报告：肯尼迪航天中心尚未准备好迎接超级重型火箭时代

# 报告：肯尼迪航天中心尚未准备好迎接超重型火箭时代 来源：https://arstechnica.com/space/2026/06/report-kennedy-space-center-not-ready-for-era-of-super-heavy-rockets/ 跳至正文 (https://arstechnica.com/space/2026/06/report-kennedy-space-center-not-ready-for-era-of-super-heavy-rockets/#main) SpaceX 已告知 NASA，计划每八天从肯尼迪发射一次星舰。 NASA 的太空发射系统火箭在 LC-39B 发射台，准备于 2022 年升空。图片来源：Trevor Mahlmann 一份新报告发现，NASA 位于肯尼迪航天中心的基础设施——美国太空港的明珠——正因 SpaceX 和蓝色起源等私营公司的需求增加而老化并接近极限。 “NASA 的发射基础设施对于向该机构、其他政府机构以及商业合作伙伴提供进入太空的通道、执行其最复杂和昂贵的任务至关重要，”NASA 监察长办公室发布的报告中指出。“然而，NASA 的发射基础设施已显陈旧，往往无法满足该机构及其合作伙伴日益增长的需求。” 该报告涵盖了 NASA 位于佛罗里达州肯尼迪航天中心和弗吉尼亚州沃洛普斯飞行设施的发射设施。然而，报告中最值得注意的信息涉及佛罗里达太空港，预计那里对 SpaceX 的星舰和蓝色起源的新格伦运载火箭的需求将给 NASA 带来压力。 ## 道路与燃气管道 NASA 在肯尼迪只有少数几个发射台。39A 发射场目前由 SpaceX 租用，用于猎鹰 9 号和猎鹰重型火箭发射，同时设有一个新的发射设施，将很快支持星舰发射。39B 发射场是 NASA 太空发射系统火箭的所在地，而 39C 发射场因靠近此发射台而未被使用。最后，NASA 建造了一个 10 英亩的场地——48 号发射场，可能出租给小型运载火箭公司。 该航天局南边的邻居——卡纳维拉尔角太空军基地——拥有更多发射台。其中包括 36A 和 36B 发射场，已租借给蓝色起源用于新格伦火箭。 尽管太空军管理着自己的发射设施，但军方与 NASA 密切合作，并分担一些职责。最关键的是，有氦气和氮气的供应线，以及服务于肯尼迪和卡纳维拉尔角的 231 英里铺砌道路和桥梁。此外，报告还对 NASA 发射台使用了六十年的配电系统提出了严重关切。 [](https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2026/06/KSC1.jpg) 肯尼迪航天中心与卡纳维拉尔角太空军基地地图。 图片来源：NASA OIG 报告引用的一个容量过剩的例子涉及火箭加注、测试和发射过程中使用的气态氮的可用性。在 2022 年“阿尔忒弥斯1号”发射活动期间，曾出现 (https://arstechnica.com/science/2022/04/nasa-to-roll-back-its-mega-rocket-after-failing-to-complete-countdown-test/) 因氮气供应不足而影响火箭的问题。但报告指出，问题并未消失。 “该系统无法同时支持……蓝色起源新格伦运载火箭在 36 号发射场以及联合发射联盟火神半人马座运载火箭在 41 号发射场的发射，”报告称。“蓝色起源官员表示，这个问题在准备 2025 年 1 月发射的新格伦-1 任务期间造成了重大调度挑战，并进一步担心在未来太空发射系统（SLS）发射期间，管道可能会有一到两个月的停供期。” 解决方案是建造一个新的气态氮系统以补充现有容量，但这个 2500 万美元的项目目前尚未获得资金。 ## 预计需求将激增 官员们还担心，到 2028 年底或 2029 年，年度发射次数加上重大试射次数将达到或超过一年中的天数，从而给肯尼迪的太空港系统带来“巨大压力”。而且，这些发射将越来越多地来自火箭，对道路造成最大压力，并需要最多的发射必需品。 SpaceX 已告知 NASA，计划每八天从 39A 发射场发射一次星舰，用于在轨推进剂储存库。（报告在脚注中称，星舰月球着陆器需要“至少”15 艘星舰来输送推进剂。）SpaceX 估计，从其所有佛罗里达发射台，每年将进行 120 次星舰发射；蓝色起源也计划到 2035 年每年进行 120 次超重型新格伦火箭发射。 此外，蓝色起源已表示有兴趣在 NASA 现有发射台以北建设第三个新格伦发射场。 “肯尼迪可用来建设额外发射台的空间也很有限，可能需要大量时间和资源来开发一个能够支持超重型运载火箭的发射台，”报告指出。“虽然肯尼迪官员已确定在 LC-39A 和 LC-39B 以北的一个潜在位置用于新建超重型发射台，但该区域是受保护的湿地，必须经过漫长且广泛的联邦和地方审查与批准程序。” 尽管基础设施老化，但监察长发现，自 2021 年以来，NASA 用于支付发射相关基础设施建设项目和维护费用的预算（经通胀调整后）已下降了 11% 至 47%。而且，根据现有法律，NASA 很难接受商业公司对大型共享基础设施项目的出资。 归根结底，NASA 的发射设施正在老化，并因商业活动而承受越来越大的压力。这些商业发射活动，就最大、最具冲击力的火箭而言，才刚刚开始一条可能呈指数级增长的道路。而在 NASA 与中国的太空竞赛中面临紧迫期限之际，用于大规模维修和升级的预算却在减少。 Eric Berger 的照片 (https://arstechnica.com/author/ericberger/) Eric Berger 是 Ars Technica 的高级太空编辑，负责报道从天文学到私人航天再到 NASA 政策的所有内容，并著有两本书：《升空》(https://www.harpercollins.com/products/liftoff-eric-berger?variant=32126620205090)，关于 SpaceX 的崛起；以及《重返》(https://benbellabooks.com/shop/reentry/)，关于猎鹰 9 号火箭和龙飞船的开发。作为一名认证气象学家，Eric 居住在休斯顿。 12 条评论 (https://arstechnica.com/space/2026/06/report-kennedy-space-center-not-ready-for-era-of-super-heavy-rockets/#comments) 1. 第一个故事的列表图片位于“最受欢迎”栏目：一场美国太空军事演习几乎无人察觉地开始了 (https://arstechnica.com/space/2026/06/a-us-military-exercise-in-space-got-underway-with-barely-anyone-noticing/)