2026款本田Prelude：混动技术的杰作

# 2026款本田Prelude：混合动力技术的杰作 来源：https://www.theverge.com/transportation/968772/honda-prelude-hybrid-2026-review-specs-price 谈到本田专为车迷打造的硬件，思域Si、思域Type R和讴歌NSX往往首先被想起，因其高转VTEC（本田的可变气门正时技术）发动机和充满乐趣的底盘动态。而Prelude则不同。相反，Prelude是一项技术研究（https://www.theverge.com/news/772274/honda-prelude-fake-shifting-sound-hyrbid）——同样旨在提供驾驶乐趣，但通过将巧妙的工程学融入流畅的豪华旅行轿跑车身来实现。 第二代Prelude的燃油喷射技术源自F1。随后第三代在80年代末期配备了四轮转向系统。第四代呢？它是第一款继承NSX进排气凸轮轴VTEC的日常本田车型。在第五代之后经历了长达25年的沉寂，最新的2026款本田Prelude完善了既有趣又环保的混合动力技术，售价略超43,000美元。 相比日常使用的思域混合动力版，这个价格涨幅是否值得？考虑到其性能调校和蕴含其中的创意巧思，它脱颖而出，令人印象深刻。 #### 没有变速箱，却感觉像有 Prelude引擎盖下是一台2.0升直列四缸发动机，并未与任何传统传动系统相连，而是采用一套双电机混合动力系统，配备1.05千瓦时电池。大多数情况下，动力通过电池（当电池电量充足且油门开度不大时）、发动机通过发电机为电机供电，或两者同时作用，流向驱动前轮的电机，以达到额定峰值输出。 无论动力来自何处，本田称之为直列电机配置（In-Line Motor Configuration）。在高速行驶时，发动机仅通过离合器直接驱动车轮；但如果道路下坡，它可以在此速度下毫不费力地切换到纯电模式，以获得更好的燃油经济性。 Prelude的发动机与电机综合输出功率为200马力，扭矩232磅英尺，0-60英里/小时加速时间仅需6秒多一点。尽管有两个电机和电池组，其整备质量仅为3,261磅。EPA燃油经济性数据为：城市46英里/加仑，高速41英里/加仑，综合44英里/加仑。此外，为了进一步提升环保性，本田表示其低温活性催化转化器含有较低水平的贵金属，使氮氧化物排放减少24%，总碳氢化合物排放减少22%。 整个系统中布满了提升精致感的巧妙设计，例如曲轴平衡轴（思域Si或Type R上未配备）以及飞轮增加的阻尼，以平顺发动机在怠速和低转速下的运转。为了提升底盘精致度，兼顾舒适的乘坐品质和富有乐趣的动态表现，本田在关键部位加强了Prelude的底盘，配备了思域Type R的双轴前悬挂、自适应减震器以抚平路面颠簸，以及比思域更厚的后防倾杆。 #### 实际体验 在日常城市和高速驾驶中，Prelude在舒适、GT和运动三种模式下都表现出极佳的扎实感，其表现正如任何现代混合动力车应有的那样：电池与发电机之间无缝的动力传输、起步时的充沛扭矩，以及一个既不会牺牲乘坐舒适性又能提供直接转向响应和车身控制的运动模式。 事实上，它的运动模式专为在蜿蜒的山顶柏油路上实现出色操控而生。配备在19英寸车轮上的235宽大陆夏季轮胎抓地力出色，结合略微加强的阻尼、非常自信的前端以及源自思域Type R的大活塞前布雷博刹车，让我能以充满激情的节奏急速穿梭，乐趣无穷。我很快就进入了平衡油门、刹车踏板和完美转向比率的禅意节奏。唯一的缺点是当电池电量较低时，上坡路段有时会感觉比Prelude的峰值输出数值所暗示的要慢。幸运的是，只需几个弯道就能恢复足够的电量。 然后，点睛之笔是：S+换挡（S+ Shift）。它通过精确改变电机再生和发动机之间的关系，模拟出八个传统变速箱挡位，并且发动机声浪比普通的思域混合动力版更为突出。其换挡感觉出奇地干脆，而且确实像传统变速箱，将参与感提升到任何普通混合动力车都无法企及的水平。它不会长时间保持“挡位”，但在过弯时足以保持足够长的时间，以在出弯时获得最大乐趣。 #### 覆盖的领域 我与2026款本田Prelude相处的大部分时间包括一次从洛杉矶出发前往加州大苏尔进行几日休假的公路旅行。除了舒适的内部空间和支撑性良好的座椅（尽管是全手动调节且略显繁琐），其出色的前方视野有助于欣赏所有令人叹为观止的景色，而令人惊讶的充足离地间隙则让我在应对破旧的乡村道路和轻度碎石路面时感到安心。回到城市中，它更具运动感的特性使得穿梭于车流缝隙、转弯掉头变得尽可能高效，乐趣十足，且对燃油经济性影响甚微。 事实上，在经过一周70%高速和30%城市驾驶，并且没有刻意追求经济性的情况下，我仍然平均达到了约38英里/加仑的油耗，虽然明显低于EPA对Prelude的评级，但远优于任何非混合动力且具有同等运动性能的车型。 作为本田最新的技术研究，2026款Prelude表现得相当出色。它驾驶起来乐趣无穷，拥有精致的混合动力特性，并因此取得了出色的整体经济性。其缺点微乎其微，而且毫无疑问，它的模拟换挡功能已经引起了许多人的关注。作为一个最初对本田宣布不提供手动变速箱选项感到失望的人，我认为在这里通过巧妙的再生调校所实现的结果是一个非常好的替代方案，如果你追求Prelude在风格、经济性、舒适性和乐趣上的结合，那么值得一试。 *摄影：Peter Nelson* **关注话题与作者**，在您的个性化首页源流中查看更多此类内容，并接收邮件更新。 - Peter Nelson