这款高端电动自行车是首批采用半固态电池的车型之一

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Lemmo 推出的全新 Lemmo 3 货运电动自行车,是首批采用半固态电池的电动自行车之一。该电池组容量达 960Wh,续航里程可达 180 公里,体积缩小 20%,使用寿命延长 30%,并具备更好的热失控防护安全性。

<figure> <img alt="" data-caption="Lemmo 希望你把它称作一辆 SUV。| 图片来源:Lemmo" data-portal-copyright="Image: Lemmo" data-has-syndication-rights="1" src="https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/Lemmo-3-04-Family-Kids-6K-03.png?quality=90&#038;strip=all&#038;crop=0,0,100,100" /> <figcaption> Lemmo 希望你把它称作一辆 SUV。| 图片来源:Lemmo </figcaption> </figure> <p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.lemmofuture.com/pages/apv">Lemmo 3</a> 是这家备受认可的德国电动自行车制造商推出的首款货运自行车。这款高端的低跨长尾车型,是对 <a href="https://www.theverge.com/transportation/829860/rivian-also-tmb-ebike-hands-on-software">Rivian 的 Also TM-B</a> 更为克制的一个版本,但它有一个显著优势:它是首批采用<a href="https://www.theverge.com/column/948594/solid-state-batteries-semi-solid-state">半固态电池</a>的电动自行车之一。</p> <p class="wp-block-paragraph">半固态电池比传统锂离子电池安全得多。其凝胶状的构成带来了更高的能量密度,同时热失控的风险大幅降低。这意味着电池在更紧凑的体积下实现了更长的续航和寿命,而且即使在夜间留在家中或办公室里充电,也不太可能发生起火。半固态电解质甚至 ……</p> <p><a href="https://www.theverge.com/news/1003195/lemmos-fancy-e-bike-is-one-of-the-first-with-a-semi-solid-state-battery">在 The Verge 上阅读完整报道。</a></p>
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缓存时间: 2026/10/01 11:03

# 这款高端电动自行车是最早采用半固态电池的产品之一 来源:https://www.theverge.com/news/1003195/lemmos-fancy-e-bike-is-one-of-the-first-with-a-semi-solid-state-battery Lemmo 3 (https://www.lemmofuture.com/pages/apv) 是备受认可的德国电动自行车制造商推出的首款货运自行车。这款高端的跨步式长尾车型,在设计理念上是对 Rivian 的 Also TM-B (https://www.theverge.com/transportation/829860/rivian-also-tmb-ebike-hands-on-software) 略微收敛的一个版本,但它有一个显著优势:它是最早采用**半固态电池** (https://www.theverge.com/column/948594/solid-state-batteries-semi-solid-state) 的电动自行车之一。 半固态电池的安全性远高于传统锂离子电池。其凝胶状的结构带来了更高的能量密度,同时热失控的风险大幅降低。这意味着更紧凑的电池能带来更长的续航里程和更长的使用寿命,而且即使放在家里或店里整夜充电,也不太可能起火。半固态电解质甚至在碰撞中被刺穿后仍能保持稳定。 Lemmo 3 配备了一块容量高达 960Wh 的电池,续航里程最高可达 180 公里(110 英里)。采用半固态电化学体系后,公司声称电池体积更小、重量更轻(缩减 20%),同时使用寿命还延长了 30%。这块可拆卸电池在抵达目的地后,还能为你的交流电设备(最高 1000W)和 USB-C 设备(最高 66W)供电,与已停产的 Cake Osa (https://www.theverge.com/23074615/cake-osa-review-electric-scooter-motorcycle-moped) 类似。 Lemmo 3 电池接入 Lemmo 的可选 V2L 放电逆变器,该逆变器售价为额外 169 欧元。(https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2026/10/power-station.jpg?quality=90&strip=all&crop=0,0,100,100) Lemmo 3 被定位为一款"电动 SUV",正如我评测过的 Amflow TL Carbon (https://www.theverge.com/transportation/999785/amflow-tl-review-avinox-esuv-e-bike-avinox) 一样。不过,这款非常沉重的全避震货运自行车,在日常往返托儿所、公司和商店的路上,会比周末跑越野单轨更舒适。装上 5 公斤(11 磅)的电池后,整车重量为 39 公斤(86 磅)。 Lemmo 没有采用私有方案,而是让这款长尾自行车兼容 MIK HD 配件。其中包括各种可安装在后货架上的儿童座椅、包袋和箱子。整车总载重能力为 200 公斤(441 磅),其中后货架可承重 80 公斤(176 磅),前货架可承重 20 公斤(44 磅)。 快速可调的座椅和车把让 Lemmo 3 方便多人共用,支持身高从 155 厘米(5 英尺 1 英寸)到 195 厘米(6 英尺 5 英寸)的骑手。自行车采用宽胎设计,前轮为 24 英寸,后轮为更小的 20 英寸。 驱动这台猛兽的是一颗后轮毂电机(美国版 750W,加拿大版 500W,欧洲版 250W)。它能输出高达 90Nm 的扭矩,帮助重载起步或爬坡。当然,AI 也自然被融入其中。电机和电子变速器整合来自多种传感器的数据,"喂给一个自适应 AI 模型,实时选择最佳挡位,带来自然、灵敏、轻松的骑行体验"。听起来当传动系统最终需要维修时,修理费会相当昂贵。电机还可以搭配 3 速自动变速箱和皮带传动,以适应较平坦的环境。 其他配置包括全集成灯光系统(含转向灯和刹车灯)、3.5 英寸触摸屏、用于给手机充电的 USB-C 接口、OTA 升级、后置雷达(用于提示后方接近的车辆),以及液压刹车——只需拉动一个刹车杆即可同时对前后轮施加制动力。安全配置包括内嵌式车架锁和电池锁,以及 GPS/LTE 追踪功能。 Lemmo 3 已经在 Kickstarter (https://www.kickstarter.com/projects/lemmothree/lemmo-three-an-intelligent-all-purpose-vehicle-for-life) 上线了预告页面,称将面向欧盟、英国、美国和加拿大"即将推出"。现在你就可以以 39.90 欧元的可退定金进行预订 (https://shop.app/checkout/57497485373/cn/hWNHShh6S6heOwBYP8i5kTyg/en-nl/shoppay?_mcs=3.AMPS&_r=AQABBCE2uLzangs6acoY1eyK7-00w8eVxmiQtIwK_f--GSPaZaGG&cart_link_id=Qrf4arYS&redirect_source=checkout_universal_redirect&tracking_unique=74613951-bcc2-4260-af55-e180b687e0af&tracking_visit=a92fec91-b101-42b9-9fb2-b7971686fadb&_cs=3S.amp),这能锁定不含税价格 1,890 欧元(约 2,155 美元)。公司表示,零售价将大幅上涨至 3,390 欧元(超过 3,800 美元)以上。Lemmo 的目标是于 2027 年 4 月开始首批交付。 **关注本篇文章的话题和作者**,即可在个性化主页信息流中看到更多类似内容,并接收邮件更新。 - Thomas Ricker

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