我使用John Deere的自助维修服务修复了一台拖拉机。农民们对此并不买账。

# 我用约翰迪尔的自维修服务修好了拖拉机，但农民们并不买账 来源：https://www.wired.com/story/i-fixed-a-tractor-john-deere-self-repair-service/ 拖拉机出了点毛病。燃油含水传感器——这是约翰迪尔机器上用于监测柴油发动机完整性的微型装置——失灵了。而我得把它修好。 我既不是机械师也不是农民。此刻，我正在加利福尼亚州圣克拉拉市的约翰迪尔公司办公室里捣鼓一台笔记本电脑。一根线缆将电脑连接到停在附近草坪上的5130ML拖拉机（https://www.deere.com/en-us/products-and-solutions/tractors/high-value-crop-tractors/5130ml-cab-low-profile-tractor-mzu3u1a）。屏幕上亮着一条鲜红色的通知，告诉我有故障。我输入问题，软件便根据机器的序列号，从用户手册中调出相应说明和几张图片。  *约翰迪尔拖拉机通过线缆连接* *图片：Boone Ashworth* 我走到拖拉机旁，找到了屏幕上显示的部件。我找到了那个传感器，上面有两根非常显眼的、需要连接起来的悬垂电线。我将它们按在一起，听到“咔哒”一声，然后退后一步查看屏幕。通知消失了。一切似乎都正常了。短短几分钟，我独自一人就修好了燃油含水传感器。这次维修很简单，简直就像个小儿科问题。  *约翰迪尔部件特写：燃油含水传感器* *图片：Boone Ashworth* 周围的约翰迪尔员工纷纷向我表示祝贺。他们对我这个曾为《连线》杂志写过多篇关于该公司似乎固执地拒绝让其官方技术人员以外的任何人（https://www.wired.com/story/latest-repair-battlefield-iowa-farmlands-again/）维修其产品（https://www.wired.com/story/the-ftc-settlement-with-john-deere-is-a-huge-win-for-the-right-to-repair-movement/）的报道（https://www.wired.com/story/ftc-sues-john-deere-over-repairability/）的作者，一直表现得非常耐心。 人群中有一位是约翰迪尔高级副总裁兼首席技术官杰米·海德曼，他从伊利诺伊州飞来。海德曼在公司工作了30年。在此期间，约翰迪尔在技术进步的时代蓬勃发展。他此行是为了展示该公司的自维修软件——运营中心专业服务（Operations Center Pro Service，https://www.deere.com/en-us/products-solutions/technology-solutions/precision-agriculture-technology-solutions/operations-center-pro-service），这是一个几乎能与约翰迪尔生产的每台电子设备配对的系统。 “它对用户非常友好，”海德曼说。“我认为这一直是我们的初衷。” 但许多农民会强烈反对这种说法。 ## 哎，迪尔 约翰迪尔是美国最大的农业机械制造商。过去几十年间，这类机器的技术先进程度大幅提升，装满了控制器、无线电和传感器。许多较新的机器配备了4G无线连接，能够收集精确的位置数据和其他指标。一些拖拉机甚至可以在没有任何人类操作员的情况下运行，由内置软件系统引导，沿着预定路径自主作业。 过去十年，约翰迪尔已成为不断壮大的“维修权”运动（https://www.wired.com/tag/right-to-repair/）的一大标靶（https://www.wired.com/2015/04/dmca-ownership-john-deere/）。该公司的高科技软件系统还配备了数字锁，需要获得官方经销商批准才能访问。如果你想摆弄某个零件，或者用售后替代品更换它，这些软件限制可能会阻止你。 这种挫败感已演变成多起诉讼，甚至联邦层面的行动。今年4月，该公司同意向设备所有者支付9900万美元和解金（https://www.wired.com/story/john-deere-is-paying-farmers-99-million-for-allegedly-monopolizing-repair/），以补偿高昂的维修成本。7月，该公司就美国联邦贸易委员会提起的另一项诉讼达成和解（https://www.wired.com/story/the-ftc-settlement-with-john-deere-is-a-huge-win-for-the-right-to-repair-movement/），该和解要求公司使其产品更易于维修。约翰迪尔在这两起案件中均未承认过错。维修倡导者表示，这两项措施无论在经济层面还是在实际改变迪尔行为的要求方面，都远远不够。 ## 专业提示 约翰迪尔当然不同意这种说法，并引用其近期的努力来证明其自维修计划运行良好。 该公司于2025年推出了专业服务（Pro Service）。单个设备的年费起价为195美元。对于规模较大的运营或独立维修店，访问约翰迪尔全系列机器的价格起价为每年4995美元（https://shop.deere.com/us/product/PRO-Service/p/PROSERVICE）。