Cybercab 是特斯拉有史以来最轻、最高效的车型

# Cybercab 是特斯拉有史以来最轻、最高效的车型 来源：https://www.theverge.com/transportation/950596/tesla-cybercab-efficient-weight-range-epa 尽管困难重重，特斯拉 Cybercab 已投入生产 (http://es-its-first-production-cybercab/)。虽然 Elon Musk 的公司对于这款小巧的自动驾驶双座车可能并没有非常清晰的规划 (https://www.theverge.com/transportation/918106/tesla-cybercab-production-robotaxi-elon-musk-earnings)，但它仍在采取必要步骤来验证这款电动车的合法性。为此，特斯拉近期向美国环境保护署提交了文件 (https://dis.epa.gov/otaqpub/display_file.jsp?docid=65383&flag=1)，披露了 Cybercab 的诸多规格，包括重量、电池容量以及初步续航估计。 这些文件揭示的是特斯拉有史以来最轻、续航效率最高的车型——而且很可能也是迄今为止最高效的电动车之一。 EPA 文件确认，Cybercab 搭载一台前轴安装的 219 马力永磁电机，采用前轮驱动，配备一个紧凑的 48 kWh 电池组，电压为 326 伏，整备质量仅为 3,113 磅——比市面上最轻的 Model 3 还要轻约 700 磅。这份证书于 5 月 21 日提交，最早由 *Car and Driver* (https://www.caranddriver.com/news/a71590701/tesla-cybercab-specs-epa-documents-revealed/) 发现，是在美国销售所有车辆前的必备文件。 3,113 磅的车重让 Cybercab 显得异常轻巧，原因很可能是特斯拉去掉了方向盘以及许多传统操控部件——这些对于一款旨在实现完全自动驾驶 (https://www.theverge.com/transportation/866165/tesla-robotaxi-unsupervised-austin-texas-safety-monitor) 的车辆来说并非必需。大多数电动车因需要庞大的电池组才能达到 300 英里以上的续航而臭名昭著地沉重。Cybercab 的酷炫之处在于，它实现了与燃油紧凑型轿车大致相当的重量，同时仍搭载了一块相对较重的锂离子电池。 重量的减轻也让特斯拉得以实现前所未有的效率，从一个小巧的电池组中榨取出最大续航里程。根据提交给 EPA 的原始数据，Cybercab 的续航里程标示为 418 英里。这些未经调整的实验室数据经过 EPA 测试后，实际续航里程可能会降至约 290-300 英里，这与特斯拉此前为该车设定的目标高度吻合。 Cybercab 的能耗评级达到 165 瓦时/英里，使其成为当前市场上最高效的电动车。作为对比，此前被视为最高效电动车的 Lucid Air (https://www.theverge.com/2024/7/16/24199185/lucid-air-pure-2025-ev-most-efficient-5-miles-kwh) 能耗为 230 Wh/英里。凭借这一能效等级，Cybercab 每千瓦时电能可行驶约 6 英里，这对于一家计划让这些车辆每天运行约 20 小时的公司来说是个好消息。相比之下，标准电动车的每千瓦时续航通常接近 3 到 4 英里。 然而，仍然缺少的是将这些车辆投入运营的真正计划。截至本文发布时，特斯拉仅在德克萨斯州的少数城市运营着不足 60 辆 Model Y 自动驾驶出租车——尽管 Musk 声称到 2025 年底它们将覆盖一半美国人口。特斯拉正在积极申请许可，计划在拉斯维加斯以及佛罗里达州的多个城市推出这项服务。但该公司仍未说明预计何时将 Cybercab 投入运营。 **关注本文中的话题和作者**，即可在您的个性化首页信息流中看到更多类似内容，并接收邮件更新。 - Andrew J. Hawkins