Formula E 公布 GEN4 首份赛历，包含多条真实赛道

# 电动方程式公布GEN4时代首份赛历：大量真实赛道登场 来源：https://arstechnica.com/cars/2026/06/formula-e-reveals-first-calendar-for-gen4-with-lots-of-real-race-tracks/ 电动方程式即将进入当前技术规则的最后一个赛季，一款全新的单座电动赛车将在下赛季初投入使用——下赛季将于12月在沙特阿拉伯揭幕。这款名为GEN4的新赛车是一次重大升级，有时甚至比一级方程式赛车更强大，尽管车身更重、下压力也小得多。随着GEN4赛车速度的提升，我们知道这项运动对于部分现有场地而言将变得过快。 随着2026-2027赛季第12赛季赛历的公布，这一限制变得清晰：横跨13座城市的21场比赛赛历中，如今包含了多条传统赛道。 沙特双赛周末定于12月18日至19日，这是本赛季唯一在年内进行的第12轮赛事。随后，系列赛将在2027年伊始前往北美，连续征战多个F1赛道：1月16日墨西哥站、2月7日得克萨斯州美洲赛道（Circuit of the Americas）、2月20日迈阿密国际赛道（Miami International Autodrome）。美洲赛道加入电动方程式赛历，使其成为这项运动自2015年以来的第七个美国比赛地点——此前曾包括真正的迈阿密美国航空球馆、加利福尼亚州长滩、纽约布鲁克林、俄勒冈州波特兰、霍姆斯特德-迈阿密，以及迈阿密郊区硬石体育场。 在美洲赛道的比赛将使用该赛道的较短版本（与NASCAR造访时使用的布局相同），而非完整的F1配置。这避免了两个系列赛之间不可避免的单圈时间比较，但新赛历明显背离了该系列赛最初的卖点之一：在其他赛事无法涉足的城市中心进行比赛。 一些传统的电动方程式赛道仍然保留。柏林-滕珀尔霍夫赛道和摩纳哥电动大奖赛均安排在5月举行。但伦敦ExCel会展中心的室内外混合赛道已不再适用；取而代之的是，电动方程式将于5月底在肯特郡（紧邻伦敦）的品牌赛（Brands Hatch）赛道进行比赛。据信，这项运动将不会使用这条历史性赛道的Indy或GP布局，而是采用独特的赛道布局，类似摩纳哥电动大奖赛与几周后F1所使用的布局仅有细微差别。