特斯拉员工抵制培训Optimus人形机器人作为替代品

# 特斯拉工人抵触培训Optimus人形机器人作为替代品 来源：https://arstechnica.com/ai/2026/09/tesla-workers-balk-at-training-optimus-humanoid-robots-as-replacements/ 不完美且劳动密集的制造流程导致新生产的机器人需要立即修复。机器人手部的触觉传感器也被证明不够可靠，特斯拉现在已开发出可替换的传感器手套层，无需更换整个机器手部。 据报道，该机器人的AI能力对于通用操作仍然不足，考虑到每家机器人公司在此方面都面临的挑战，这并不令人意外。相反，《The Information》的一位消息人士将特斯拉的Optimus机器人描述为当前需要编程才能在严格控制的环境中执行特定任务。 所有机器人公司面临的最大挑战之一是获取足够的训练数据，以帮助机器人从视觉上学习多种手动任务。对模仿学习的重度依赖促使特斯拉让德克萨斯州和加利福尼亚州的工厂工人穿上特殊服装，在工作时记录他们的身体动作。 然而，《The Information》描述了一些工人的抱怨，因为他们“知道机器人最终设计是为了取代他们。”因此，特斯拉显然已将该数据收集责任转移给了专门团队，并为此类团队设立了“培训中心”。 ## 制造机器人的竞争 《The Information》还特别强调了特斯拉继续依赖中国供应商制造各种机器人组件。此前，《The Information》曾报道（https://www.theinformation.com/articles/u-s-robotics-startups-stuffing-parts-china-luggage）硅谷初创公司通过行李将机器人部件从中国带到美国。 尽管特朗普政府试图加强国内供应链和机器人生产，美国机器人行业对中国供应链的依赖依然存在。7月，联邦通信委员会禁止了新生产的外国制造机器人（https://arstechnica.com/ai/2026/07/who-wins-and-who-loses-after-us-bans-foreign-robots/），如人形机器人和四足机器狗，以及机器人吸尘器。 特斯拉在制造人形机器人方面面临的许多报道挑战并非独有。但当特斯拉还在多个领域面临激烈竞争时，这可能带来些许安慰，因为中国、日本和韩国的汽车制造商也在开发人形机器人，更不用说专注于人形机器人的专业机器人公司（https://arsteche.com/ai/2026/09/founders-cost-cutting-obsession-drove-unitree-lead-in-cheap-humanoid-robots/）。丰田计划投资数十亿美元（https://arsteche.com/ai/2026/09/toyota-claims-plan-for-400000-factory-robots-wont-replace-human-workers/）用机器人升级工厂，包括一些人形机器人，而现代汽车计划在未来几年内部署（https://arsteche.com/ai/2026/07/hyundai-claims-humanoid-robot-plan-is-not-part-of-talks-with-striking-workers/）多达25,000台由美国子公司波士顿动力开发的Atlas人形机器人。 在商业部署人形机器人方面走得最远的公司之一是总部位于俄勒冈州的Agility Robotics，该公司于2024年首次在亚特兰大地区GXO物流公司的仓库中投入使用。但人形机器人的整体业务案例仍需通过更持续、更具成本效益的部署来证明——更不用说（https://arsteche.com/ai/2026/09/agilitys-new-humanoid-robot-will-stop-squat-to-avoid-harming-human-coworkers/）证明此类机器人能在人类周围安全工作。