特斯拉公布两起涉及远程操作员的Robotaxi碰撞事故

# Tesla 披露两起涉及远程操作员的 Robotaxi 碰撞事故 | TechCrunch 来源：https://techcrunch.com/2026/05/15/tesla-reveals-two-robotaxi-crashes-involving-teleoperators/ 根据最近向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的未删节信息，自 2025 年 7 月以来，Tesla Robotaxi 在远程操作员远程驾驶车辆时至少发生过两次碰撞事故。 两起事故均发生在德克萨斯州奥斯汀，且均为低速碰撞。每次事故中，驾驶座上都有安全监控员，且车上没有乘客。 这些新信息发布前几个月，特斯拉曾向立法者表示，只要远程操作员驾驶公司车辆的速度不超过每小时 10 英里，就允许其操作。“该功能使特斯拉能够迅速移动可能处于危险位置的车辆，从而无需等待急救人员或特斯拉现场代表手动回收车辆，”该公司当时表示。 与其他从事自动驾驶技术的公司一样，Tesla 必须向 NHTSA 提交关于任何碰撞事故的详细信息。然而，与大多数其他公司不同，Tesla 此前一直对事故描述进行删节，声称这些信息属于商业机密。 目前尚不清楚原因，但 Tesla 本周改变了做法，NHTSA 发布的最新版本数据现在为其自去年以来在其初具规模的 Robotaxi 网络中记录的所有 17 起碰撞事故提供了叙述性描述。 2025 年 7 月，即 Tesla 开始在奥斯汀运营该网络后不久，该公司的自动驾驶系统（ADS）在街道上停车后似乎难以向前行驶。安全监控员向 Tesla 的远程协助团队求助，一名远程操作员“接管了车辆控制权，逐渐提高车速，并将 Tesla ADS 向左转向街道左侧”。 随后，远程操作员“驶上路缘，并与金属围栏发生接触”。 2026 年 1 月发生了类似情况。当 Tesla ADS 正在街道上直线行驶时，安全监控员“请求支持以协助车辆导航”。 根据提交给 NHTSA 的数据，“远程操作员在 ADS 停车时接管了车辆控制，并在街道上直行。Tesla 车辆以约 9 英里/小时的速度与一个建筑工地的临时路障发生接触，刮伤了左前翼子板和轮胎。” 与 Waymo 等其他自动驾驶汽车公司类似，其他新近未删节的事故大多涉及 Tesla Robotaxi 车辆被其他车辆撞击，而非引发事故。 但其中至少有两起事故涉及 Tesla Robotaxi 刮蹭后视镜。在 2025 年 9 月的一起事故中，Tesla ADS 无法避免撞上一只跑到马路上的狗。（Tesla 报告称狗能够跑开。） 在另一起 2025 年 9 月的事故中，一辆 Tesla Robotaxi 在未受保护的左转进入停车场时，撞上了一根金属链条。（NHTSA 最近结束了一项调查，涉及 Tesla Full Self-Driving 软件偶尔会撞到停车场护栏、链条和闸门的问题。Waymo 去年也因类似问题发布了召回。） 虽然 Waymo 和 Zoox 等其他机器人出租车公司报告的事故数量多于 Tesla，但 Elon Musk 的公司运营规模要小得多。本周新公布的未删节数据中揭示的细节可能有助于解释为什么 Tesla 如此缓慢地扩大其初具规模的自主叫车网络。Musk 本人上个月承认，“确保一切完全安全”是 Tesla 扩大网络的最大限制因素，并表示公司正在“非常谨慎”。 *当您通过我们文章中的链接进行购买时，我们可能会赚取一小笔佣金。这不会影响我们的编辑独立性。* Sean O'Kane 是一名记者，十年来一直报道交通运输行业快速发展的商业和技术，包括 Tesla 和许多追随 Elon Musk 的初创公司。最近，他是彭博新闻社的记者，曾报道过一些最臭名昭著的电动汽车 SPAC 失败案例。此前，他在 The Verge 工作，也报道过消费技术，主持过许多长短视频，进行产品和编辑摄影，并曾在一架红牛特技飞行飞机上差点晕倒。 您可以通过电子邮件 [[email protected]](mailto:[email protected]) 或通过 Signal 加密消息（okane.01）联系或核实来自 Sean 的信息。 查看简介（https://techcrunch.com/author/sean-okane/）