特斯拉Cybercab刚上路便遭调查

# 特斯拉Cybercab刚上路就遭调查 来源：https://www.theverge.com/transportation/990130/tesla-cybercab-nhtsa-investigation-fmvss-certify 埃隆·马斯克这款镀金的机器人出租车尚未正式投入公共道路运营，联邦监管机构就已启动对其缺失传统功能的调查——其中多项功能是法律强制要求的。 美国国家公路交通安全管理局宣布对特斯拉Cybercab启动审计查询（AQ26002），旨在"审查特斯拉认证Cybercab时所依据的流程和技术数据及相关问题"。争议焦点在于车辆缺少后视镜、踏板和方向盘等设计元素——这些均受《联邦机动车安全标准》（FMVSS）强制要求。 该机构在公告中表示："除其他事项外，NHTSA将评估特斯拉的认证在多大程度上依赖于某些FMVSS不适用于Cybercab的判定。"特斯拉似乎未申请这些FMVSS规则的豁免，从而引发了此次调查。 NHTSA的调查涵盖约1,000辆Cybercab，但尚不清楚实际产量是否已达此规模。目前特斯拉在德克萨斯州机动车管理局注册的Cybercab仅有45辆。 NHTSA局长乔纳森·莫里森在新闻稿中表示："NHTSA全力支持自动驾驶车辆的安全研发与部署。但作为联邦监管机构，我们必须确保所有法律得到遵守。"他补充道："这种平衡创新与安全监管的方法，将使美国继续保持在自动驾驶技术创新领域的全球领先地位。" NHTSA目前正在考虑多项规则修改（https://www.theverge.com/news/686662/usdot-nhtsa-autonomous-vehicle-exemption-streamline-duffy），旨在简化无传统操控装置的无人驾驶车辆的销售流程。但该机构同时也在加强对快速扩张的机器人出租车市场的监管，近期已向运营商发出警告信（https://www.theverge.com/transportation/963089/robotaxis-interfering-with-first-responders-are-a-danger-to-the-general-public-nhtsa-warns），指出阻碍紧急救援人员的车辆会对公众安全构成威胁。 特斯拉于周四在奥斯汀举行闭门发布会（https://www.theverge.com/transportation/989501/tesla-cybercab-launch-robotaxi-austin-musk），庆祝Cybercab正式上线。特斯拉表示计划将该车型作为Robotaxi服务部署至其他城市，并最终以约3万美元的预估售价向个人客户销售。 在美国，汽车制造商通过自我认证证明其车辆符合FMVSS的所有适用规则。若出现问题，或某款车型存在明显缺陷（如缺少法定安全功能），NHTSA可启动针对该自我认证流程的调查。这不会阻止制造商继续生产，但势必影响该车型的未来前景。 亚马逊旗下Zoox在2024年推出其烤面包机造型的无方向盘自动驾驶穿梭车时也曾遭遇类似情况（https://www.theverge.com/2024/11/2/24285399/amazon-zoox-robotaxi-nhtsa-fmvss-comply）。NHTSA随后对其认证流程展开调查，调查期间Zoox虽被允许运营车辆，但仅限于演示用途。直到今年7月获得NHTSA批准（https://www.theverge.com/transportation/973099/zoox-amazon-nhtsa-robotaxi-approval），该公司才被允许向乘客收费——这已是两年之后。 这自然引发疑问：在NHTSA调查期间，特斯拉是否会被允许对Cybercab的搭乘服务收费。马斯克与特朗普政府关系密切，但未必能获得主管NHTSA的交通部长肖恩·达菲的特殊关照（据报道马斯克曾称其为"肖恩·笨蛋"）。因此，尽管马斯克是共和党的重要捐赠者，但不应期待特斯拉会获得优待。 当然，这并非NHTSA目前对特斯拉的唯一调查。该机构同时还在调查320万辆配备全自动驾驶功能的特斯拉车辆（https://www.theverge.com/transportation/897303/tesla-full-self-driving-nhtsa-probe-march-2026），可能导致潜在召回。不过这确实符合马斯克"先行动后求原谅"（https://www.theguardian.com/technology/2026/jan/15/elon-musk-xai-datacenter-memphis）的行事哲学——当产品游走在规则边缘时。 ***9月4日更新：*已补充NHTSA负责人的声明** **关注话题与作者**以在个性化主页获取更多相关内容，并接收邮件更新。 - Andrew J. Hawkins