artemis

Ars Technica采访了NASA阿尔忒弥斯计划经理杰里米·帕森斯，了解阿尔忒弥斯三号任务中SLS火箭、猎户座飞船和月球着陆器的状态，该任务计划不早于2027年夏季。

NASA阿尔忒弥斯II号乘组是现存最快的人类，他们在月球飞越中达到24,664英里/小时，因此获得了39马赫徽章。

NASA宣布将于6月9日举办公开活动，与阿尔忒弥斯III号的宇航员见面；该任务将测试与商业着陆器在近地轨道的对接能力，这是实现载人登月的重要一步。

Kore.ai推出了Artemis，这是一个利用AI从通俗语言目标自主编写、治理和优化AI代理的平台，大幅减少了对手动工程的需求。该系统在部署前验证代理并持续改进它们，可能将人类工程师的角色缩减为仅需批准。

Blue Origin的New Glenn火箭失败对NASA的Artemis计划造成灾难性后果，推迟了月球着陆器研发，并增加了对SpaceX Starship的依赖。

NASA宣布今年将发射三项月球基地任务，为2028年永久月球基地和载人阿尔忒弥斯着陆做准备，同时还签订了新的月球车和无人机任务合同。

NASA正在推进月球基地计划，包括开发MoonFall无人机项目，以探测月球表面并使用无人机建立外围，得到Firefly Aerospace的支持。

NASA正在进行重大重组，以减少官僚主义，将任务部门从六个合并为四个，并专注于Artemis、月球基地和核能等关键优先事项，不会裁员或关闭中心。

一条来自NASA Artemis的POV推文描述了猎户座飞船的乘员舱在阿尔忒弥斯II任务结束时重返地球大气层之前与服务舱分离。

宇航员Christina Koch探讨了她的历程，从南极研究到破纪录的太空任务，以及历史性的Artemis II月球飞越，着重于探索、视角和激励下一代。