@ivan_8848: 中国如何在山顶建造世界最大火车站 欢迎来到重庆东站：中国价值78亿美元…

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摘要

描述重庆东站的建设，这是世界上最大的建于山上的铁路枢纽，采用了创新方法，如将重达16500吨的屋顶滑移到位。这个耗资78亿美元的巨型项目动用了4万名工人，耗时38个月。

中国如何在山顶建造世界最大火车站 欢迎来到重庆东站：中国耗资78亿美元的高铁巨型项目。建筑面积122万平方米。高峰期4万名工人。一个16500吨的钢管桁架屋顶在地面组装，然后通过液压滑移57米上升，安装到41米高的树形“Huangjue”立柱上。 • 4万名工人如何在38个月内于山上建造一座122万平方米的车站 • 滑移组装方法——为何先在地面建造16500吨的屋顶 • 黄桷树形立柱——41米高的分支钢结构，具有抗震设计 • 在山坡上方57米处安装不锈钢覆层 • 为何重庆东站现在是世界上最大的铁路枢纽 • 连接西南地区与14个主要城市的高铁网络
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缓存时间: 2026/05/18 04:28

中国如何在山顶上建成世界最大火车站

欢迎来到重庆东站：这座耗资78亿美元的高铁超级工程。占地面积122万平方米，高峰时工人人数达4万名。由16500吨钢管桁架组成的屋顶，采用地面拼装后通过液压滑升57米，架设在41米高的“黄桷树“形立柱上。

• 如何用4万工人在38个月内于山顶建成122万平方米的火车站 • 滑移拼装法——为何先在地面建造16500吨重的屋顶 • 黄桷树形钢柱——41米高的分枝钢结构，专为抗震设计 • 在山坡上方57米高处安装不锈钢覆层 • 为何重庆东站现已成为全球最大的铁路枢纽 • 连接中国西南地区至14个主要城市的高铁网络

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