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Waymo 与代尔夫特理工大学在《自然·通讯》上发表论文，描述了一种名为ReD的认知模型，该模型模拟人类驾驶员在避免碰撞时瞬间做出决策的过程，可作为自动驾驶系统的基准。
Uber 已开放兴趣名单，让乘客有机会成为伦敦首批叫到 Wayve 自动驾驶汽车的用户。该服务将于今年晚些时候分阶段推出。
Waymo 和 B2U Storage Solutions 宣布达成一项战略供应协议，将 Waymo 自动驾驶无人出租车队中的退役电池重新利用，转型为支持加利福尼亚州和德克萨斯州电网的固定储能系统。该协议涵盖预防性维护期间更换的电池，以及报废车辆中拆卸的电池。
一项对Waymo无人驾驶出租车近1000天运营的研究发现，约44%的里程是空车行驶，与网约车服务相似，这挑战了自动驾驶汽车将减少交通拥堵的承诺。
NVIDIA在CVPR上宣布了新的物理AI智能体技能，用于加速自动驾驶汽车、机器人和视觉AI的研究，包括神经重建、模拟和强化学习工具。
在凤凰城，一辆Waymo自动驾驶汽车采取规避动作，避免与一名鲁莽的逆行驾驶员发生严重碰撞，凸显了自动驾驶技术的安全能力。
优步的年度失物招领指数首次纳入无人驾驶出租车，揭示乘客遗留的各种奇怪物品，从假牙到保龄球，并详述由优步新自动解决方案项目管理的归还流程。
NVIDIA推出OmniDreams，这是一个基于Cosmos扩散模型构建的生成式世界模型，用于实时动作条件视频生成，能够在复杂的未见场景中实现自动驾驶策略评估的闭环仿真。
NVIDIA 开源了 Cosmos 3，这是一个物理AI的前沿基础模型，将推理、世界生成和动作生成统一在单一的 Mixture-of-Transformers 架构中，并发布了用于机器人、自动驾驶和仓库监控的模型检查点、数据集和训练脚本。
NVIDIA 宣布推出 Cosmos 3，这是一个开放的世界基础模型，结合了视觉推理、多模态生成和动作预测，帮助机器人、自动驾驶车辆和 AI 代理理解并预测现实世界的动态。
配送机器人公司Nuro正转向机器人出租车业务，它认为在Waymo之后成为‘第二入局者’能使其从Waymo的成功和失误中学习，从而获得优势——该公司计划今年晚些时候在旧金山推出服务。
讨论了关于Waymo因施工区域暂停高速公路运营的传闻，同时确认了因洪水暂停亚特兰大运营以及为软件更新进行召回的事件。强调了自动驾驶车辆在施工区域等边缘案例中持续面临的挑战。
Uber通过一个新的AV Lab项目再次部署自家自动驾驶汽车，但这些车辆不会作为自动驾驶出租车运营；相反，它们将为Uber的自动驾驶出租车合作伙伴收集数据，以帮助扩大服务规模。
Waymo 在亚特兰大暂停其无人驾驶出租车服务，此前一辆车驶入积水街道并被困。此前该公司已在圣安东尼奥采取了类似暂停措施。上周的软件召回不足以阻止此次事件，凸显了自动驾驶汽车在恶劣天气下面临的持续挑战。
NVIDIA 宣布从 COMPUTEX 的 GTC Taipei 带来实时更新，包括 COMPUTEX 最佳选择奖授予 Vera Rubin NVL72、Jetson Thor 和 Alpamayo，展示在 AI 工厂、机器人和自动驾驶汽车领域的突破。
一条推文重点介绍了中国的RoboTaxi，很可能是在展示一种新的自动驾驶网约车服务或演示。
埃隆·马斯克强调，特斯拉的全自动驾驶技术可以拯救生命，因为车祸是全球5至29岁健康人群的主要死亡原因，而特斯拉已收集了超过100亿英里的数据。
Waymo 的自动驾驶汽车成功在旧金山的 Bay to Breakers 活动中行驶。