特斯拉Robotaxi进军佛罗里达

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摘要

特斯拉将其Robotaxi服务扩展至奥兰多和坦帕，但车队规模仍然较小且不稳定，奥斯汀仅有17辆无人驾驶车辆，休斯顿则没有，这与Waymo数千辆无人驾驶车辆形成鲜明对比。

<figure> <img alt="特斯拉Robotaxi在红色图形背景上。" data-caption="" data-portal-copyright="Image: Cath Virginia / The Verge, Tesla" data-has-syndication-rights="1" src="https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2025/09/STKE001_STK086_Tesla_Robotaxi_3_C.jpg?quality=90&#038;strip=all&#038;crop=0,0,100,100" /> <figcaption> </figcaption> </figure> <p class="wp-block-paragraph">这一定是财报日，因为特斯拉正在发布Robotaxi公告。</p> <p class="wp-block-paragraph">该公司在X上发布帖子称，正在奥兰多和坦帕推出Robotaxi服务，并附上了两张显示各城市服务区域的地图。没有关于车队规模或感兴趣的客户是否能够立即叫车的消息。</p> <p class="wp-block-paragraph">这条帖子的发布时间很值得注意，因为今天晚些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克预计将在第二季度财报电话会议上提供公司Robotaxi服务的最新进展。将两个新城市加入名单，在一些投资者听来可能像是进展。</p> <figure class="wp-block-embed is-type-rich is-provider-x wp-block-embed-x"><div class="wp-block-embed__wrapper"> <blockquote class="twitter-tweet" data-dnt="true"><p lang="in" dir="ltr">Robotaxi现在在坦帕...</p></blockquote></div></figure> <p><a href="https://www.theverge.com/transportation/968624/tesla-robotaxis-orlando-tampa-florida-earnings">在The Verge阅读全文。</a></p>
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缓存时间: 2026/07/21 18:40

# 特斯拉Robotaxi登陆佛罗里达 来源：https://www.theverge.com/transportation/968624/tesla-robotaxis-orlando-tampa-florida-earnings 今天一定是财报日，因为特斯拉又发布了Robotaxi的相关消息。 该公司在X上发帖称，将在奥兰多和坦帕推出Robotaxi服务，并附上了两张分别显示两座城市服务区域的地图。但未提及车队规模，也未说明感兴趣的用户是否能立即叫到车。 考虑到特斯拉CEO埃隆·马斯克预计将在今天晚些时候的第二季度财报电话会议上更新公司Robotaxi服务的进展，这则帖子的发布时间颇值得玩味。在日程上新增两座城市，在一些投资者看来可能算是进展的体现。 当然，这种进展完全主观。公司至关重要的Robotaxi服务规模远小于（https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises?accessToken=eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJzb3VyY2UiOiJTdWJzY3JpYmVyR2lmdGVkQXJ0aWNsZSIsImlhdCI6MTc4MTA5NjI3OCwiZXhwIjoxNzgxNzAxMDc4LCJhcnRpY2xlSWQiOiJUR0VWNVdLR0NUUDMwMCIsImJjb25uZWN0SWQiOiJCRUQ0NkJGQjAwNEI0MUI4ODI0RUQ5OUVGRTEzRjVDNiJ9.UpKXDm2FvHVRGIupA87sNXSjQw3cJzWZXZer9cSnPk4）埃隆·马斯克此前的预测。2024年，他曾表示公司自动驾驶网约车将在2025年底前覆盖美国半数人口（https://www.theverge.com/news/858782/elon-musk-tesla-fsd-unsupervised-missed-goals）。几个月后，马斯克又说特斯拉在2025年底前仅奥斯汀地区就将拥有“500辆或更多”车辆。 每座城市的车辆数量也大幅波动：今年5月，特斯拉在达拉斯有5辆无安全监督的Robotaxi，休斯顿6辆，奥斯汀29辆。根据Robotaxi追踪器数据，截至今日，奥斯汀仅有17辆无安全监督车辆，达拉斯4辆，休斯顿则为零。相比之下，Waymo据估计已在10多个城市运营超过3500辆完全无人驾驶车辆。 与Waymo类似，特斯拉通常会在新城市让安全驾驶员坐在方向盘后面来引入Robotaxi。但与Waymo不同的是，特斯拉有时会将安全驾驶员安排到副驾驶位置，并配备一个紧急停止开关以防万一。公司在向新市场推出Robotaxi时方式并不一致。车辆数量时高时低，而公司对此从未给出任何解释。 据多份报告称，由于车辆供给有限，特斯拉Robotaxi的等待时间可能很长。车辆常常在错误的地点接客或送客。无安全监督的车辆经常需要远程操控。本周，特斯拉报告称一辆无安全监督的Robotaxi在远程操控时撞上了树桩（https://www.theverge.com/transportation/968269/tesla-admits-one-of-its-robotaxis-was-being-remotely-operated-when-it-crashed）。马斯克曾预测该服务将在2027年实现盈利。 通过新增城市，特斯拉显然试图向投资者推销其Robotaxi项目正在增长的理念。但波动的车队规模、有无安全监督车辆的不一致性以及漫长的等待时间，却讲述了一个截然不同的故事。 **关注本文中的话题和作者**，以便在您的个性化首页推送中看到更多类似内容，并接收邮件更新。 - Andrew J. Hawkins

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