农业和草坪服务（https://shop.deere.com/us/product/PRO-Service---Service-Business-%E2%80%93-Agricultural-and-Turf/p/PROSERVICEAG）的此类访问权限费用为每年5995美元。 专业服务允许用户通过Wi-Fi或线缆将迪尔的软件连接到他们的设备。根据机器的序列号，该软件可用于从手册和约翰迪尔更广泛的数据服务中查找信息，以诊断机器需要的任何维护。约翰迪尔最近还为其运营中心自维修软件工具引入了一个名为JD（https://www.deere.com/en-us/john-deere-news/introducing-jd-ai-assistant）的AI聊天机器人，但我在访问期间没有机会使用该版本。AI功能旨在更轻松地查找任何给定机器中部件的信息。 “随着拖拉机产品的尺寸增大，它们所需的控制器数量也在增加，以确保一切正常运作，”海德曼说，并指出在某些情况下，拖拉机可能拥有超过50个控制器。“因此，它可能超级复杂。” 理论上，专业服务是查找任何设备信息和诊断任何问题的终极平台。如果出现问题，软件将指导你进行修复。专业服务中的一些功能可以在离线状态下下载和使用，以防在需要修复时连接不上。你可以根据自己的喜好自定义布局，并跟踪每台机器软件更新的完整历史记录。如果你需要新零件，软件会贴心地提供一个链接，指向约翰迪尔商店中的产品页面。感觉就像在亚马逊网站上浏览一样流畅。 负责演示的是约翰迪尔营销自动化与治理团队的产品经理凯莉· Sullivan。她说，用户完全控制自己的数据，并可以选择是否与约翰迪尔或独立维修店共享，或者保持私密。 ## 数据即服务 约翰迪尔似乎确实难以吸引人们使用其专业服务，甚至难以让其客户意识到这项服务的存在。（这就是我来参加这次演示的原因。）一年过去了，约翰迪尔表示其服务大约有每日一千名用户（https://www.deere.com/en-us/john-deere-news/one-year-later）——考虑到美国大约有180万家农场（https://www.ers.usda.gov/data-products/chart-gallery/58268），这个数字相对较小。 “我们正在努力宣传，”Sullivan说。“我们已经有一套工具掌握在客户手中，让他们能够完成这些事情。” 贾里德·威尔逊是密苏里州的一名农民，他使用迪尔机器照料其3000英亩的玉米和大豆作物。他也是针对约翰迪尔提起的9900万美元集体诉讼中的一名具名原告，他称该赔偿裁决“存在根本缺陷（https://www.farmweeknow.com/general/missouri-farmer-challenges-deeres-99m-settlement-as-fundamentally-flawed/article_e25fdf5a-d00e-4766-b1df-940c180dca6d.html）”。当我向威尔逊描述我的演示体验时，他笑了，说这项服务在处理特别简单的维修时效果最好。 “如果你遇到多个故障，你必须弄清楚从哪里开始，”威尔逊说。“如果你有三个或四个不同的诊断代码，你从哪里开始排查才能找出问题所在？” 威尔逊不使用专业服务。他也不认识任何使用的人，他说他认识的农民倾向于使用他们在灰色市场找到的破解版软件，而不是把钱交给约翰迪尔。即使有专业服务，他说，农民们也并不总是相信约翰迪尔会真正提供给他们所需的维修工具。 “是集体诉讼和联邦贸易委员会的行动才让他们走到这一步，”威尔逊说。“如果你相信他们现在说的——这就是全部了，我们得到了我们要求的一切——那么我有一处位于亚利桑那州的海滨房产要卖给你。” 威尔逊说，使用专业服务这类服务的最大担忧之一是，几乎不可能比较经销商版本的软件和客户版本的软件是否一致。（海德曼说软件的所有版本都是一样的。） 问题的部分原因在于PIP（产品改进计划），这是约翰迪尔用来识别其机器中潜在或现有问题的一个术语。约翰迪尔可以发布一个PIP，然后通知拥有特定设备的人该机器存在问题。但这些通知只在系统首先收集到可能需要改进的信息之后才会发出。 如果用户面临一个关于机器如何运作的新问题，该问题仍然需要时间反馈给约翰迪尔，然后由其验证，之后才会在专业服务中发布一个PIP。与此同时，处理故障拖拉机的人将没有所需的信息来确切弄清到底发生了什么。理想情况下，他们中的许多人希望能够自己解决问题，而不必使用公司专有的软件。 “他们仍然没有向我们提供访问那些我们需要用于处理遇到的最困难问题的下一层级信息的权限，”威尔逊说。 倡导组织Repair.org的董事会成员、约翰迪尔的频繁批评者威利·凯德则更进一步。 “他们只是想赚钱并尽可能多赚钱的垄断者，”凯德说。“他们真正的客户不是农民。他们真正的客户是华尔街。” 在演示现场，我询问了关于维修倡导者以及他们对约翰迪尔有哪些误解的问题。海德曼说他不介意这种压力。 “我们怀着最好的意愿，确保我们有能力为客户提供他们所需的工具，以保持设备正常运行，”海德曼说。“我们有共同的目标。有哪些方面我们需要继续努力改进？我确信肯定有。但别忘了，我们已经在推动局面向更好的状态迈进了很长一段路。” 维修倡导者仍在向约翰迪尔施压。像拖拉机这样的农业设备是一些最耐用的商品，设计用于承受多年甚至数十年的繁重体力劳动。倡导者认为，如果社会无法建立让人们修理这些机器的先例，那么通过立法或司法裁决来巩固人们修理自己个人设备的权利就会变得更加困难。 “这是一个涉及农业设备的问题，”威尔逊说。“但它实际上是一个更大且持续存在的问题的先锋，这个问题影响着我们社会的方方面面。”