在两款现代汽车车型中，仪表盘现已成为付费附加项目

# 现代两款新车型将仪表盘屏幕变为付费选装 来源：https://www.caranddriver.com/news/a73583741/hyundai-instrument-cluster-paid-option/ - **现代汽车对新一代伊兰特（**[https://www.caranddriver.com/hyundai/elantra-2027](https://www.caranddriver.com/hyundai/elantra-2027)**，韩国市场称Avante）及新款Ioniq 3的驾驶员信息屏额外收费。** - **这两款车型搭载了现代全新的Pleos Connect信息娱乐系统，该系统即将登陆美国市场。** - **现代为Avante的9.9英寸仪表屏选装定价255美元，而基础版Ioniq 3则完全不提供此选项。** 还记得iPhone曾经附赠免费耳机和充电器（包括墙插）的日子吗？那时的感觉与其说是苹果送你免费配件，不如说是厂商提供使用设备所必需的硬件。苹果在2020年取消了耳机和充电头的附赠。如今，现代也开始从标配中移除部分硬件——至少在两款车型上如此。 **现代Ioniq 3内饰渲染图** 据Motor1报道（https://www.motor1.com/news/806676/hyundai-optional-instrument-cluster/），现代对新一代伊兰特（更准确地说，韩国市场的Avante）以及Ioniq 3的驾驶员信息屏采取了额外收费政策。这两款车型均搭载现代全新的Pleos Connect系统，该系统将中央触控屏与安装在仪表台上方的纤薄9.9英寸仪表盘屏幕配对——当然，前提是消费者愿意为此付费。 在韩国本土市场，该仪表屏作为基础款的选装件，定价35万韩元（约合255美元）。虽然算不上全球最昂贵的选装配置，但对一项传统上被视为标配的功能而言，仍令人不悦。电动车型Ioniq 3的收费更高：基础版提供类似特斯拉的全面中控屏体验，若消费者需要驾驶员信息屏，则必须额外支付5000美元升级至更高配置级别。 Pleos Connect系统最初搭载于定位更高端的Grandeur轿车上，但由于该车型基础售价更高，所有配置版本均标配此屏幕。根据现代的配置器信息，车速、警告信息等核心功能将通过中央屏幕显示。 就目前而言，在美国销售的现代、起亚或捷尼赛思车型均未搭载Pleos Connect系统，消费者无需在节省开支与直接视线内查看车速之间做选择。不过，北美消费者很快也将面临这一抉择，因为现代计划在本十年末为全球2000万辆汽车配备该系统。 --- ## **➡️ 无需奔波车展。让Car and Driver助您找到下一辆爱车。** **杰克·菲茨杰拉德简介** 杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他至今无法戒除的F1痴迷。大学期间曾在当地经销商集团担任短暂的汽车美容师后，他意识到需要更持久的方式体验那些买不起的新车，由此决定投身汽车写作行业。通过不断向威斯康星大学密尔沃基分校的教授们请教，他得以在威斯康星州各地搜寻汽车界故事，最终在*Car and Driver*实现梦想职业。他当下的目标是——推迟他那辆2010年款大众高尔夫的必然“退役”。