特斯拉的Cybercab关键亮相低调登场

# Tesla决定性时刻的Cybercab低调亮相 来源：https://www.wired.com/story/tesla-cybercab-had-a-quiet-debut/ 特斯拉的发布会往往盛况空前。粉丝们涌入活动现场；强劲的电子乐是暖场环节。最终，这场电动盛宴的策划者、首席执行官埃隆·马斯克(https://www.wired.com/tag/elon-musk/)本人在欢呼声中登场。现场会有产品演示、强有力的宣讲，有时还有"还有一件事"——压轴惊喜产品揭晓。全球的粉丝和投资者都在关注——并在线分享。 但对于特斯拉承诺不仅关乎公司未来、更关乎全球经济的无人驾驶汽车(https://www.wired.com/tag/robotaxis/)Cybercab的公路首秀而言，德克萨斯州奥斯汀的这场活动却未进行直播。据报道，受邀嘉宾（其中许多是特斯拉网红(https://www.wired.com/story/the-tesla-influencers-leaving-the-cult/)）被禁止在活动开始数小时后才能发布相关内容。而马斯克本人根本未到场(https://www.youtube.com/watch?v=Oz0KQ2pZIhE)。 这对于2024年首次亮相的哑光金色双座Cybercab来说，是个颇为特别的开端。如今，已有45辆这种没有方向盘和踏板的车辆注册在特斯拉德克萨斯州的自动驾驶出租车网络(https://www.wired.com/story/here-comes-the-tesla-cybercab/)上运营。周四晚间新闻禁令解除后，出席活动的网红们开始发布积极评价和首次乘坐Cybercab的片段。 Cybercab是特斯拉成败攸关的车型(https://www.wired.com/story/tesla-earnings-cybercab/)。马斯克和其他高管认为，投资者不应再将这家全球最具价值的汽车制造商视为传统车企。首席执行官去年表示："实际上，我们应该被看作一家人工智能机器人公司。如果有人不相信特斯拉能够实现自动驾驶，我认为他们不应该投资这家公司。"马斯克曾表示(https://x.com/elonmusk/status/1948679196265644064)，在这些领域达成目标将使特斯拉不仅成为全球最有价值的公司，其市值还将超过当今市场领导者英伟达的三倍以上。 但要达成令华尔街满意的里程碑，对特斯拉的自动驾驶项目而言至少目前并非易事。马斯克在2013年表示，特斯拉将在三年内实现90%的里程自动驾驶——这并未实现。他说2020年将有100万辆特斯拉自动驾驶汽车上路（目前德克萨斯州仅注册了420辆特斯拉自动驾驶出租车）。他曾称自动驾驶出租车网络将在2026年前覆盖美国50%的人口。如今，特斯拉需要一场机器人技术的胜利。 ## 驾驶一场胜利 特斯拉的自动驾驶出租车网络于2025年6月在奥斯汀(https://www.wired.com/story/tesla-robotaxi-launch-survey-data/)正式启动，初期投入少量Model Y电动车。当时，这些车辆前排副驾驶座设有安全员(https://www.wired.com/story/this-is-why-teslas-robotaxi-launch-needed-human-babysitters/)，准备在技术出错时介入。特斯拉表示，此后已从许多车辆中移除了人工监控。该服务现已在德克萨斯州和佛罗里达州的多个城市接送乘客，并获得在亚利桑那州和内华达州运营的许可。加州的网约车服务必须在每辆"自动驾驶出租车"中配备人类驾驶员(https://www.wired.com/story/tesla-robotaxi-san-francisco-bay-area/)，因为特斯拉尚未获得在该州无人驾驶的许可。 特斯拉高管表示，该公司将赢得自动驾驶竞赛，因为其车辆仅依靠低成本摄像头运行，这比包括Waymo和Zoox在内的竞争对手的车辆便宜得多。（这些公司还使用更昂贵的雷达和激光雷达系统。） 但目前，这家汽车制造商感觉落后了。特斯拉AI软件负责人阿肖克·埃卢斯瓦米在周四的活动中宣布，公司车辆已累计在没有人类驾驶员的情况下行驶了100万英里。而目前在美国14个大都市区运营的Waymo表示，其在2023年1月就达到了100万英里无人驾驶载客里程。 特斯拉的Cybercab愿景雄心勃勃且范围广泛。它计划不仅在类似Uber的网络上部署无人驾驶车辆，还将向客户直接销售没有驾驶控制装置的汽车——马斯克数月前发文称，这将在2026年底前实现（该计划可能需要对法律进行重大修改）。它还计划让有创业精神的特斯拉粉丝有机会运营自己的Cybercab车队。特斯拉网站上今天发布的"意向登记表(https://www.tesla.com/robotaxi/interest)"允许人们表达是否对购买Cybercab车队车辆感兴趣。 ## 悬而未决的问题 尚不清楚Cybercab将如何在公共道路上合法运营。联邦安全法规要求车辆配备方向盘、制动踏板以及驱动这些人类驾驶系统的装置。上个月，联邦政府首次批准了亚马逊子公司Zoox一款专用自动驾驶车辆的豁免申请，其方盒状车辆没有人类驾驶控制系统。政府今年夏天表示，将加快制定新规，以便更容易地大规模部署没有这些功能的自动驾驶汽车。但这些规则尚未最终确定。 美国国家公路交通安全管理局的一位发言人在接受《连线》采访时表示，特斯拉尚未为Cybercab提交豁免申请。"NHTSA正在与特斯拉联系并评估情况，"发言人表示。一位特斯拉高管已表示(https://x.com/larsmoravy/status/2047055501989458072)，公司无需申请豁免。 而Cybercab只是特斯拉规划未来的组成部分之一。马斯克多次表示，公司的Optimus人形机器人项目"有可能成为有史以来最伟大的产品"。他预测，最终机器人将带来一个"富足时代"，使人类劳动变得多余。马斯克今年早些时候说："机器人实际上会制造如此多的机器人和人工智能，以至于它们将完全满足人类的所有需求。到了某个时候，你甚至想不出有什么东西可以向机器人索取。商品和服务将会如此丰富。" 关于自动驾驶出租车服务具体如何运作，仍存在疑问(https://www.wired.com/story/here-comes-the-tesla-cybercab/)。与其他自动驾驶汽车开发商一样，特斯拉表示已配备人类远程操作员，准备在车内或周围道路发生意外时提供帮助或介入。与其它公司不同的是，特斯拉允许远程操作员直接远程驾驶其汽车(https://www.wired.com/story/tesla-says-its-robotaxis-are-sometimes-driven-by-humans/)，最高时速可达10英里。根据政府数据，这些人类操作员至少参与了三起轻微的自动驾驶出租车碰撞事故(https://www.wired.com/story/tesla-reveals-new-details-about-robotaxi-crashes-and-the-humans-involved/)，其中包括一起人类操作员将自动驾驶Model Y撞上"隐藏树桩"的事故。（特斯拉报告称，这些事件中有一人受伤。） 尽管如此，特斯拉高管们似乎决心在周四的活动中展示乐趣，展示了Cybercab中控台中央的22英寸屏幕。如果你不需要驾驶，为什么不看电视呢？"你可以选择娱乐，也可以选择高效工作，"工程总监西尔维奥·布鲁加达对人群说，"只要系好安全带，任何你能想到的事情都可以做。"人群没有完全沸腾，但发出了意味深长的"woo"声。