一款你很快买不到的优质小型电动车：沃尔沃EX30 Cross Country

# 一款你很快将无法买到的小型好车：沃尔沃EX30 Cross Country 来源：https://arstechnica.com/cars/2026/07/the-volvo-ex30-cross-country-review-a-victim-of-geopolitics/ 你知道吗？2013年至2023年间，美国市场新车的平均宽度增加了1英寸（25毫米），长度增加了22英寸（558毫米）。这大概对任何如今出门走动的人来说都是显而易见的，而这是一个我们理应扭转的趋势。更大的车或许能让车内乘客感觉更安全，但它们不可避免地需要更多能量才能到达目的地。而且，鉴于 *f=ma* 是客观存在的物理规律，更大的车辆往往会对不幸与之相撞的另一方造成持久且有害的影响。这使得今天的故事颇为苦乐参半，因为沃尔沃EX30本可以是完美的解药。 它是一款紧凑、高效的电动跨界车，碳足迹极小（https://arstechnica.com/cars/2023/11/driving-the-volvo-ex30-a-36k-ev-that-prioritizes-sustainability/），同时在安全性上毫不妥协，原本非常适合当下这个时刻——然而，沃尔沃最近（https://www.thedrive.com/news/the-volvo-ex30-is-dead-in-the-us-exclusive）决定停止向美国进口这款车。如今订单通道已关闭，一旦库存中约1200辆左右的剩余车辆售罄，便再无后续。 在吊了一段时间胃口之后，沃尔沃终于在2023年正式展示了EX30。当时，最引人注目的消息（https://arstechnica.com/cars/2023/06/volvos-next-ev-is-here-and-its-affordable-the-34950-ex30/）是它的价格：后驱版在享受任何税收抵免之前售价为34,950美元。这原本会使其成为美国市场上在售价格较低的电动车之一，况且还挂着沃尔沃的豪华品牌标识。不过，地缘政治后来插了一脚。 与普通版EX30的不同之处包括这块带有浮雕拓扑图案的黑色前格栅面板。 Jonathan Gitlin 其低廉的购买价格依赖于在中国张家口制造的廉价成本。然而，拜登政府于2024年（https://arstechnica.com/cars/2024/05/biden-set-to-levy-100-tariffs-on-chinese-evs-this-week/）对中国制造汽车征收高额关税，随后特朗普政府于次年（https://arstechnica.com/cars/2025/03/auto-industry-braces-for-chaos-as-trump-sets-25-tariff-on-all-imports/）也加征了关税，导致沃尔沃推迟进口，转而将面向美国市场的汽车生产转移到其比利时根特工厂。 不过，欧洲制造的汽车仍需缴纳25%的关税，这使得EX30的起步价（含目的地费用）在后驱版上被推高至40,345美元，双电机全轮驱动版则为46,345美元。