火箭报告："恐慌"引发对Transporter可用性担忧；Isar将从加拿大发射

# 火箭报告：对"运输者"可用性的"恐慌"；Isar 计划从加拿大发射 来源：https://arstechnica.com/space/2026/07/rocket-report-panic-over-transporter-availability-isar-to-launch-from-canada/ 所有值得升空的消息 "我们很高兴能积极参与并塑造阿丽亚娜6号的产能爬坡。" 2026年3月，Rocket Factory Augsburg 将其 RFA One 运载火箭的第一级和第二级运抵苏格兰的 SaxaVord 航天港。图片来源：Rocket Factory Augsburg 欢迎阅读《火箭报告》第9.02版！未来几天，我们的目光将转向亚洲，那里将进行两场值得关注的火箭首秀。首先是周五的"长征十号乙"，这是一款带有可重复使用第一级的中型运载火箭。发射后，该级将尝试降落在回收船上。紧接着，最早可能在本周日，印度私营公司 Skyroot 将尝试发射其首枚火箭 Vikram-1。 一如既往，我们欢迎读者提交稿件(https://arstechnica.wufoo.com/forms/launch-stories/)，如果您不想错过任何一期，请使用下方订阅框（该表单不会在 AMP 版本的网站上显示）。每份报告都将包括小型、中型和重型运载火箭的信息，以及对日历上接下来三次发射的快速展望。 **RFA 确定八月发射日期**。在 RFA One 第一级于静态点火测试中起火燃烧近两年后，德国火箭制造商 Rocket Factory Augsburg 正准备从苏格兰的 SaxaVord 航天港进行该火箭的第二次首飞尝试，据 European Spaceflight 报道(https://europeanspaceflight.com/rfa-one-launch-from-saxavord-set-for-no-earlier-than-10-august/)。发射窗口将于8月10日开启，航天港在其公告中表示。 *接近了……* 通知中未指明具体运营方，仅表示是"SaxaVord的客户之一"。不过，其提供的细节足以将 Rocket Factory Augsburg 确认为未具名客户。此外，Rocket Factory Augsburg 在4月曾宣布，他们正朝着7月1日开启的发射窗口努力。但该公司强调"存在不确定性，时间表可能会变化"。现在看来，不确定性有所降低。 **最后一枚飞马座火箭成功交付载荷**。在七年内仅飞行一次后，空射型 Pegasus XL 助推器于7月4日成功为 Katalyst Space Technologies 发射了半吨重的"Link"卫星。此次任务旨在通过提升轨道高度来拯救 NASA 的 Swift 卫星，据 Ars 报道(https://arstechnica.com/space/2026/07/katalysts-satellite-rescue-mission-is-now-in-pursuit-of-nasas-swift/)。携带火箭和卫星的飞机从美国陆军位于夸贾林环礁的罗纳德·里根太空与导弹试验场起飞，该设施是从马绍尔群岛租赁的。这很可能是1990年首次部署的飞马座火箭的最后一次飞行。 *为何选择 Pegasus 助推器？……* Swift 救援任务需要发射到异常低倾角的轨道才能到达目标。Swift 的轨道与赤道倾角为20.6度，Link 卫星若从佛罗里达州卡纳维拉尔角这样的航天港发射，则需要一枚更大、更昂贵的火箭才能到达该轨道。从赤道太平洋发射解决了这个问题。在接下来的几周内，Katalyst 将对 Link 进行检测流程，包括对其推进、传感器和导航系统的评估。 跟上 Eric Berger 和 Stephen Clark 对所有太空事务报道的最简单方法是订阅我们的新闻通讯。我们将整理他们的报道，直接发送到您的收件箱。 立即订阅！(https://arstechnica.com/newsletters/?subscribe=248910) **Impulse Space 进入军用发射竞争**。本周，美国太空军将另外两家公司——Impulse Space 和 Relativity Space——纳入了有资格竞争其发射合同的竞标者池。对于一家火箭公司而言，打入利润丰厚的美国军用发射市场既是成熟的标志，也是重要的收入来源。Relativity Space 正在为其重型运载火箭 Terran R 的发射取得可信的进展，其入选或许并不令人意外，据 Ars 报道(https://arstechnica.com/space/2026/07/the-newest-entrant-in-the-militarys-launch-competition-isnt-actually-a-launch-company/)。但另一家——一家提供太空推进服务的公司——则令人意外。 *太空军的创新之举……* Impulse Space 正在开发一款名为 Helios 的"上面级"，能够为有效载荷提供高达 9 km/s 的速度增量，将其从近地轨道快速提升至距地球表面约 36,000 公里的地球静止轨道。从根本上说，这使得该公司能够改造一枚中型运载火箭（例如 SpaceX 的猎鹰9号），赋予其更大、更强劲火箭的性能。Impulse Space 将与太空军签订合同，提供端到端服务，即采购一枚运载火箭，然后将 Helios 级和指定卫星装入火箭的有效载荷整流罩。 **Isar 签署从加拿大发射的协议**。总部位于哈利法克斯的 Maritime Launch Services Ltd. 