电动汽车愚蠢清单

# 电动车蠢事清单 来源：http://hypercritical.co/2026/05/29/ev-stupidity-checklist ## Hypercritical (http://hypercritical.co/) --- 汽车已经存在了一个多世纪。在此期间，我们在设计和制造其基本部件与控制装置方面已经相当得心应手：座椅、车门、踏板、方向盘、后视镜等等。但当如今的汽车制造商决定制造电动车时，他们似乎忘记了许多曾经掌握的知识，设计出的新功能在客观上明显比它们所取代的经过时间考验的设计更差。 特斯拉在21世纪初引领现代电动车时代时，其中一些改变从营销角度来看是有道理的。为了让谨慎的公众考虑购买电动车，车辆必须显得"未来感十足"。当您靠近车辆时自动弹出的隐藏式门把手 (https://www.consumerreports.org/video/view/cars/auto-test-track/2371716971001/tesla-model-s-door-handle/) 无疑很酷很花哨！但事实证明，这类电子门锁机构也并不可靠 (https://www.nytimes.com/2015/10/21/business/consumer-reports-stops-recommending-the-tesla.html)，甚至可能 (https://www.nytimes.com/2025/09/16/business/tesla-doors-nhtsa-investigation.html) 具有危险性 (https://www.npr.org/2026/02/03/nx-s1-5698224/china-electric-car-door-handles)。 在内饰方面，特斯拉选择了一种以大型触摸屏为主的极简设计。触摸屏提供了极大的灵活性。这就是为什么我们的手机不再配备实体键盘 (https://www.youtube.com/watch?v=vN4U5FqrOdQ&t=335s)。也许令人惊讶的是，触摸屏的成本比它们在汽车内饰中所取代的物理按钮和开关阵列要低。这一节省对电动车尤为重要，因为电动车的成本主要由电池决定（是的，甚至比内燃机汽车的成本主要由发动机决定的程度还要高）。但尽管节省了成本，在汽车中过度使用触摸屏已被证明不受欢迎 (https://www.wired.com/story/why-car-brands-are-finally-switching-back-to-buttons/)，而且对安全性也不太好 (https://slate.com/business/2023/04/cars-buttons-touch-screens-vw-porsche-nissan-hyundai.html)。 到了2026年，我们早已过了电动车需要通过牺牲安全性和功能性来显得未来感的时代。至于成本节省，嗯，这更难摆脱。一旦汽车制造商尝到了廉价触摸屏的甜头，它们就蔓延到了所有汽车上，而不仅仅是电动车。 为了帮助行业重回正轨，我为汽车设计师们创建了一份清单。请确保你的新车——无论是否电动车——都满足所有这些条目，以避免犯下那些多年来困扰现代汽车的愚蠢错误。 - **易用的外部车门把手。¹ (http://hypercritical.co/2026/05/29/ev-stupidity-checklist#fn:2026-05-29-1)** 当靠近汽车时，开门机构应当显而易见且可立即使用。你不应该需要等待传感器检测到你的存在，然后启动某个机构，门才能打开。 - **物理车门开启机构。** 你用来拉开车门的东西，应当与车门开启机构有物理连接。让门把手激活电子门锁是可以的，但用力或进一步拉动同一个把手应当能激活物理机构。这同时适用于... - **车内** - **车外** - **门把手的示能性。** 在设计中，"示能性 (https://en.wikipedia.org/wiki/Affordance)" 指的是容易被感知到的可能操作。靠近车门时，你应该能立刻看出需要做什么才能打开它。你应该能看到开门机构，并且应该清楚如何使用它。太多现代汽车，尤其是电动车，都未能通过这一测试！甚至还有一部周六夜现场小品 (https://www.youtube.com/watch?v=z9Mt9PcoPrM) 提到了这一点。