现代汽车称人形机器人计划并非与罢工工人谈判的一部分

# 现代汽车称人形机器人计划并非与罢工工人谈判的内容 来源: https://arstechnica.com/ai/2026/07/hyundai-claims-humanoid-robot-plan-is-not-part-of-talks-with-striking-workers/ 现代汽车公司表示，其计划在2028年前让人形机器人投入工作，但这并非当前与罢工的韩国汽车工人谈判的内容。 该汽车制造商正在反驳新闻报道，这些报道称现代汽车工会（Hyundai Motor union）在韩国全球最大汽车工厂发起的[局部罢工](https://arstechnica.com/ai/2026/07/fear-of-humanoid-robots-spurs-human-workers-to-strike-at-hyundai-auto-factory/)，是由于担忧该公司计划从2028年起在美国部署人形机器人。Ars获得的一份公司声明称，工会的要求主要集中在薪酬相关问题上，例如加薪、奖金以及延长工人退休年龄。 “在韩国生产设施中潜在部署机器人并非当前劳资讨论的一部分，”现代汽车的声明中写道，“现代汽车公司致力于与工会进行建设性接触，并达成一项支持员工和公司长期利益的协议。” 现代汽车强调，其当前计划仅涵盖2028年开始在佐治亚州萨凡纳附近的电动汽车工厂Metaplant America初始部署Atlas人形机器人。“未来在其他设施部署Atlas的决定，将根据当地运营需求，并与该地点的员工和员工代表进行对话后审慎做出，”该公司表示。 然而，《华尔街日报》（[The Wall Street Journal](https://www.wsj.com/business/autos/the-fight-over-humanoid-robots-has-shut-down-a-car-factory-for-the-first-time-d45ac3e1)）将现代汽车工会的行为描述为提出“前所未有的要求，试图在机器人和AI时代确立工作保障”，并将其某些薪酬要求定性为对冲AI采用和机器人自动化可能导致的工作时间减少。 工会此前曾在现代汽车于拉斯维加斯国际消费电子展上公布Atlas人形机器人生产模型后，提醒现代汽车公司需要进行谈判。Atlas机器人由美国公司Boston Dynamics开发，该公司已成为现代汽车的全资子公司。 “请记住，没有劳资协议，任何使用新技术的机器人都不会被允许进入工作场所，”工会在一封内部信件中对现代汽车表示，路透社（[Reuters](https://www.reuters.com/business/world-at-work/hyundai-motors-korean-union-warns-humanoid-robot-plan-sees-threat-jobs-2026-01-22/)）对此进行了报道。 据《韩国时报》（[The Korea Times](https://www.koreatimes.co.kr/business/companies/20260721/hyundais-ai-era-wage-reform-faces-productivity-test)）报道，现代汽车管理层和工会目前正在审议一项拟议的工资改革，该改革旨在“即使在汽车制造商计划部署人形机器人之后，也为工厂工人提供更大的收入稳定性”。但专家警告称，这项将加班费和夜班津贴的时薪转换为固定工资的工资改革，可能会以牺牲公司生产力为代价。