商业驾驶和公共交通岗位将是下一波大规模替代浪潮
摘要
作者强调了在商业驾驶和公共交通领域被低估的AI驱动就业替代浪潮,并以现实中Waymo无人驾驶乘车体验为例,证明4级自动驾驶已经投入运营,并将迅速改变卡车运输、公交、配送和网约车行业。
科技圈里的每个人都在不断唱衰AI取代程序员和文案写手,但人们似乎完全忽视了商业运输和驾驶领域正在发生的事情。上个月我在凤凰城坐了几次Waymo,看到完全无人驾驶的车辆在实时交通中穿行,应对施工区域和狭窄的上下客点,这真是一次实实在在的现实检验。4级自动驾驶不再是遥远的原型,它已经每天都在公共道路上搭载付费乘客。在长途公路卡车运输路线、城市公交、最后一英里配送货车和网约车中,全球有数千万人靠方向盘谋生。一旦这些车队运营商意识到他们可以24/7不间断运营,无需考虑司机疲劳、休息要求或工资成本,这种转变将会极其迅速。
相似文章
对AI对就业影响的新审视
关于AI如何重塑就业市场的分析,讨论潜在的岗位替代与创造。
在Uber和微软之后,AI泡沫被戳破,经济维度的天花板成为现实。
文章认为,AI智能体目前比人类劳动力更昂贵,导致了AI驱动的岗位替代存在经济上限,因为无论是AI公司还是客户都没有从当前的部署中获利。
TechCrunch Mobility:AI技能军备竞赛正在席卷汽车行业
本文讨论了汽车行业对AI技能日益增长的需求,导致通用汽车等公司裁减IT员工以招聘专注于AI的人才,从而造成失业。文章还重点介绍了Samsara的AI驱动的坑洼检测产品以及Mind Robotics最近获得的融资。
@VraserX: 我不认为AI会一夜之间取代所有工作。那是卡通化的版本。真正的转变会更慢、更奇怪……
文章认为,AI不会一夜之间消除所有工作,而是会逐步自动化任务、减少招聘、改变工作模式。麦肯锡和世界经济论坛等组织预测,到2030年将有大量工作岗位被取代。
卡车运输将在2-3年内完全自动化。我没开玩笑。我们现在就在做。
一家中型卡车运输公司成功部署了AI代理来自动化负载匹配,将处理时间从30-40分钟缩短到8分钟,并将司机接受率从71%提高到84%。公司没有裁员,而是让员工监督和改进AI,这表明全面自动化还有2-3年时间。