特斯拉Cybercab发布会异常低调

# 特斯拉Cybercab发布会异常低调 来源：https://www.theverge.com/transportation/989501/tesla-cybercab-launch-robotaxi-austin-musk 今日在德克萨斯州奥斯汀一场私密闭门活动中，特斯拉正式推出了其镀金的未来之车：Cybercab。这对埃隆·马斯克而言是重大里程碑——他多年来一直鼓吹无人驾驶汽车即将到来，并将公司的未来（https://www.theverge.com/news/772508/tesla-elon-musk-trillion-pay-package-robot）押注于人工智能、自动驾驶汽车和人形机器人。 这场发布会异常低调：无直播、无记者出席，邀请名单极短且主要由亲特斯拉的内容创作者构成。原本计划同步直播活动的特斯拉影响者们，最终只能转而直播追踪德克萨斯州特斯拉机器人出租车数量的网页（https://texasavtracker.com/）。 但若此举意在减少批评，显然并未奏效。受邀者查克·库克（Chuck Cook）表示（https://x.com/ChuckCook/status/2095517563023155672），公司让他签署了保密协议，并约定内容延迟发布禁令，要求他在活动结束后才能发布相关内容。在X平台上，未受邀的亲特斯拉账号对这一决定表示不满；“非特斯拉应用”（Not a Tesla App）指责（https://x.com/NotATeslaApp/status/2095638754480279832）该公司“搞砸了”。 截至本周，特斯拉已在德克萨斯州机动车辆管理局（https://txmccs.txdmv.gov/truckstop/companies/81edcff1-8a6e-4ed0-be1f-60668515e223/automated-motor-vehicles）注册45辆Cybercab——尽管目前尚不清楚有多少将立即投入商业服务。数辆车已提供给奥斯汀的特斯拉影响者进行内容创作；该公司数月来一直在多个城市测试这些车辆。特斯拉还为机器人出租车服务推出了新网站（https://www.tesla.com/robotaxi），其中包含乘坐新车的规则。例如，目前禁止13岁以下儿童乘坐Cybercab。多段视频被发布，展示了车辆内饰、碰撞测试安全性及无障碍设施。（其中无障碍视频（https://x.com/Tesla/status/2095649007397679470）尤其令人费解（https://x.com/ZacksJerryRig/status/2095651384448462875），画面中轮椅使用者起身自行折叠并收纳轮椅。） 根据机器人出租车追踪器（https://robotaxitracker.com/）的数据，随着新型Cybercab的加入，特斯拉目前在六个城市共有256辆无人监督的自动驾驶车辆在运营。作为对比，Alphabet旗下的Waymo目前在14个城市运营约4000辆车辆。 但关于Cybercab仍存在许多未解之谜。两年前马斯克曾表示这款双座汽车可供购买，售价可能低至3万美元。但公司至今仍未透露Cybercab何时开售。目前有一个新的在线表格（https://www.tesla.com/robotaxi/interest），面向对“未来机器人出租车机会”感兴趣的人群，例如购买Cybercab车队或建设“移动枢纽与基础设施”。 过去一年，特斯拉一直在德克萨斯州和佛罗里达州使用数十辆改装版Model Y运营机器人出租车服务，其中部分由人类安全驾驶员监督，部分则无监督。随着Cybercab的推出，公司正步入高风险新阶段——马斯克精简低成本的自动驾驶方案将与Waymo等更成熟的对手展开角逐。 这款于2024年首次亮相（https://www.theverge.com/2024/10/10/24265530/tesla-robotaxi-elon-musk-features-range-price-release-date）的Cybercab是配备鸥翼式车门和八个摄像头的双座轿车，可实现无驾驶员导航。该车缺乏传统操控装置（如方向盘、踏板和后视镜），也未搭载其他机器人出租车常见的雷达和激光雷达等传感器。 Cybercab同时也是特斯拉迄今生产的最轻、能效最高的车型（https://www.theverge.com/transportation/950596/tesla-cybercab-efficient-weight-range-epa）。根据提交给美国环保署的文件，Cybercab搭载单前置219马力永磁电机（前轮驱动），紧凑型48kWh电池组（326伏电压），整备质量仅3113磅——比目前市场上最轻的Model 3轻约700磅。尽管仍携带相对沉重的锂离子电池，其重量却与燃油紧凑型汽车相当。 多年来，马斯克一直承诺特斯拉无人驾驶汽车即将面世，却屡屡未能实现预测。他曾声称（https://www.theverge.com/tesla/712703/tesla-robotaxi-fsd-elon-musk-earnings-q2-2025）到2025年底，50%的美国人口将能使用特斯拉机器人出租车。如今，这些车辆仅在德克萨斯州和佛罗里达州的六个城市可用。（特斯拉目前在旧金山湾区运营人类驾驶的网约车服务，但尚未向加利福尼亚州申请无人驾驶测试许可。） 对特斯拉车主而言，承诺屡屡落空（https://www.theverge.com/2023/8/23/23837598/tesla-elon-musk-self-driving-false-promises-land-of-the-giants）已成常态。2016年，马斯克承诺此后生产的每辆特斯拉都将配备自动驾驶所需的所有技术。数年后，他被迫撤回该声明（https://www.theverge.com/transportation/917167/elon-musk-tesla-hw3-fsd），承认部分旧款车型的硬件不足以支持自动驾驶功能。马斯克承诺将为这些客户的车辆进行改装，但至今未提供任何具体实施方案。特斯拉目前面临（https://www.theverge.com/tesla/720108/tesla-shareholders-sue-the-company-over-robotaxi-claims）多起来自客户和监管机构的诉讼，指控其在自动驾驶能力方面误导公众。 目前，该公司99美元/月的“完全自动驾驶”功能仍只是需要人类持续监督的L2级驾驶辅助系统。在今年第一季度财报电话会议上，马斯克承诺“最早”在2026年底前为客户车辆提供“无监督”FSD，并承认复杂交叉路口、不良道路标线和恶劣天气可能会延缓推广进程。 特斯拉粉丝很可能将今日Cybercab的发布视为公司重要时刻。投资者似乎已有共识，特斯拉股价在过去五个交易日上涨近六点。分析师认为机器人出租车是支撑特斯拉1.18万亿美元估值的核心依据之一，也是开启公司未来的关键。面对日益激烈的竞争（尤其来自中国），特斯拉电动车销量增长已放缓。马斯克在人工智能和机器人领域进行了巨额投资，有人推测他可能尝试将特斯拉（https://www.theverge.com/tech/870380/elon-musk-space-x-xai-merger）与刚上市的SpaceX AI合并。 *持续更新中...* **关注本故事的主题与作者**，即可在个性化主页信息流中查看更多相关内容，并接收邮件更新。 - 安德鲁·J·霍金斯