同样，这同时适用于... - **车内** - **车外** - **物理充电口盖机构。** 几十年来，汽车都有用于遮盖加油口的小门。我们在制造廉价可靠的加油口盖方面已经相当擅长。当汽车制造商设计电动车时，他们过于频繁地决定充电口的盖子应该是全电子的，通过触摸屏输入或在车外某处滑动手指来使其自动开合。我们目前在使这些电子充电口盖可靠工作方面并不擅长。它们除了增加成本和"花哨"之外，对汽车没有任何实质贡献。对于如此重要功能哪怕是最微小的可靠性下降，这都是一笔糟糕的交易。 - **转向灯拨杆。** 尽管有理由在方向盘本身集成各种控制（尤其是在运动型或赛车风格的汽车中，双手短暂离开方向盘可能是不明智的），但转向柱上的拨杆仍然是激活（和关闭）转向灯的最佳整体选择。没有哪位有经验的驾驶员在正常驾驶时需要花一秒钟去寻找转向灯拨杆来激活它，但在方向盘上使用转向灯按钮时，这种情况却经常发生，尤其是在需要打转向灯时方向盘刚好转动了某个角度。拨杆很棒，请使用它们。 - **方向盘上的物理按钮。** 说到方向盘上的控制，当添加这些控制时，请使用物理按钮，而不是触敏控制。驾驶员的手在正常驾驶时经常在方向盘上移动。绝不应该存在仅仅触碰方向盘某个部分就无意中激活汽车某个功能的可能。此外，驾驶员应该能够在无需注视的情况下，凭感觉找到方向盘上的控制装置。请在方向盘上使用真正的物理按钮和开关。 - **温度和风速的物理控制。** 空调控制使用频繁。这些控制应该是物理的，这样它们的位置就不会改变，并且可以在不看着它们的情况下使用。不，将空调控制设置为触摸屏上"固定且始终可见"与物理控制完全不同。 - **气流和方向的物理控制。** 抓住出风口控制装置并将其指向所需方向，比在触摸屏菜单中导航，然后在一个汽车内饰的可视化示意图上拖动手指来试图引导气流要直观和高效得多。当然，对于驾驶员座位够不到的出风口，可以使用电子控制的出风口来改变气流，但所有驾驶员能够到的出风口都应该是物理可控的。 - **物理手套箱开启机构。** 许多电动车中最令人震惊的愚蠢功能之一，就是手套箱只能通过触摸屏打开。真是令人匪夷所思。略好一点的是通过按钮打开的手套箱，但该按钮激活的是电子释放机构。总有一天，我希望电子门锁能像物理门锁一样可靠，但我们还没到那一步。手套箱应该有简单、直观的物理开启机构。 - **后视镜。** 任何具有一定后部视野的车辆都应当配备一个真正的、物理的后视镜。如今在豪华车中流行的实际上是屏幕的"后视镜"，在多个方面都比真正的镜子差。屏幕技术目前还无法匹配真实世界的动态范围和对比度。但更重要的是，当前的屏幕技术要求驾驶员将焦点对焦在屏幕表面，而屏幕距离眼睛仅几英尺远。这与看前方道路的焦距变化很大。真正的镜子能让驾驶员的眼睛对焦于车辆后方的道路，而不是镜面本身。 (https://photo.stackexchange.com/questions/24711/why-is-the-focus-distance-for-a-mirror-image-further-than-the-surface-of-the-mir) 这是一个小得多的焦距变化，因此更轻松、更快速、更舒适。除非并且直到屏幕能匹配所有这些优点，真正的镜子应该保留在汽车中。（与此同时，欢迎在真实镜子的基础上，添加酷炫的夜视摄像头视图或其他数字化增强屏幕视图作为可选功能。） - **后窗。** 能够拥有后窗的车辆应该拥有后窗。没错，说的就是你，Polestar 4 (https://en.wikipedia.org/wiki/Polestar_4#Overview:~:text=Having%20no%20rear%20window) 。"镜子屏幕"是不够的。（参见上一条。） - **侧视镜。** 美国法律仍然强制要求侧视镜，但其他国家没有。汽车制造商抓住这个机会，用侧视摄像头取代镜子，并在车内设置屏幕显示摄像头所见内容，从而让它们最昂贵的汽车变得更糟。正如之前讨论过的，屏幕是真正镜子的糟糕替代品。 (http://hypercritical.co/2026/05/29/ev-stupidity-checklist#rear-view-mirror) 我希望汽车行业由电动车引发的这场高烧能尽快退去，这样每辆新车就不会无缘无故地损坏一些原本正常工作的功能。如果你认识汽车设计师，请打印这份清单并寄给他们。世界会感谢你的。 --- © 2010-2026 John Siracusa