如何注册虚拟电厂——以及决定是否应该注册

# 如何参与虚拟电厂——并决定是否应该参与 来源：https://www.technologyreview.com/2026/08/28/1142956/how-to-sign-up-for-a-virtual-power-plant-and-decide-whether-you-should 虚拟电厂 (https://www.technologyreview.com/2024/02/07/1087836/how-virtual-power-plants-are-shaping-tomorrows-energy-system/) ，或称VPP，是集合家庭设备（如智能恒温器、电动汽车充电桩、家用电池和太阳能板）的系统，公用事业公司可对其进行控制。通常，这意味着在用电高峰期指令设备减少耗电。例如，在用电需求高峰时，公用事业公司可能会调低你的恒温器设定，或延迟/减慢电动汽车充电。 作为回报，公用事业公司为VPP参与者提供电费折扣，在某些情况下还提供签约奖金。协助公用事业公司运行VPP项目的软件公司EnergyHub的CEO兼联合创始人Seth Frader-Thompson表示，一个智能恒温器项目可能提供约50至150美元的初始奖金，以及每年约25至50美元的补贴，而家用电池和电动汽车设备可能带来每年数百甚至数千美元的节省。 公用事业公司在单个家庭可能限制的功率很小。但Frader-Thompson说，积少成多，“当达到数十万甚至数百万的规模时，它会产生相当深远的影响”，相当于“启动一座发电厂”。 截至2023年 (https://rmi.org/resources/grid-scale-virtual-power-plants-are-here-have-utilities-noticed/)，仅在美国就已运营超过500个VPP项目，此后数量只增不减，尤其是随着Google (https://www.technologyreview.com/2026/06/03/1138350/virtual-power-plants-data-centers/)等大型企业开始投资这项技术以帮助为其数据中心供电。据估计，截至去年，已有约400万户家庭 (https://www.resideo.com/us/en/corporate/newsroom/all-articles/new-data-reveals-more-targeted-dr-deployment-and-improved-participant-experience/) 的智能恒温器用户加入了VPP项目。 但这种方法仍然新颖，一些项目可能仍需解决一些问题，加州大学伯克利分校Haas能源研究所的执行主任兼加州独立系统运营商董事会成员Severin Borenstein表示。他说，如果项目实施不当，公用事业公司可能会错误预测VPP参与者何时计划使用更多电力，并为他们本就不打算使用的能源付费，从而可能增加非参与者的电费。不过，Borenstein认为，“如果我们做得好，我认为它确实可以成为一项有益的举措”，这项举措可以帮助公用事业公司避免昂贵的电网升级或为节电而采取的紧急措施。 如今大多数面向消费者的VPP并不像其名称暗示的那样具有戏剧性，并不会主动将电动汽车或家用电池的电力输送至电网。但电池向电网送电的项目正在兴起——并可能在未来为消费者提供更大的节省。 那么，如何实际参与VPP？又如何判断它是否值得？ **1. 查看你的公用事业公司是否有相关项目，如果有，它是否实际支持你的设备。** 每个项目支持的家庭设备类型和品牌各不相同。你的公用事业公司网站是查看你的设备是否符合条件的明显之处，但需要注意的是，你可能根本看不到“虚拟电厂”这个短语。搜索你的公用事业公司名称加上诸如“需求响应”、“高峰奖励”、“互联解决方案”、“电池储能”、“智能恒温器奖励”、“受控充电”或“自带设备”等术语，可能会有更好效果。 但Frader-Thompson说，不要止步于公用事业公司：“大多数人实际了解并参与的方式，是通过他们所持设备的制造商。”换句话说，相关邀请可能会出现在你的智能恒温器应用、电动汽车应用、电池应用中，或来自设备制造商的电子邮件中。 