表示，德国 Isar Aerospace 计划在其位于坎索附近的新斯科舍省场址为其 Spectrum 火箭建造一个专用发射工位，据 CBC 报道(https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/german-aerospace-company-signs-10-year-deal-to-use-n-s-space-launch-pad-9.7261257)。这种两级火箭旨在携带中小型卫星进入太空。这家德国公司已在挪威建立了首个发射场，并成立了新的加拿大子公司 Isar Aerospace Canada Inc.。 *发射可能在一两年后开始……* 加拿大不具备独立发射卫星的能力，一直依赖美国将其卫星送入轨道。渥太华已在其新国防工业战略中将太空发射列为核心主权能力。在加拿大公司能够开发出自家助推器之前，从加拿大本土发射德国火箭可能是一种过渡。航天港开发商、Maritime Launch 首席执行官 Stephen Matier 表示，Isar 计划作为租户花费约1亿美元来使其发射台就绪。Isar 将于今年开始建设，计划到2028年实现太空发射。 **Atlas V 退役前还剩什么？** 联合发射联盟 Atlas V 火箭的最后一次飞行还有几年时间，但这家曾经占据主导地位的发射公司的一个重要时代最近画上了句号，据 Ars 报道(https://arstechnica.com/space/2026/07/after-a-stellar-career-ulas-atlas-v-rocket-last-act-is-waiting-on-starliner/)。用于亚马逊 Leo 宽带星座的最后一枚 Atlas V 火箭于上周四从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地升空，将29颗卫星送入轨道，使该网络更接近提供初始服务。周四的发射是 Atlas V 为亚马逊 Leo 进行的第九次飞行，也是不到三个月内的第四次发射，达到了这枚火箭在近四分之一世纪服役生涯中罕见的发射节奏。 *漫长的告别……* 发射激增之际，Atlas V 正接近其近乎完美的职业生涯的终点。周四的发射是该火箭自2002年首飞以来的第110次飞行。ULA 的库存中还有六枚 Atlas V 火箭，用于根据 NASA 合同将波音的 Starliner 载人飞船送往国际空间站。但目前尚不确定波音是否会将这六枚 Atlas V 全部用完。去年，由于项目长期拖延，NASA 将波音商业载人合同中保障的任务次数从六次减少到了四次。为 Starliner 以外的任务使用 Atlas V 将很难找到合适的整流罩。 **ArianeGroup 与 Beyond Gravity 延长协议**。ArianeGroup 与 Beyond Gravity 已签署新的阿丽亚娜6号运营阶段合同，两家公司本周在一份新闻稿中表示(https://www.beyondgravity.com/en/news/arianegroup-and-beyond-gravity-sign-major-contract-securing-long-term-supply-ariane-6-payload)。该协议涵盖了为阿丽亚娜6号第16至42次飞行提供27个有效载荷整流罩。根据任务不同，这种欧洲重型运载火箭可配备短型（14米）或长型（20米）有效载荷整流罩。 *进入运营阶段……* 运营阶段的新合同始于2026年底，标志着 Beyond Gravity 瑞士运载火箭业务历史上最大的一笔合同。根据合同，Beyond Gravity 将生产20个长整流罩和7个短整流罩。"我们很高兴能通过提供关键技术，积极参与并塑造阿丽亚娜6号运载火箭项目的产能爬坡，" Beyond Gravity 首席执行官 Barbara Frei-Spreiter 表示。 **对"运输者"任务未来的恐慌正在蔓延？** 小型卫星行业内部越来越担心 SpaceX 正在逐步结束其"运输者"计划，至少在使用其主力火箭猎鹰9号方面，据 Space News 报道(https://spacenews.com/spacex-launches-transporter-17-amid-concerns-about-rideshare-programs-future/)。这些拼车任务的几位客户此前曾表示，SpaceX 不接受2028年底或2029年初之后的"运输者"预订。现在，竞争对手 Rocket Lab 表示，他们也从客户那里听到了同样的消息。 *SpaceX 可能专注于自家内部需求……* "在过去三到六个月里，我用来描述客户关于使用猎鹰9号对话的词是‘焦虑’。似乎恐慌正在蔓延，" Rocket Lab 首席财务官 Adam Spice 周二表示。"人们不太确信猎鹰9号在已承诺的飞行清单之后还能继续用于商业市场。"他表示，他预计 SpaceX 将让猎鹰9号更多地服务于自家内部客户，包括 Starlink 及其未来的轨道数据中心系统。 **ArianeGroup 测试更强大的 Vinci 发动机**。此前未公布的、涉及升级版阿丽亚娜6号火箭发动机的测试活动细节，出现在新的年度申报文件中，据 European Spaceflight 报道(https://europeanspaceflight.com/arianegroup-tests-upgraded-ariane-6-upper-stage-rocket-engine/)。公司申报文件描述了在德国 DLR 兰波尔德豪森设施对火箭 Vinci 上面级发动机的 200 千牛版本进行的测试。