对类人机器人的恐惧促使现代汽车工厂工人罢工

# 对人形机器人的恐惧引发现代汽车工厂人类工人罢工 来源：https://arstechnica.com/ai/2026/07/fear-of-humanoid-robots-spurs-human-workers-to-strike-at-hyundai-auto-factory/ Metaplant America 已被认为是美国自动化程度最高的汽车工厂。根据IEEE Spectrum (https://spectrum.ieee.org/hyundai-metaplant-georgia) 的报道，该工厂拥有超过850台机器人，负责卸载汽车零部件、冲压钢材部件、组装车架和安装车门。此外，工厂还使用300辆自动导引车将零部件运送到相应工位，同时避让人类工人。 波士顿动力公司著名的四足机器人 Spot 也已部署在现场，在 Metaplant America 的焊接车间执行“外部质量检测” (https://bostondynamics.com/news/boston-dynamics-hyundai-motor-group-expand-collaboration-drive-mobility-manufacturing-innovation/)。在2026年7月的一次参观中，一位亚特兰大宪政报 (https://www.ajc.com/business/2026/07/robots-are-everywhere-in-hyundais-georgia-plant-but-they-cant-do-everything/) 记者描述说，看到“机器狗用嵌入传感器的鼻子嗅探缺陷”。 一对波士顿动力机器人在位于佐治亚州萨凡纳郊外的 HMG Metaplant 检查现代 Ioniq 5 车身外壳。(https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2026/07/Robots-at-the-HMG-Metaplant-2.jpg) 一对波士顿动力 Spot 机器人在位于佐治亚州萨凡纳郊外的现代汽车集团 Metaplant 检查现代 Ioniq 5 车身外壳。 图片来源：Jonathan Gitlin 一对波士顿动力 Spot 机器人在位于佐治亚州萨凡纳郊外的现代汽车集团 Metaplant 检查现代 Ioniq 5 车身外壳。图片来源：Jonathan Gitlin Atlas 人形机器人最初将在2028年部署到 Metaplant America，首先进行汽车零部件的分类和整理。但现代汽车 Metaplant 的总装主管 Jerald Roach 告诉《亚特兰大宪政报》，人形机器人不会对人类劳动力构成威胁。Roach 描述说，人类的手具有触感和感觉，对于处理软性汽车部件（如软管、电线、地毯和内饰板）是必不可少的。 作为与佐治亚州经济开发协议的一部分，现代汽车还承诺到2031年在 Metaplant America 雇佣8100名全职人类工人。州和地方领导人为这家汽车制造商提供了估计价值21亿美元的激励方案，以吸引其落户佐治亚州。《亚特兰大宪政报》的报道发现，到2025年底，现代汽车的工厂已经雇佣了超过3800名工人。 但韩国和美国两地的工会显然希望在这种自动化努力面前，汽车制造商能做出更有力的承诺。联合汽车工人工会最近批评通用汽车，在该汽车制造商底特律旗舰电动汽车工厂安装约50台新机械臂 (https://arstechnica.com/ai/2026/06/gm-installs-robots-at-flagship-ev-factory-after-laying-off-1300-workers/)，而此前该工厂刚刚以临时措施为由解雇了1300多名工人。 在2026年6月于底特律举行的UAW宪法大会 (https://uaw.org/convention/) 上，UAW 主席 Shawn Fain 也警告了“人形机器人和大规模自动化”对工人就业和薪酬的威胁。未来几年将揭示，人形机器人 (https://arstechnica.com/ai/2026/06/the-skeptics-guide-to-humanoid-robots-going-viral-on-the-internet/) 相比专门的工业机器人和人类工人，是否真的具有成本效益。