该系统在行驶过程中可能发生主轴断裂。 通用公司声明，若发生此类故障，车辆仍应保留防抱死制动、牵引力控制和稳定性控制等关键安全功能，至少在车辆完全停下前这些功能仍能运作——停下后系统将失效。但美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室指出，已收到多起与声明不符的报告，称eBoost系统故障后会立即丧失制动力，这显然构成安全隐患。 截至目前，NHTSA共收到227起事故报告，若计入通用公司收到的数百起相关投诉，总数达745起。其中22起引发碰撞事故，导致5起事故中有6人受伤，所幸未出现致命事件。 NHTSA说明以下车型搭载eBoost系统：“2023-2026款凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰COLORADO及GMC CANYON；2024-2026款别克ENVISION、ENCLAVE；雪佛兰BLAZER EV、EQUINOX EV、TRAVERSE；CRUISE ORIGIN；GMC ACADIA；2025-2026款凯迪拉克CELESTIQ及OPTIQ。同时确认2024-2026款讴歌ZDX及本田PROLOGUE也采用该系统。”

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