此次升级将发动机推力提高了约11%，从180千牛提升。测试"全年进行"，包括一次10月份持续570秒的长时测试。 *Block 2升级的一部分……* 升级版 Vinci 发动机是根据欧洲航天局合同开发的。2022年9月一份 ESA 太空运输提案演示文稿中的证据表明，该发动机的适配是2022年该机构部长级理事会会议上批准的3.576亿欧元阿丽亚娜6号产品适配要素的一部分。更强大的上面级发动机是阿丽亚娜6号 Block 2 配置中包含的一系列升级的一部分。该升级包还包括6月份引入的更强大的 P160C 固体燃料助推器，以及更轻的上面级结构。 **猎鹰9号创下新的重复使用纪录**。SpaceX 周四上午再次打破火箭重复使用纪录，将其飞行次数最多的猎鹰9号助推器第36次发射升空，据 Spaceflight Now 报道(https://spaceflightnow.com/2026/07/09/live-coverage-spacex-to-launch-falcon-9-rocket-on-record-breaking-36th-flight/)。此次发射支持了 Starlink 10-42 任务，为该公司的低地球轨道星座再增加29颗宽带互联网卫星。SpaceX 目前在轨运行的 Starlink 卫星超过10,700颗。 *里程碑不断累积……* SpaceX 飞行次数最多的助推器 B1067 于2021年6月开始服役，执行了该公司第22次龙飞船飞行任务，这是与 NASA 签订的商业补给服务-2合同的一部分。它随后执行了 Crew-3 和 Crew-4 任务以及24批 Starlink 卫星的发射。升空约八分钟后，B1067 降落在大西洋上的无人驾驶船"缺乏庄重"号上。这是该船的第160次着陆，也是 SpaceX 迄今为止的第635次助推器着陆。 **火箭可能开始主导卫星设计**。就在十年前，很难找到 SpaceX 以外的人对 Starship 这样的火箭如此渴望。如今，太空工业迫不及待地希望 Starship 最终交付。凭借超过100公吨（22万磅）的低地球轨道运载能力，SpaceX 的新火箭正在改变太空工业中几乎每个人的思维方式。这其中就包括运载火箭与卫星运营商之间供需平衡的常规模式反转，据 Ars 报道(https://arstechnica.com/space/2026/07/rocket-developers-used-to-chase-satellite-trends-is-the-inverse-now-true/)。 *像煎饼一样堆叠……* 长期以来，火箭设计师一直在根据卫星行业的趋势设计他们的运载工具。他们为客户的需求进行设计，或者至少是满足客户告诉他们的需求。但在2026年，超重型运载能力丰富的全新时代有望为卫星开启全新的应用和设计。值得注意的是，一个趋势是平板、可堆叠的卫星架构。例如，卫星制造初创公司 Muon Space 本月早些时候宣布，他们正在开发一种新的高功率卫星设计，以充分利用 Starship 的有效载荷容纳能力。 **蓝色起源将寻求筹集私人资本**。由杰夫·贝佐斯创立的火箭公司蓝色起源正在筹集私人资本，据 Ars 报道(https://arstechnica.com/space/2026/07/blue-origin-for-the-first-time-is-expected-to-raise-private-capital/)。贝佐斯正在为该寻求投资100亿美元，估值1300亿美元。蓝色起源成立于2000年，正寻求成为太空飞行的全球领导者，开发一系列超重型运载火箭、月球着陆器，并计划建设两个巨型星座。它正寻求在发射、电信、太空数据中心等与 SpaceX 竞争的领域展开角逐。 *被认为很有可能发生……* 今年3月，Ars 预测贝佐斯可能在不久的将来引入外部投资者，以便在财务上与 SpaceX 竞争。即便如此，蓝色起源寻求筹集的金额与 SpaceX 今年早些时候通过首次公开募股筹集的850亿美元以及约2万亿美元的估值相比，相形见绌。蓝色起源也需要这样一项计划，以便与 SpaceX 向其员工提供的丰厚股票期权竞争。 ## 未来三次发射 **7月10日**：长征十号乙 \| 示范任务 \| 中国文昌航天发射场 \| 04:10 UTC **7月11日**：猎鹰9号 \| Starlink 10-48 \| 美国加州范登堡太空军基地 \| 02:00 UTC **7月12日**：引力一号 \| 未知载荷 \| 中国海阳东方航天港 \| 02:00 UTC Eric Berger 的照片 (https://arstechnica.com/author/ericberger/) Eric Berger 是 Ars Technica 的高级太空编辑，涵盖从天文学到私营太空再到 NASA 政策的方方面面，并著有《Liftoff》(https://www.harpercollins.com/products/liftoff-eric-berger?variant=32126620205090)（关于 SpaceX 的崛起）和《Reentry》(https://benbellabooks.com/shop/reentry/)（关于猎鹰9号火箭和龙飞船的开发）。作为认证气象学家，Eric 居住在休斯顿。 28 条评论 (https://arstechnica.com/space/2026/07/rocket-report-panic-over-transporter-availability-isar-to-launch-from-canada/#comments) 1. 最热文章首个故事的列表图片：怀疑 AI 作弊，常春藤教授命令……