Lyft以2.725亿美元和解里程碑式的司机用工分类诉讼

# Lyft 以 2.725 亿美元就司机错误分类的里程碑式诉讼达成和解 来源：https://arstechnica.com/tech-policy/2026/10/lyft-settles-landmark-driver-misclassification-lawsuit-for-272-5m/ 2020 年 11 月，加州选民通过了一项全州公投提案——22 号提案（Proposition 22），该提案主要由 Uber 和 Lyft 牵头推动。这项新法律给予网约车公司一项针对 AB5 法案的豁免——这也正是本次和解仅涵盖 2016 年至 2020 年这一期间的原因。 Lyft 首席执行官 David Risher 在提供给 Ars Technica 的一份声明中提到了 22 号提案的投票结果。“加州绝大多数网约车司机一直希望被归类为独立承包商，”他说，“2020 年选民通过 Prop 22 时也肯定了这一点，该提案在保留司机灵活性的同时，为他们带来了新的福利和保障。从那以后，Lyft 做得比 Prop 22 要求的更多，成为唯一一家设有费用上限的网约车公司。Lyft 认为，根据法律，司机一直被正确归类，我们很高兴能够了结这一案件。” 加州大学尔湾分校（UC Irvine）法学教授 Veena Dubal（https://www.law.uci.edu/faculty/full-time/dubal/）长期以来一直公开批评 Uber 和 Lyft，她通过电子邮件告诉 Ars，周四达成的和解不应被视为司机一方的纯粹胜利。 “虽然州政府敢于挑战这些巨头企业值得称赞，但与司机应得的款项相比，这只是一个微不足道的数目，”她写道。他们的工资“本应被用于支付房租和养家糊口的费用。而事实是，他们只需支付欠款中的一小部分就得以了结，而这些欠款应归成千上万的低收入劳动者所有——其中大多数是移民和少数族裔——这说明这套系统并未按照应有的方式运转。” 近年来，工人们一直在组织起来，为更好的薪酬和工作条件进行倡导。8 月，加州劳动委员会承认了（https://cagigunion.org/news/2026/08/07/california-gig-drivers-win-union-establish-largest-union-of-rideshare-drivers-in-the-world/?sourceid=1012915&emci=ccaadcac-d795-f111-9b33-000d3a11fa30&emdi=d2ee9b1a-fe95-f111-9b33-000d3a11fa30&ceid=12780862）新成立的加州零工工人联盟（California Gig Workers Union）。去年加州州长 Gavin Newsom 签署了一项法律，允许成立此类工会，该联盟便是在那之后成立的。