固态电池仍未就绪，凝胶电池已进入市场

# 固态电池尚未成熟，但凝胶电池来了 来源：https://www.theverge.com/column/948594/solid-state-batteries-semi-solid-state *这是*The Stepback（https://www.theverge.com/the-stepback-newsletter）*，一份每周一次的新闻简报，解读科技界一则关键故事。想了解更多关于电动自行车、电源站以及如何**随时随地工作*（https://www.theverge.com/work-from-home-remote-wfh）*的内容，请关注**Thomas Ricker*（https://www.theverge.com/authors/thomas-ricker）*。*The Stepback*会在美国东部时间上午8点送达订阅者的邮箱。点击此处*订阅The Stepback*（https://www.theverge.com/newsletters）*。* ## 它是如何开始的 当我们进入21世纪第二季度时，锂离子电池已无处不在，而这正成为一个问题。从[楼梯间爆炸的电动自行车](https://news.sky.com/story/e-bike-battery-exploded-like-grenade-and-ripped-through-family-home-as-calls-grow-for-regulation-12926745)到[在空中起火的锂离子充电宝](https://www.bbc.com/news/articles/c4g009zq4neo)，传统液态电解质的挥发性已成为一个不可否认的公共安全隐患。 2025年，美国消费品安全委员会（CPSC）对来自Anker（https://www.theverge.com/news/686084/anker-recall-uscpsc-power-bank-battery-powercore-a1263）、Baseus和INIU等公司的近190万个充电宝发布了召回令。它还因火灾隐患促使[数万辆](https://www.theverge.com/analysis/709727/e-bike-battery-recall-ul-certification-mandate)电动自行车被召回，同时发布罕见警告，要求立即[停止使用](https://www.theverge.com/news/828004/rad-power-bikes-batteries-fire-cpsc)Rad Power Bikes多个型号中的电池。 至少十年来，我们一直被告诉解决方案是固态电池。它的到来一直看似迫在眉睫，并承诺提供无燃烧风险的电池电芯，廉价、轻便、充电快、运行凉爽，并以更小空间容纳惊人能量。难怪当Donut Lab声称（https://www.theverge.com/transportation/858514/is-this-the-worlds-first-solid-state-battery）拥有一种“奇迹”固态电池且*已准备好量产*时，所有人都停下了脚步。我们愿意相信！ 可惜，听起来好得令人难以置信的事情似乎确实如此，如今它已被[彻底揭穿](https://www.theverge.com/science/946608/donut-labs-debunk-solid-state-battery)。但在世界分心之际，一种新型改进电池已开始进入充电宝、电动自行车等领域。 这些下一代电池既不是液态，也不是固态；它们介于两者之间。*半*固态电池是一块通往未来的桥梁，采用类似凝胶的成分，提供了固态电池的一些优点，同时大大降低了传统锂离子电池热失控的风险。 ## **现在进展如何** 2025年4月，我评测了来自Kuxiu公司的[“全球首款”半固态充电宝](https://www.theverge.com/reviews/656183/kuxius-semi-solid-state-power-bank-costs-a-little-more-but-lasts-much-longer)。如今，又有[多个](https://www.theverge.com/tech/895242/zens-semi-solid-state-magsafe-battery-power-bank-25w)品牌（https://www.theverge.com/news/847925/bmx-hyper-semi-solid-state-power-banks）销售类似产品。它们价格稍高，但在相同空间内能存储更多能量，并且在寒冷天气下表现更佳。更重要的是，它们在整个生命周期内不太可能过热或起火，其寿命可以是传统锂离子充电宝的两到三倍。 每次产品发布通常都伴有一段[视频](https://www.youtube.com/watch?v=iDu4dRbTHOo)，显示穿着实验服的“捣蛋鬼”用锤子、钉子、电钻、钳子和刀具拼命弯曲、刺穿和撕裂电池。剧透：挥发性液态电解质会起火，但半固态凝胶不会。 除了电解质，半固态电池的基本设计没有其他改变。半固态电解质的一侧是阳极，另一侧是阴极，离子在充放电过程中来回穿梭。只需微调，半固态电池就可以在与它们易燃的同类产品相同的装配线上生产。 换句话说，半固态电池不需要炸毁现在就能为未来供电，而电动自行车行业已经注意到了这一点。 Ride1Up可以说是美国半固态电池领域的领头羊。5月初，它发布了Revv1 EVO（https://go.skimresources.com/?id=1025X1701640&xs=1&url=https%3A%2F%2Fride1up.com%2Fproduct%2Frevv1-evo%2F），或称其为“全球首款半固态电动自行车”。这块由Heyuan Lithium Inno制造的1040Wh电池在容量降至原始存储容量80%以下之前，能够承受超过1200次充电循环，而普通电动自行车电池通常只有500次。它还可以在两小时内充满电，并能更好地承受极端温度。该车型将于2026年8月开始发货。 不甘示弱，全球自行车巨头Giant在5月底宣布也将采用半固态电池。它正在开发至少五款使用Heyuan Lithium Inno半固态电池的量产电动自行车。