Waymo再次提供交通折扣，这次与Visa合作

# Waymo再次推出公共交通折扣，此次与Visa合作 来源：https://www.theverge.com/transportation/998184/waymo-public-transportation-discount-subway-bus-visa 多年来，Waymo多次尝试为客户提供公共交通折扣，希望引导他们更频繁地使用该公司的自动驾驶出租车与地铁或公交车接驳。这家Alphabet旗下公司今日宣布最新举措，与Visa合作推出优惠：当乘客乘坐Waymo连接公共交通时，可获得自动驾驶出租车行程折扣。 该新激励措施首先面向旧金山湾区用户推出。当乘客在两小时内分别使用Visa信用卡支付Waymo行程和公共交通费用，系统将自动向其账户存入2.85美元抵用金，可用于未来Waymo乘车消费。 这与Waymo于2024年在旧金山（https://www.theverge.com/2024/10/17/24273067/waymos-clean-transportation-push-comes-with-a-public-transit-incentive）及2025年在洛杉矶（https://www.theverge.com/google-waymo/605721/waymo-offers-la-transit-riders-a-discount）测试的类似计划相似。当前方案的差异在于Visa的介入，使Waymo能够验证客户在短时间间隔内支付自动驾驶出租车与公共交通费用的情况。 该计划模仿了地区公共交通换乘优惠机制，该机制利用SFMTA新推出的触碰式Clipper卡系统，为使用公交车、轻轨和地铁服务的乘客提供折扣。 Waymo可持续发展与环境负责人亚当·伦茨在声明中表示：“共享出行是团队协作的成果，Waymo的自动驾驶叫车服务能帮助人们更便捷地接入公共交通网络，同时增强交通生态系统。我们很高兴与地方交通机构合作，通过Waymo新的交通奖励计划，进一步弥合通勤者、游客及所有出行者之间的交通鸿沟。” 部分交通专家担忧（https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-10-24/robotaxis-aren-t-going-to-help-save-public-transportation），自动驾驶汽车可能分流公交乘客，最终导致服务缩减。多数网约车用户不愿换乘其他交通工具——他们只想直达目的地。而通常属于低收入群体的常规公交使用者，往往难以负担多次网约车费用。倡导者同时指出（https://www.ourstreetsmn.org/2026/03/06/way-no-to-waymo-policy-position-on-cavs/），自动驾驶汽车常以解决交通拥堵的方案自居，实则加剧拥堵问题。 Waymo对"并非真正助力公共交通发展"的批评保持敏感。该公司引用调查显示：在其主要城市中，超过50%的用户同时使用公共交通，以此证明其能与地铁、公交车系统协同发展。 基于此，公司同步宣布在Caltrain车站设置数十个专用自动驾驶出租车停靠区，据称将缩短通勤者往返车站的等待时间。Waymo表示计划随时间推移，将这两项计划——乘车折扣与专用停靠点——扩展至更多城市。 **关注话题与作者**以在个性化主页获取更多类似内容并接收邮件更新。 - 安德鲁·J·霍金斯