adas

Volvo 宣布计划采用 Nvidia 的 Hyperion 平台和 Alpamayo 软件，到 2030 年在其全系车型上实现免提、点对点的 L2+ 级自动驾驶，将 Nvidia 的 AI 技术栈与 Volvo 在安全性和驾驶员监控方面的专业能力相结合。

已加载一个拥有十亿参数的本地AI模型，用于与高级驾驶辅助系统（ADAS）集成的驾驶助手。

这篇文章是一篇个人吐槽，批评现代电动汽车的设计缺陷，例如全景玻璃车顶、缺乏物理按钮以及校准不佳的ADAS系统，强调用户体验问题。

越来越多的研究显示，与人类驾驶员相比，自动驾驶车辆和高级驾驶辅助系统能显著减少碰撞和伤害。Waymo的数据表明，致命或严重伤害碰撞减少了92%。

SevDiff是一种基于严重性条件的扩散模型，用于生成具有可控碰撞时间值的车辆冲突轨迹，在用于ADAS评估的真实数据集上实现了高命中率。

Stellantis 将自 2027 年起在其车辆中采用 Mobileye 的 EyeQ 芯片和道路体验映射数据实现免提驾驶辅助，加入汽车制造商争夺先进驾驶辅助系统的日益激烈的竞争。

本文提出了一种模块化的LLM流水线，利用历史故障记录（例如NHTSA碰撞数据）生成多样化的自动驾驶系统测试场景，从而在有限的测试预算内实现有效的故障发现。

2026款特斯拉Model Y成为首款通过NHTSA新推出的NCAP高级驾驶辅助系统测试的车型，符合行人自动紧急制动、车道保持辅助、盲点警告和盲点干预等标准。