一旦你找到一个项目，注册说明可能非常简单，只需在应用中点击几下，填写公用事业公司的表格，或通过第三方注册页面确认你的账户和设备信息。专注于电动汽车VPP的公司ChargeScape的CEO Joseph Vellone表示，电动汽车司机可能可以在汽车制造商的应用中看到条款和付款方式，并“点击一下按钮”即可加入。 资格要求可能具体到令人烦恼。智能恒温器项目可能要求使用经批准的Wi-Fi恒温器；电动汽车项目可能取决于你的汽车制造商、充电桩、公用事业公司服务区域或费率计划；电池项目可能取决于电池品牌、逆变器或安装商，以及你的系统是否能与公用事业公司通信。 这些项目的分布也并不均匀。大多数项目建立在拥有大量灵活设备、电网压力大、公用事业公司支持或州政策强劲的地方——尤其是加利福尼亚州、德克萨斯州、新英格兰地区，以及越来越多的中大西洋地区部分区域。 **2. 问问自己你能承受多少灵活性。** 在加入VPP之前，你需要确定是否愿意让公司调整你家中的设备——即使这种情况通常每周只发生几次。对某些人来说，这可能是个容易的决定：如果你的电动汽车整晚插着电但只需要两小时就能充满，那么改变充电时间可能几乎感觉不到。如果你了解电池的使用频率、能保留多少备用电力，以及额外的充放电循环是否会影响设备，那么家用电池项目可能带来可观的收益。 然而，其他家庭“没有灵活性参与此类项目”，宾夕法尼亚大学教授兼能源政策气候中心主任Sanya Carley表示。她说，从事夜班工作、有照护责任或健康需求，或者已经积极限制能源使用以节省开支的人，可能更难允许公用事业公司在用电高峰期调整供暖、制冷或充电速率以满足电网需求。 **3. 查看退出规则并仔细阅读细则。** VPP项目通常允许参与者覆盖公用事业公司所做的临时更改。这项“退出选择权”正是其对许多客户具有可行性的原因。如果你计划有客人来访，能否跳过一天恒温器项目？你能否在长途公路旅行前让汽车立即充电？你能否保留电池备用以应对停电？公用事业公司通常有动力让退出流程尽可能简单，规则和限制较少。 调查你的数据可能流向何处也值得考虑。电动汽车和电池项目可能需要收集充电状态和计划，或设备耗电量等数据，而智能恒温器数据可能揭示人们在家、睡眠或使用电器的模式。专注于数字权利的非营利组织电子前沿基金会 (https://www.eff.org/deeplinks/2017/03/illinois-court-just-didnt-get-it-we-are-entitled-expect-privacy-our-smart) 曾警告，这些数据可能被用来推断家庭内的私密活动；根据项目不同，这些信息可能不仅流经公用事业公司，还可能分发给设备制造商、软件平台或参与项目运营的第三方。 ChargeScape和EnergyHub表示，用于这些项目的数据是有限且功能性的。Vellone说，电动汽车数据侧重于“资产本身的物理特性和能量”。Frader-Thompson解释道，“某个特定客户在做什么并不重要。重要的是客户的平均行为。” **4. 决定这个项目对你是否值得。** 参与VPP的补偿金额可能差异很大。付款方式也可能不是定期支票。它可能是注册奖金、礼品卡、每月账单抵扣、折扣恒温器、免费或更便宜的电动汽车充电、年度绩效奖金，或针对回馈电网能源的额外“输出积分”。 最昂贵的设备，即电动汽车和家用电池，往往能带来最大的节省，这也为那些一开始负担不起这些产品的人增加了参与门槛。智能恒温器项目可以作为低风险入门的方式。 你可能有多种原因想要加入，包括支持电网的整体健康状况或避免在你的社区建造新的发电厂。Frader-Thompson说：“没有多少事情你能做，可以直接为电力供应的脱碳、提高可负担性或提高可靠性做出贡献，而这是一个明显有效的方式。而且你还能因此获得报酬。” 简而言之，最好的VPP项目不一定是支付最多的项目。而是那个明确告诉你它能控制什么、你能获得多少钱、你拒绝有多容易——以及它如何很好地支持社区能源目标的项目。你的家可能不会感觉像一个发电厂。但如果你的恒温器、汽车或电池能在电网需要时稍微调整一下，你的家就可以充当其中的一小部分。