全新Czinger 21C Spyder首次搭载有机造型制动总成

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摘要

Czinger在21C Spyder上首次推出其拓扑优化的BrakeNode集成制动总成，降低了簧下质量并简化了维护。这款可量产组件比传统制动器更轻，并适用于Czinger全系车型。

<p>在加州，又到了蒙特雷汽车周（Monterey Car Week），我曾称之为“<a href="https://arstechnica.com/cars/2017/08/monterey-car-week-is-like-comic-con-and-the-oscars-but-with-wheels/">带轮子的Comic-Con和奥斯卡</a>”。不过，过去这些年，它给人的感觉更像是有钱人和网红们蜂拥进这个交通拥堵的半岛，在三星级汽车旅馆以正常价格10倍的费用住上至少五晚。虽然亲自到场已经不在我近期想做的事情之列，但这并不意味着这场活动没有有趣的消息。而且，我说的不是Singer与Louis Vuitton之间那次糟糕的合作。我要说的是Czinger的最新作品。</p> <p>我们<a href="https://arstechnica.com/cars/2016/10/cheaper-faster-lighter-3d-printed-car-parts-are-now-a-thing/">首次接触到</a>Czinger的直接金属激光烧结技术是在十年前，当时创始人Kevin Czinger甚至还没有创办这家汽车公司——那时这家公司还叫Divergent 3D。但要想向汽车行业其他公司证明他们应该与你签约、让你成为零部件供应商，还有什么比自己造一辆车更好的方式呢？这正是Czinger（这家公司）背后的理念，而且这一路线奏效了——如今Divergent在汽车和航空航天领域都有客户。</p> <p>这<a href="https://arstechnica.com/cars/2026/07/the-czinger-21c-might-be-the-wildest-car-we-drive-all-year/">真是一辆了不起的车</a>：一款采用前后双座布局的混动车，只要你有足够的技术，就能刷新单圈纪录。但性能不如其工程学有趣。拆除车身覆盖件后，它的结构看起来更像有机体而非机械产物，采用拓扑优化的造型，比传统设计的替代方案更轻，但性能毫不逊色。</p> <p><a href="https://arstechnica.com/cars/2026/08/czinger-debuts-topology-optimized-brakes-with-21c-spyder/">阅读全文</a></p> <p><a href="https://arstechnica.com/cars/2026/08/czinger-debuts-topology-optimized-brakes-with-21c-spyder/#comments">查看评论</a></p>
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缓存时间: 2026/08/14 09:32

# 有机形态制动组件在全新 Czinger 21C Spyder 上首次亮相 来源：https://arstechnica.com/cars/2026/08/czinger-debuts-topology-optimized-brakes-with-21c-spyder/ 而其中最新的是 Czinger 的新款 BrakeNode，这是一种集成式制动组件，将卡钳、立柱和液压流体通道整合为一个由 Czinger 铝合金制成的单一结构。（此前，布加迪曾试验过 3D 打印制动卡钳（https://arstechnica.com/cars/2018/03/lightweight-calipers-and-rare-old-parts-3d-printing-at-bugatti-and-porsche/），但据我所知，它从未走出原型阶段。） 我们曾在 2023 年的古德伍德速度节上见过早期版本（https://arstechnica.com/cars/2023/08/3d-printing-isnt-just-for-supercars-now-its-for-drone-wings-too/），但如今它随 Czinger 21C Spyder 实现了量产首秀。与标准制动组件相比，BrakeNode 的簧下质量最多可减轻 30%。在 21C Spyder 上，减重幅度没那么大，因为之前的 21C 的悬挂立柱——与其他部件一样采用增材制造——已经处于同级领先水平，但 BrakeNode 仍然进一步减少了 6 磅（2.7 公斤）的簧下质量。 Czinger 甚至表示，BrakeNode 比传统制动组件更易于维护。底部有一个放油螺塞，用于排出液压油；刹车片从顶部滑入；制动盘可从两侧向外倾斜。与普通制动更换不同，无需断开卡钳。 新款 BrakeNode 是 21C Spyder 的标准配置，该车型将限量生产 30 台。不过，它们也可作为 21C HDF 和 21C VMax 的选装配置；Czinger 表示，如果你已经拥有一台 21C，也可以进行加装。

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