大众汽车计划凭借皮卡赢回美国市场，报告称

# 大众汽车计划用皮卡赢回美国市场，报道称 来源：https://arstechnica.com/cars/2026/08/volkswagen-plans-to-win-america-back-with-a-pickup-report-says/ ## 什么样的皮卡？ 根据路透社的报道，一切尚未最终确定，因此目前还没有具体细节。我们不知道大众正在考虑什么尺寸的皮卡，价格可能如何，甚至不知道它会采用燃油动力还是电动动力。不过，有几种可能性值得思考。 首先，大众可以直接在美国开始生产Amarok。这是一款为南美设计的皮卡，但福特Ranger是在澳大利亚为非美国市场设计的，现在也在这里销售，所以这种方法或许可行。不过，那肯定会很无聊。 一个更值得考虑的替代方案是Scout（https://arstechnica.com/cars/2024/10/scout-motors-new-pickup-and-suv-evs-will-start-at-under-60000/），这是大众集团新推出的专注于高端越野皮卡和SUV的品牌。在密歇根州，Scout正在设计将在南卡罗来纳州生产的车型，采用非承载式车身平台，动力系统为纯电动或增程式。这些车型预计将于2028年问世。如果大众决定进入全尺寸细分市场，与福特的F-150及其他重磅车型竞争，那么要获得市场期望的性能，非承载式车身平台是必需的。 这样做能否获得足够高的利润率来证明投入的合理性，取决于具体数字，包括同一平台上的大众皮卡是否会蚕食过多的Scout销量。 1980年5月10日：美国制造的Rabbit皮卡采用前轮驱动。流畅的空气动力学线条勾勒出这款四缸动力的大众汽车。图片来源：Denver Post（Denver Post via Getty Images）（https://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2026/08/GettyImages-837689858.jpg） 在20世纪80年代初，大众在当地生产基于Golf的皮卡，以规避“鸡肉税”。ID.4已在查塔努加停产，但基于ID的皮卡会怎么样呢？ 图片来源：Denver Post via Getty Images 在20世纪80年代初，大众在当地生产基于Golf的皮卡，以规避“鸡肉税”。ID.4已在查塔努加停产，但基于ID的皮卡会怎么样呢？图片来源：Denver Post via Getty Images 另一个更有趣的替代方案也涉及平台共享，但不会从Scout那里抢走任何销量。最近几周，我们看到了Slate Auto推出的一款约2.5万美元的电动皮卡（https://arstechnica.com/features/2026/06/we-take-a-ride-in-slates-24950-electric-pickup/），明年，电动Ford Fathom（https://arstechnica.com/cars/2026/08/ford-picks-fathom-for-its-affordable-truck-name-starts-at-28350/）将以低于3万美元的价格上市。如果大众认为两款是巧合，三款就是趋势，并认为小型廉价皮卡才是让美国实现电动化的正确途径呢？ 到2030年从零开始开发自己的低成本电动皮卡是一项艰巨的任务。大众可以使用其主流品牌所用的MEB平台来打造一款；VW ID Buzz和ID.4就是基于该平台。此外，ID.4最近已在田纳西州查塔努加的大众工厂停产（https://arstechnica.com/cars/2026/04/volkswagen-ends-id-4-production-in-tennessee-to-build-atlas-suv/），因此该工厂应该有产能来生产这款假想的皮卡。