此外，Giant还与T&D（一家从零部件制造商Bafang分拆出来的电池公司）建立了合作。据《Bike Europe》（https://www.bike-eu.com/52372/td-scaling-up-semi-solid-state-e-bike-battery-production-in-china）报道，Giant表示T&D的电池容量比锂离子电池高出50%，并且可以将集成在车架中的电池重量减少21%。我们仍在等待Giant公布实际的电动自行车型号。 中国手机凭借[硅碳电池](https://www.theverge.com/the-stepback-newsletter/776517/silicon-carbon-batteries-phones)占据了头条新闻，但其中一些也采用了半固态电解质。从石墨阳极切换为硅碳阳极使这些先进电池能在更小空间内存储更多能量。早在2024年，Vivo就发布了X200系列，其电池组合了[半固态电解质和硅碳阳极](https://www.vivoglobal.ph/heres-a-closer-look-at-vivo-x200-series/#:~:text=innovations.-,The%203rd%2DGen%20Silicon,delivering%20reliability%20and%20longevity.)。这款名为BlueVolt的电池也出现在新款Vivo设备中，如[X300 Ultra](https://www.theverge.com/tech/926067/vivos-x300-ultra-has-the-best-cameras-in-any-phone)。 而这仅仅是开始。半固态电池正在从无人机到电动汽车以及用于停电时家庭备用的那些大型电源站等各类设备中进行测试或商业化。 ## **接下来会发生什么** 半固态电池在各个设备类别中的采用，部分是由中国监管机构更严格的规定推动的。 例如，2025年12月生效的电动自行车新规要求电池通过针刺测试，以确定是否会引发火灾或爆炸。而充电宝虽然在认证过程中不会遭受同样的“酷刑”，但仍需通过一系列严苛测试，将液态电解质推向极限。否则，它们将无法获得中国的CCC认证（类似于欧洲的CE标志或美国的UL认证），而这是航空运输所必需的。 这为制造商采用半固态电池提供了令人信服的理由，因为半固态电池天然符合中国严格的监管标准。如果这种情况发生，将促使更多装配线进行改造，并降低制造成本，从而为更广泛的设备类别从这些先进电池中受益铺平道路。 由于中国掌控着全球电池供应，所有国家最终都可能从这种更高的安全性中受益。这对美国来说尤其是个好消息，因为美国各州法律、[城市法令](https://www.theverge.com/podcast/918082/ul-testing-fire-safety-ai-standards-jennifer-scanlon#:~:text=It%20goes%20like,within%20their%20jurisdiction.)以及可选的UL认证拼凑在一起，至今未能使电动自行车电池和充电宝在全国范围内实现有意义的更安全。 至于真正的固态电池，好吧，我们只能继续等待。与此同时，Donut Lab[表示其仍在营业](https://www.donutlab.com/statement-regarding-recent-discussions-on-donut-battery/)。 ## **顺便一提** * 美国智能手机市场由三星、苹果和谷歌主导，但这些公司均未采用硅碳电池（无论是否带有半固态电解质），因为[美国用户用的是最差的手机](https://www.theverge.com/gadgets/917340/us-worst-smartphones-china-batteries-cameras-apple-iphone-john-ternus)。 * 中国电动汽车在半固态电池采用方面遥遥领先。值得注意的是，上汽集团在去年推出“全球首款量产半固态电动汽车”后，又推出了售价[15,000美元的MG 4X电动SUV](https://electrek.co/2026/05/27/15k-electric-suv-semi-solid-state-ev-battery/)。其SolidCore电池将于[今年晚些时候进入欧洲](https://www.mg.co.uk/media-centre/mg-sets-pace-opening-new-european-engineering-centre-and-announcement-new-solidcore)。 * 跑车制造商路特斯的CEO表示，真正的固态电池量产[仍需十年时间](https://www.cnbc.com/2026/05/14/autos-solid-state-batteries-lotus-ceo.html)。 ## **推荐阅读** * Donut Lab的“奇迹固态”电池已被Ryan Inis Hughes借助其[Ziroth YouTube频道](https://www.youtube.com/watch?v=j5oyVNjrUPI)上十几位独立电池专家的帮助彻底揭穿。这段引人入胜且研究深入的45分钟视频值得一看。 * *Electrek*对[电动自行车行业采用半固态电池的情况](https://electrek.co/2026/05/08/semi-solid-state-batteries-are-coming-to-the-e-bike-industry-and-for-real-this-time/)进行了深入探讨。 * *纽约时报*2025年关于Factorial的简介[探讨了](https://www.nytimes.com/2025/05/09/business/mercedes-factorial-solid-state-battery.html)用固态电池取代汽油动力汽车的漫长旅程。上周，这家“马萨诸塞州小型初创公司”开始在纳斯达克交易。 **关注本文中的话题和作者**，即可在您的个性化首页信息流中看到更多类似内容，并接收电子邮件更新。 * Thomas Ricker