Waymo 推出每月 30 美元的会员等级，为追求更快接驾的乘客提供

# Waymo 为希望更快接单的用户推出每月30美元的尊享服务 来源：https://www.theverge.com/transportation/947974/waymo-premier-monthly-membership-perks-priority-cash-back Uber One (https://www.theverge.com/2020/8/18/21374105/uber-ride-pass-subscription-cities-us-price-food-delivery)，欢迎 Waymo Premier。 这家自动驾驶出租车运营商宣布推出每月29.99美元的尊享服务，面向那些希望获得更高级、更专属自动驾驶体验的用户。这一仅限邀请的会员服务针对最频繁使用 Waymo 的用户，提供多项福利，包括优先接单、每次行程10%的现金返还、在新城市抢先体验自动驾驶出租车，以及每月最多五次免费取消。 Waymo 表示，Waymo Premier 将首先向旧金山、洛杉矶和菲尼克斯的部分用户开放。随着 Waymo 继续扩张，该服务将推广到更多城市；该公司表示，预计到2026年底将在20个城市运营。Waymo Premier 会员可以在 Waymo 目前运营的10个城市中的任何一个使用其福利。 Waymo 一直在就潜在的订阅服务调查现有用户。*《The Driverless Digest》*的 Harry Campbell (https://therideshareguy.com/) 获得了一份调查问卷，内容涉及一个潜在的 Waymo 会员计划，福利可能包括现金返还和未来自动驾驶出租车行程的折扣。该公司询问了每月9.99美元至29.99美元的计划。看来他们选择了后者。 正如 Campbell 指出的那样，拥有一个小而热情的客户群，Waymo 试图锁定其粉丝的忠诚度是有道理的，尤其是在它寻求向新市场扩张的时候。不过，我们不禁要怀疑，该公司仅在10个城市运营就推出会员计划是否操之过急。而且与 Uber 不同，Waymo 没有食品配送业务来吊用户胃口。 诚然，Waymo 一直算是一种高端的网约车体验。其车辆是豪华的捷豹SUV，很快还将加入极氪制造的MPV。除了拥有空车的奢华感之外，该公司的车费传统上比 Uber 和 Lyft 等人类驾驶服务贵约30%到40%。但近几个月来，Waymo 降低了价格，根据聚合多家网约车服务实时定价和接单时间的公司 Obi (https://www.theverge.com/news/867934/tesla-waymo-robotaxi-price-comparison-uber-lyft-obi) 的最新分析，目前其价格比人类驾驶网约车贵约12%到13%。 Waymo 自身的高管也是如此定位的。“谈到经济性，我们是一项高端服务，”联席首席执行官 Tekedra Mawakana 在2024年告诉*Bloomberg* (https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2024-09-16/waymo-positions-self-driving-cars-as-a-premium-ride-hailing-service)。“人们是在为 Waymo 驾驶员和 Waymo 服务的一致性与安全性买单。” 在其发展历程中推出尊享服务可能有点早，但 Waymo 显然将目光投向了主流成功。同时，随着扩张成本不断增长，它也需要寻找额外的收入来源。今年早些时候，该公司在由 Dragoneer Investment Group 领投的一轮融资中筹集了160亿美元 (https://www.theverge.com/transportation/872651/waymo-raises-16-billion-investment-value-robotaxi)，Dragoneer 是一家“跨界”公司 (https://pe-insights.com/dragoneer-tiger-global-led-funding-values-productboard-at-1-73bn/)，以在上市前投资后期科技公司而闻名。Waymo Premier 一定会向投资者表明，该公司认真致力于瞄准其最忠诚的客户。 **关注本文中的话题和作者**，即可在个性化首页推送中看到更多类似内容，并接收邮件更新。 - Andrew J. Hawkins